對(duì)許多人來(lái)說(shuō),旅行的意義,就是為緊張的日常生活“降降速”,抽出時(shí)間放空疲憊的心靈,放慢忙碌的腳步,去發(fā)現(xiàn)日常生活之外的美景和人情。正因如此,雖然飛機(jī)、高鐵都已十分便捷,但乘坐“慢火車”對(duì)于許多喜愛(ài)享受慢生活的游客來(lái)說(shuō),仍具有不可替代的魅力。
“慢火車”俗稱綠皮車,在高鐵營(yíng)業(yè)里程已超過(guò)4萬(wàn)公里的今天,我國(guó)仍有81對(duì)“慢火車”奔跑在湘西、云貴等35個(gè)少數(shù)民族地區(qū)的530個(gè)車站,每年運(yùn)送旅客超過(guò)1200萬(wàn)人次,其中一些地貌復(fù)雜、風(fēng)光旖旎的沿線美景更成為資深“驢友”的“網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”。
買上一張火車票,在咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)木G皮車廂里踏上旅途,伴著陽(yáng)光或細(xì)雨,與老友或新識(shí)談天說(shuō)地,遠(yuǎn)離喧囂的城市,享受一段愜意恬靜的旅行時(shí)光。
遠(yuǎn)離都市 享受愜意時(shí)光
黑龍江省漠河市是中國(guó)最北的城市,這里擁有全國(guó)聞名的北極村。夏季看極光、冬季潑水成冰,讓漠河成為著名的網(wǎng)紅打卡地。近年來(lái),隨著冰雪旅游升溫,來(lái)漠河旅游的游客越來(lái)越多,從齊齊哈爾開往古蓮?fù)窘?jīng)漠河的6245/6次公益“慢火車”,成為游客最重要的交通方式。
1月8日,浙江背包客王夢(mèng)琪踏上6245次列車,開始今年的首次出游。作為發(fā)燒級(jí)“驢友”,王夢(mèng)琪游覽過(guò)祖國(guó)的名山大川,今年的出游第一站,她選定了中國(guó)最北的漠河。
“我在網(wǎng)上看過(guò)不少關(guān)于漠河、北極村的圖片,透過(guò)圖片就能感受到那股子冷,一直想體驗(yàn)下冰天雪地潑水成冰的感覺(jué),而且這趟‘慢火車’也很有名氣,所以從齊齊哈爾機(jī)場(chǎng)下了飛機(jī)我就迫不及待地過(guò)來(lái)了。”王夢(mèng)琪坐在車窗前,言語(yǔ)中充滿憧憬。
據(jù)了解,6245次列車全長(zhǎng)923公里,沿途經(jīng)停63個(gè)車站和3個(gè)乘降所,運(yùn)行25小時(shí)4分鐘,是我國(guó)目前運(yùn)行距離最長(zhǎng)的公益“慢火車”,已連續(xù)開行40多年,全程最低票價(jià)93元,折合每公里9分錢。
“以往這趟車上的乘客都是沿線的老百姓,近幾年,外地的游客多了,還有來(lái)自新加坡、俄羅斯等地的外國(guó)友人,‘慢火車’也發(fā)揮了更大的作用。”中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)6245次列車長(zhǎng)任龍表示,現(xiàn)在許多游客選乘“慢火車”就是為了體驗(yàn)這種放慢腳步、細(xì)細(xì)品味沿途風(fēng)景的感覺(jué)。
與此同時(shí),在祖國(guó)的另一個(gè)邊陲地區(qū)—云南,同樣有一對(duì)“慢火車”在旅游業(yè)的發(fā)展中起著重要作用,這就是成昆線上從昆明始發(fā)至元謀西的7466/5次列車。
“這對(duì)列車速度很慢,但穿越崇山峻嶺、跨越深澗溝壑,沿途有著非常美麗的風(fēng)景。”中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)7466次列車長(zhǎng)楊兆祥表示,這列“慢火車”途徑聞名遐邇的祿豐世界恐龍谷、茶馬古道與現(xiàn)代建筑相結(jié)合的金山古鎮(zhèn)、有著悠久歷史的黑井古鎮(zhèn)以及大自然鬼斧神工的杰作元謀土林。
對(duì)許多云南深度游游客和攝影愛(ài)好者來(lái)說(shuō),7466次列車沿途的風(fēng)景都是必“打卡”之地。
