恒生科指早盤震蕩跌1.05%，報4135.26點。XI二南方恒科兩倍空ETF $07552.HK 漲1.89%。
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造車新勢力領跌成分股，蔚來-SW挫逾5%，小鵬汽車-W跌近3%；科網(wǎng)股再度走低，百度集團-SW、嗶哩嗶哩-W均跌超3%，阿里巴巴-SW跌1.70%，騰訊控股現(xiàn)跌1.4%。
中信證券：預計人民幣不會大幅貶值
中信證券認為，8月15日央行超預期降低MLF和逆回購利率。一是時間超預期，前兩次降息分別間隔10個月和8個月，而本次只有2個月。二是幅度超預期，前三次MLF降息幅度均為10bp，而本次為15bp。
我們認為降息的可能原因包括7月經濟數(shù)據(jù)和金融數(shù)據(jù)走弱，以及推動銀行降低存量房貸利率。后續(xù)LPR利率、存款利率也有望下調。降息可能給人民幣匯率帶來一定貶值壓力，不過央行的匯率政策工具箱充足，預計人民幣不會大幅貶值。
特斯拉降價簡單粗暴 降幅讓全球車企壓力山大
據(jù)美國汽車數(shù)據(jù)網(wǎng)站凱利藍皮書的最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在一年內將其汽車價格降低了20%，而電動汽車的成交價格整體也下降了約18%。
特斯拉在7月份的平均成交價格為54660美元（約40萬元），與去年同期相比，成交價格為68215美元，相當于同比下降了19.9%，是主要汽車公司中降幅最大的。
之前馬斯克已經表示，在同對手競爭的過程中，特斯拉完全不懼怕，降價也不會含糊。
在今年7月6日的中國汽車論壇上，國家信息中心副主任徐長明在談到新能源汽車的未來發(fā)展趨勢時透露，特斯拉汽車的單車平均利潤達到10426美元，約合75524元，這得益于特斯拉131萬輛的規(guī)模效應。而相比之下，去年銷量超186萬輛的比亞迪單車平均利潤只有8854元。
專家表示，隨著新能源汽車競爭激烈，降價幅度加劇，特斯拉降價換銷量行為還會持續(xù)加強，這勢必導致其余車企利潤的下滑，這是一定的。
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