長江商報消息●長江商報記者 徐佳
欣旺達（300207.SZ）旗下動力電池子公司再次獲得增資。
6月13日晚間，欣旺達公布子公司增資擴股方案。十家機構(gòu)分別以其對欣旺達控股子公司欣旺達動力科技股份有限公司（以下簡稱“欣動力”）享有的現(xiàn)金貸款債權(quán)合計9.9億元，取得欣動力股權(quán)。此次增資之后，欣動力的注冊資本將由85.36億元增加至88.25億元，增資后的估值為302.1億元，欣旺達通過欣旺達惠州新能源持有欣動力的股權(quán)比例將由44.29%變更42.83%。
(資料圖片僅供參考)
長江商報記者注意到，作為欣旺達旗下經(jīng)營動力電池業(yè)務(wù)的重要子公司，欣動力在本月初由欣旺達電動汽車電池更為現(xiàn)名。早在2021年末，欣旺達就有過將欣動力獨立分拆上市的計劃。但一直以來，欣動力未實現(xiàn)盈利。此次獲得增資，欣旺達表示將有利于欣動力獲得進一步發(fā)展的經(jīng)營資金，促進動力電池業(yè)務(wù)良性運營和可持續(xù)發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示，2022年和2023年一季度，欣動力分別實現(xiàn)營業(yè)收入127.78億元、22.29億元，凈利潤-4.05億元、-2.8億元。
值得一提的是，受上游碳酸鋰價格波動以及動力電池業(yè)務(wù)快速增長下費用大幅增加等因素影響，今年一季度，欣旺達實現(xiàn)營業(yè)收入104.78億元，同比減少1.34%；凈利潤和扣非凈利潤分別虧損1.65億元、2.47億元。這也是欣旺達自2020年一季度之后，時隔三年再次出現(xiàn)單季度業(yè)績虧損。
動力電池業(yè)務(wù)四大子公司去年均虧損
資料顯示，欣動力成立于2014年10月，經(jīng)營范圍包括新能源汽車充電設(shè)施運營、新能源汽車充電設(shè)備及配件的研發(fā)與銷售等。
根據(jù)增資擴股方案，陸海新通道、海南楹駿、美珠美鵬、漢途投資、喜越縱橫、深圳蘊和、棗莊耀順、中金協(xié)鑫、綠色睿合垚、深圳中小擔分別以其對欣動力享有的現(xiàn)金貸款債權(quán)1億元、1億元、3億元、1億元、0.5億元、1億元、1億元、0.5億元、0.4億元、0.5億元作為出資，取得欣動力0.33%、0.33%、0.99%、0.33%、0.17%、0.33%、0.33%、0.17%、0.13%、0.17%的股權(quán)，上述出資額合計為9.9億元。
本次增資完成之后，欣動力的注冊資本將由85.36億元增加至88.25億元，增資后的估值為302.1億元。同時，欣旺達下屬子公司欣旺達惠州新能源持有欣動力的股權(quán)比例將由44.29%變更42.83%。
欣動力仍屬于上市公司合并報表范圍內(nèi)的控股子公司。
欣旺達同時表示，通過本次交易，有利于欣動力獲得進一步發(fā)展的經(jīng)營資金，優(yōu)化財務(wù)結(jié)構(gòu)，減輕債務(wù)負擔，增強欣動力抗風險能力，有利于滿足公司電動汽車電池業(yè)務(wù)戰(zhàn)略發(fā)展需求，有助于提升公司未來的整體盈利水平。本次交易將促進動力電池業(yè)務(wù)良性運營和可持續(xù)發(fā)展，故本次交易符合公司投資規(guī)劃及長遠利益。
不過，長江商報記者注意到，盡管成立已近九年，但欣動力尚未實現(xiàn)盈利。2022年和2023年一季度，欣動力分別實現(xiàn)營業(yè)收入127.78億元、22.29億元，凈利潤-4.05億元、-2.8億元。
截至2023年3月末，欣動力資產(chǎn)總額241.63億元，負債總額105.16億元，凈資產(chǎn)136.47億元，資產(chǎn)負債率約為43.52%。