“元謀土林被稱作中國(guó)乃至世界上一大奇妙的自然奇觀,經(jīng)歷了幾百萬(wàn)年的地殼運(yùn)動(dòng)后,風(fēng)雨把元謀的土地雕琢成了千奇百怪的形狀,走進(jìn)土林就如同進(jìn)入了神秘的魔幻世界。”職業(yè)攝影師黃紅亮告訴記者,國(guó)內(nèi)許多影視、攝影作品都是在這里拍攝完成的,作為來(lái)這里最便利的交通方式,“慢火車”正把元謀土林介紹給越來(lái)越多的游客。
如果說(shuō)過(guò)去“慢火車”主要是將幸福生活帶進(jìn)偏遠(yuǎn)地區(qū),那么如今它有了一個(gè)全新的作用,就是將這些地區(qū)的美麗風(fēng)景帶向外面的世界。北京交通大學(xué)教授張曉東表示,如今“慢火車”旅游線已經(jīng)成為全球性的旅游新方式,不少地方巧妙利用“慢火車”的速度,在花紅柳綠、山水相映的景點(diǎn)開通“慢火車”鐵路線,將一幅幅山水畫呈現(xiàn)在車窗里,呈現(xiàn)在旅客眼前。
踏上旅途 見證人間煙火
去年12月底,剛參加完研究生招生考試、來(lái)自貴州的大四學(xué)生王新月踏上了自己的“圓夢(mèng)之旅”——探訪沈從文筆下《邊城》的原型洪安古鎮(zhèn)。為讓這段旅程更有意義,也為更好地感受沿途風(fēng)土人情,她果斷選擇了乘坐5630次從遵義西駛向重慶的“慢火車”。
王新月告訴記者,現(xiàn)在人們旅行更多選擇飛機(jī)、高鐵等更省時(shí)的出行工具,但她認(rèn)為這類出行方式更像“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的移動(dòng),乘坐綠皮車有種“連點(diǎn)成線”的感覺(jué),讓旅行更加飽滿。
“這趟旅行我意在尋找古鎮(zhèn),東溪古鎮(zhèn)、茶峒古鎮(zhèn)和洪安古鎮(zhèn)。”王新月從小喜歡文學(xué),但大學(xué)讀的商科,獨(dú)自乘坐綠皮車離開熟悉的城市去古城旅行,對(duì)她來(lái)說(shuō)是別樣的“圓夢(mèng)之旅”。上車時(shí),王新月還帶了本《邊城》,在車上又溫習(xí)了其中的內(nèi)容,以便在古鎮(zhèn)中找到書里的影子。令她沒(méi)想到的是,列車上這段經(jīng)歷卻成了她整個(gè)旅途最美好的回憶。
“我上車坐下后發(fā)現(xiàn)周圍有幾個(gè)安靜的女孩,其中一個(gè)女孩穿著藍(lán)色苗族服飾,另外幾個(gè)女孩穿著紅色衣服。”王新月和姑娘們聊天后得知,當(dāng)天穿藍(lán)色苗族服飾的女孩出嫁,要坐“慢火車”從桐梓嫁到150公里外的綦江,另外幾個(gè)女孩是伴娘。不一會(huì)兒,周邊不相識(shí)的旅客和乘務(wù)員聽說(shuō)女孩當(dāng)天出嫁,馬上圍攏上來(lái),向她表示祝賀,還為她唱起苗族的《送親歌》。
“雖然我不會(huì)唱,但在這種歡快的氛圍里,也不自覺(jué)地融入其中。這歌聲不僅回蕩在列車中、鐵軌上,更回蕩在我心里,讓我至今難忘。”王新月說(shuō)。
作為傳遞“不讓一個(gè)人掉隊(duì)”溫情的公益性質(zhì)列車,“慢火車”在少數(shù)民族地區(qū)的生產(chǎn)生活中發(fā)揮了重要作用,而乘坐“慢火車”出行中體會(huì)到的各民族的風(fēng)土人情,也是旅途中不可多得的奇妙記憶。
“在過(guò)去的旅途中,我乘坐過(guò)從新疆烏魯木齊開往和田的7556次全疆唯一還在運(yùn)營(yíng)的綠皮火車,也乘坐過(guò)從四川普雄開往攀枝花的5633次‘慢火車’,在車上既遇到過(guò)維吾爾族群眾的熱情斗舞,也聽到過(guò)彝族百姓們齊聲高唱《祝酒歌》,每一次都有令我難以忘懷的動(dòng)人場(chǎng)景。”熱愛(ài)旅行的北京圖書編輯朱昊表示,乘著綠皮車去旅行,似乎延長(zhǎng)了旅行的時(shí)光,因?yàn)椴槐氐鹊竭_(dá)目的地,從登上火車起,旅行便已經(jīng)開始了。
提升服務(wù) 滿足個(gè)性化需求
“慢火車”從歷史中走來(lái),滿載溫情的故事,也在時(shí)代的發(fā)展中迎接新的變化。近年來(lái),每個(gè)夏天從北京開往新疆和田的“京和號(hào)”旅游專列都吸引著暑期游客的關(guān)注,一些熱門時(shí)段的車票更是一票難求。據(jù)悉,2021年此趟旅游專列全程為期16天,行程涵蓋吐魯番、和田、喀什、庫(kù)爾勒、阿克蘇、敦煌、張掖等地的名勝景區(qū)。
