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今天馬斯克再次登上的熱搜，起因是風(fēng)投基金的合伙人薩克斯在推特上寫道“如果今年還能證明什么的話，那就是沒有能源的獨立，就沒有安全。”
這話的本身是想說，今年但凡是能源不能夠獨立的國家，就沒有安全感可言，歐洲就是個例子，比較有意思的是馬斯克在推文下面做了一個回復(fù)：“絕對的。鋰電池就是新的石油”。
薩克斯強調(diào)的是能源獨立，尤其是缺少石油和天然氣的國家，只能忍氣吞聲的為高油價和天燃?xì)鈨r格而買單，馬斯克靈機一動直接來了個鋰電池就是新的石油，如果從能源的角度來說，鋰電池確實是替代能源的重要方式，而從資源的稀缺性上來說，鋰電的價格甚至比石油還要猛烈，今年原油期貨價格從60美元每桶上漲到了139美元每桶，翻了一倍多，這給人感覺好像漲了很多一樣，實際你看看碳酸鐵鋰的價格就是知道誰更猛了，在2021年1月的價格為5萬元每噸，之前最高的時候到了50萬每噸，現(xiàn)在為45萬元每噸，可以說一年多時間上漲了9倍到10倍，都說石油等大宗價格漲的厲害，如果用碳酸鐵鋰去對比那簡直是大巫見小巫了。
碳酸鐵鋰這么瘋狂的漲價，是市場看到了替代能源趨勢，是能源獨立的博弈，是能源大國與非能源大國之間的一場較量，只有新能源的規(guī)模達(dá)到了足夠高的程度，才能對傳統(tǒng)能源起到平衡作用，尤其是當(dāng)新能源普及到一定程度時，傳統(tǒng)能源才不會像現(xiàn)在這么貴。
其實，馬斯克的話想說明的是，能源獨立的背后是價格的瘋漲，這極大的促使了鋰電池為代表的新能源崛起，對鋰電池來說體現(xiàn)的主要是存電續(xù)航，按照專業(yè)名詞來說就是儲能，那歸結(jié)一句話，儲能應(yīng)該是新能源汽車還是新能源里面的重要環(huán)節(jié)，對新能源汽車來說電池的儲能效果決定續(xù)航，對光伏發(fā)電還是風(fēng)力發(fā)電，這些最終都要落到儲能上面，畢竟新型能源的發(fā)電不穩(wěn)定，沒有儲能的話一切都是白搭，所以我們炒作新能源這么長時間了，市場總算是找到了主心骨，那就是儲能為代表的核心技術(shù)，這也是新能源重要的產(chǎn)業(yè)鏈。
如此，看看今天的盤面大概率就明白了，市場上的聰明資金還真不少，全天儲能板塊的漲幅達(dá)到了4%，漲幅達(dá)到了20%的有4家，漲幅超過10%的有18家，這就是資金的力量，其實大家表面看起來對新能源汽車的大漲幅比較擔(dān)心，而實際上還是在這個板塊中摸爬滾打，只是傳遞到了細(xì)分的領(lǐng)域當(dāng)中，感覺這種趨勢在未來還會進(jìn)一步延續(xù)下去。
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滬指和創(chuàng)業(yè)板指數(shù)繼續(xù)呈現(xiàn)分化的格局，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)延續(xù)了昨天的強勢，收盤時漲幅達(dá)到了2.63%，而滬指還下跌了2個點，眾所周知新能源產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)業(yè)板集中度比較高，而主板的滬指大金融的權(quán)重為主，最近這兩天銀行股又是連續(xù)大跌，所以體現(xiàn)到指數(shù)上就比較弱了，但是從盤面的表現(xiàn)看，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)的活躍應(yīng)該是新資金及時補充所為，盡管滬指這邊權(quán)重股拖累較重，而以指數(shù)現(xiàn)在的形態(tài)看，繼續(xù)向下做空的動力似乎不足，短期內(nèi)止跌的概率應(yīng)該大于繼續(xù)下跌。
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