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3月行情即將翻頁，回顧3月市場，主要是兩條主線——數(shù)字經(jīng)濟(jì)和“中特估”。其中中國移動、中國電信、中國聯(lián)通三大運(yùn)營商屬于數(shù)字經(jīng)濟(jì)和“中特估”的疊加，在三月中上旬帶領(lǐng)大盤狂飆。但最近三大運(yùn)營商連續(xù)調(diào)整，“中特估”的主角或要換人了。
3月29日中國石油2022年年報面世。按照國際財務(wù)報告準(zhǔn)則，中國石油實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.2萬億元，同比增長23.9%；凈利潤1493.8億元，同比增長62.1%；自由現(xiàn)金流1504.2億元，同比增長88.4%。公司收入、利潤、自由現(xiàn)金流等經(jīng)營業(yè)績指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。
就在年報披露的同時，中國石油還發(fā)布了第八屆董事會第二十次會議決議公告，會議審議多個議案，其中一項(xiàng)為《關(guān)于提請股東大會給予董事會回購股份一般性授權(quán)的議案》。在多位市場人士看來，萬億中國石油的回購序曲或已經(jīng)拉開，未來可能回購至多10%的股份。
今天中國石油股價大漲近7%。中石油的走勢顯示，股價低于凈資產(chǎn)的國資龍頭依然值得關(guān)注，它們正通過回購、分紅等多種形式傳遞價值信號，并與監(jiān)管倡導(dǎo)的“中特估”相呼應(yīng)。
再比如，郵儲銀行昨晚公告，中國移動以6.64元/股全額包攬該行非公開發(fā)行的67.77億股股票。根據(jù)當(dāng)日郵儲銀行A股收盤價，中國移動此次定增相當(dāng)于溢價42.8%入股。完成發(fā)行后，中國移動持有郵儲銀行總股本的6.83%，限售期5年，同時正式躋身該行內(nèi)資股第二大股東，持有內(nèi)資股數(shù)量僅次于郵儲銀行控股股東中國郵政集團(tuán)。
這筆交易的最大看點(diǎn)在于溢價近43%，也就是說相對于市值，中國移動足足多付了135億元。有業(yè)內(nèi)人士解讀認(rèn)為，不是中移動太土豪，而是郵儲行每股凈資產(chǎn)有8.23元。作為一家國企，不能過于便宜變賣，也許會擔(dān)國有資產(chǎn)流失或者利益輸送的名頭，因此中移動只好將入股價往上抬。所以說，中特估概念可能還有后續(xù)：那些利潤穩(wěn)定，股價又遠(yuǎn)低于凈資產(chǎn)的央企，后面股價可能會向凈資產(chǎn)靠近。
這兩天的市場還有一件事值得關(guān)注，那就是主板十年新股不破發(fā)的紀(jì)錄被打破了。昨天，主板新股海通發(fā)展破發(fā)了。資料顯示，海通發(fā)展主要從事國內(nèi)沿海以及國際遠(yuǎn)洋的干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司主要產(chǎn)品和服務(wù)為境內(nèi)航區(qū)運(yùn)輸業(yè)務(wù)、境外航區(qū)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。值得注意的是，海通發(fā)展并非注冊制個股，中一簽可以申購1000股，成本為37250元。海通發(fā)展上市首日破發(fā)，意味著打新中一簽將虧損近4400元。
主板市場中，上次上市首日破發(fā)的公司是2012年10月11日正式上市交易的海欣食品，全天跌幅為8%。十年之間，雖然有多只主板新股在上市首日破發(fā)，但從嚴(yán)格意義來說，均非真正意義上的“新股”。比如說，2019年2只破發(fā)的主板新股中，招商南油和中國外運(yùn)2只個股為重新上市。2015年主板新股招商蛇口破發(fā)，招商蛇口也是吸收合并招商地產(chǎn)實(shí)現(xiàn)重組上市。這樣的破發(fā)，并非真正意義上的破發(fā)。
閉眼打新躺賺的日子真的一去不復(fù)返。截至3月29日，Wind數(shù)據(jù)顯示，2022年以來，A股494只新上市股票中，129只個股上市首日跌破發(fā)行價。2022年至今上市新股中，上市后5日，平均下跌1.6%，63.77%的新股出現(xiàn)下跌。而漲幅居前的主要集中于資金關(guān)注度較高板塊。
3月27日，滬市主板注冊制第一股和深市主板注冊制第一股中重科技、登康口腔啟動新股申購。全面注冊制后，包括主板市場在內(nèi)的新股發(fā)行定價權(quán)交給了市場，23倍市盈率上限已成為歷史。新股發(fā)行是否需要申購，需要股民仔細(xì)掂量，未來新股收益率可能會因研究能力的差異出現(xiàn)兩極分化。