中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)北京車輛段車間副主任顧銘表示,“京和號(hào)”列車在原北京到莫斯科的K3次列車基礎(chǔ)上進(jìn)行了改造,車體選用新改造四人空調(diào)包廂,無(wú)論是舒適度還是便捷度都最大程度符合了人民群眾出行出游習(xí)慣,也實(shí)現(xiàn)了一線多游、車隨人走、景隨車移、安全舒適、綠色、低碳、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等個(gè)性化出行需求。
“這樣由傳統(tǒng)‘慢火車’升級(jí)而來(lái)的旅游專列目前并不罕見,除了‘京和號(hào)’,僅北京地區(qū)還有到黑龍江漠河、廣西桂林等地的旅游專列,全國(guó)各地還有很多。”中國(guó)鐵道旅行社相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,旅游專列不僅能滿足游客一次出游游覽眾多景點(diǎn)的愿望,還避免了傳統(tǒng)旅游出行旅途節(jié)奏緊張和舟車勞頓之苦,全程更有優(yōu)秀導(dǎo)游、醫(yī)療保健人員隨行,讓旅客可以一邊享受沿途美景,一邊在旅行中釋放壓力、放松身心。
談起旅游專列的乘坐體驗(yàn),曾在2019年體驗(yàn)過(guò)“京和號(hào)”旅游專列的王奶奶贊不絕口。“雖然都是希望體驗(yàn)美景、美食,但我們老年人和年輕人不同,出門旅行有兩件事最擔(dān)心,一是健康,二是行李提放。”68歲的王奶奶告訴記者,在健康問(wèn)題上,列車上有固定的醫(yī)生每天幫他們進(jìn)行健康監(jiān)測(cè),也備有常用藥物供大家使用;行李問(wèn)題更好處理,因?yàn)榇蠹叶甲≡诹熊嚿?,全程行李都不用挪?dòng),每天只需取出自己需要的物品即可,既方便又安全。
除了遠(yuǎn)距離的長(zhǎng)途旅游專列外,許多短距離“慢火車”旅游專列也受到越來(lái)越多游客的追捧,從山東淄博開往泰山的7053次網(wǎng)紅“慢火車”就是其中之一。
據(jù)中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,7053次旅客列車是山東省唯一的“慢火車”,連接了管仲紀(jì)念館、姜太公祠、齊山風(fēng)景區(qū)、如月湖濕地公園和泰山等多個(gè)著名景區(qū),沿途優(yōu)美的自然環(huán)境和濃厚的歷史人文景觀吸引著眾多“驢友”慕名而來(lái)。
“為提升7053次列車的服務(wù)品質(zhì),2020年我們?cè)谲嚻眱r(jià)格不上漲的情況下,將原列車升級(jí)為空調(diào)列車,往返旅行時(shí)間壓縮34分鐘,旅客的乘車環(huán)境和乘坐舒適度都得到大幅提高。”該負(fù)責(zé)人指出,為了打造“7053”慢火車品牌,中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)在列車外身增加旅游元素,粉飾“7053”慢火車形象LOGO,車廂內(nèi)懸掛以綠皮小火車年代印記、沿線風(fēng)光、非遺特產(chǎn)、特色美食為主題的圖片,保留文化記憶,讓旅客近距離感受“鄉(xiāng)情慢車”的獨(dú)特魅力。
北京交通大學(xué)服務(wù)經(jīng)濟(jì)與新興產(chǎn)業(yè)研究所所長(zhǎng)馮華表示,目前我國(guó)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)已取得全面勝利,在這個(gè)新起點(diǎn)上,“慢火車”所特有的火車文化、鐵路沿線地區(qū)的風(fēng)景人文,都對(duì)久居城市的人們有著莫大的吸引力。未來(lái),隨著人們對(duì)于旅游產(chǎn)品的多樣化需求越來(lái)越高,“慢火車+旅游”將扮演更加重要的角色,為我國(guó)的旅游發(fā)展發(fā)揮更大作用。(記者 訾謙)