事實上，欣旺達的動力電池板塊中，主要子公司均為虧損狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，2022年欣旺達全球動力電池裝機量為9.2GWh，同比增長253.2%，排名位列前十，市占率由2021年的0.9%增加至1.8%。
2022年，欣旺達的動力電池出貨量合計12.11GWh，實現(xiàn)收入126.87億元，較上年同比增332.56%。
欣旺達旗下從事動力電池業(yè)務(wù)的子公司中，2022年，欣旺達電動汽車電池、欣旺達惠州動力新能源、南京欣旺達新能源、南昌欣旺達新能源分別實現(xiàn)營業(yè)收入127.78億元、22.67億元、72.57億元、27.12億元，凈利潤-4.05億元、-2.22億元、-1.5億元、-4.12億元。
天眼查顯示，2023年6月，欣旺達電動汽車電池更名為欣動力。
時隔三年再次出現(xiàn)單季業(yè)績虧損
以3C消費鋰電起家，欣旺達當前已成為國內(nèi)鋰離子電池行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，業(yè)務(wù)主要涵蓋消費類鋰電池業(yè)務(wù)、電動汽車類電池業(yè)務(wù)、儲能系統(tǒng)類業(yè)務(wù)等三大板塊。
2011年，欣旺達在創(chuàng)業(yè)板掛牌上市。此后的數(shù)年時間內(nèi)，隨著3C消費電子的增長，欣旺達盈利能力高速增長。2011年至2021年，欣旺達的營業(yè)收入和凈利潤分別由10.31億元、0.83億元增長至296.92億元、8.02億元。2021年底時，欣旺達的市值最高達到千億。
2022年，欣旺達實現(xiàn)營業(yè)收入521.62億元，同比增長39.63%；凈利潤10.64億元，同比增長16.17%，再次創(chuàng)下新高。即便是在消費電子產(chǎn)品市場需求較為低迷的情況下，2022年欣旺達的消費類電池業(yè)務(wù)依舊實現(xiàn)收入320.15億元，同比增長18.65%。
令市場意外的是，今年以來，欣旺達業(yè)績增長停滯，一季度，欣旺達實現(xiàn)營業(yè)收入104.78億元，同比減少1.34%；凈利潤和扣非凈利潤分別虧損1.65億元、2.47億元，同比減少273.54%、344.56%。這也是欣旺達自2020年一季度之后，時隔三年再次出現(xiàn)單季度業(yè)績虧損。
有機構(gòu)分析，欣旺達一季度業(yè)績虧損的主要原因包括原材料價格波動，動力電池業(yè)務(wù)營收未達預(yù)期；碳酸鋰價格下跌導(dǎo)致資產(chǎn)計提減值約2億元；動力電池業(yè)務(wù)快速增長，公司為新建基地擴大人才儲備規(guī)模，使得管理費用增加。
據(jù)相關(guān)媒體報道，自2021年起，欣旺達已先后在惠州、南昌、南京、棗莊、什邡、珠海、宜昌、義烏等地加速建設(shè)動力電池生產(chǎn)基地，投資金額超700億元。
實際上，欣旺達早在2021年就已啟動汽車動力電池業(yè)務(wù)分拆上市計劃，將欣旺達電動汽車電池（即欣動力）分拆獨立IPO。
值得關(guān)注的是，目前欣旺達還在推進定增募資事項，繼續(xù)加碼消費電池業(yè)務(wù)。公司擬非公開發(fā)行股票數(shù)量5.59億股，募集資金總額不超過48億元，分別投入到欣旺達SiP系統(tǒng)封測項目、高性能消費類圓柱鋰離子電池項目及補充流動資金。
而此次定增，也是欣旺達自2018年以來，第四次計劃再融資。此前的2018年和2021年，欣旺達曾兩次實施增發(fā)，同時在2020年發(fā)行可轉(zhuǎn)債募資。
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