5年前的2018年8月8日，我國內地接收了首架空中客車A350客機。時光荏苒，截至目前已經(jīng)有68架同型號飛機進入中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空和四川航空等公司服役，完成了將近11萬架次航班。相信屏幕前的很多讀者，都曾經(jīng)或正在體驗A350飛機。
(資料圖片)
2018年8月，中國國際航空A350客機首航。
那么，關于A350的這8條冷知識，大家都了解嗎？
1
戴“墨鏡”確實為美觀
A350飛機外觀上最大特點，或許是駕駛艙周圍一圈黑色的涂裝，飛機也因此得名“墨鏡俠”。
中國南方航空A350駕駛艙特寫。圖自空中客車。
關于“墨鏡”的用途，有人可能認為是防止駕駛艙眩光 - 在其它一些軍民用機型上，確實存在基于這種考慮的涂黑區(qū)域，但A350飛機的“墨鏡”主要是為了美觀（不相信的朋友可以PS掉黑色部分，看看效果）。
不要小看了外觀設計。人有80%以上信息來自視覺，現(xiàn)代航空科學研究表明，飛機內外部視覺設計可以起到調節(jié)乘客心情和行為的作用，因此高顏值飛機能夠提升乘客對飛行的興趣和信心。
近些年，“墨鏡俠”涂裝甚至出現(xiàn)了機傳機現(xiàn)象……
比如這架最近在天津交付匈牙利Wizz航空的A321飛機，也涂上了“黑眼圈”。圖自空中客車。
2
飛機上真有臥鋪
A350全長67米，機身直徑5.96米，寬度幾乎相當于兩個火車車廂并排。充足的空間使得航空公司能夠自由地布局客艙。我國所有A350飛機都配備了座椅可以完全平躺的商務艙；經(jīng)濟艙區(qū)域安裝的也是左右寬度45.72厘米（18英寸）的較舒適座椅。
中國東方航空A350的全平躺包間式商務艙座椅（上），以及超級經(jīng)濟艙。圖自空中客車。
除此以外，飛機上還有一般位于客艙前后段天花板上方的工作人員休息區(qū)。由于應對客艙釋壓等意外的流程比較特殊，這些鋪位僅對受過培訓的員工開放，普通乘客就不要打主意了～
A350飛機的工作人員休息區(qū)，其具體位置和結構可根據(jù)航空公司要求做一定調整。圖自美國有線電視新聞網(wǎng)。
3
客機與汽車誰省油？
以乘坐350人、每小時飛行900公里計算，A350人均百公里油耗低于2.5升，這甚至優(yōu)于一些家用小汽車，比上一代類似飛機節(jié)油25%。
低油耗主要得益于先進發(fā)動機。這是國泰航空A350-1000的機組在發(fā)動機前交談。
除了運送旅客，A350還擁有寬大腹艙，可以裝運十幾噸甚至更多貨物。你剛剛簽收的信件、電子產(chǎn)品、生鮮食品……有可能就是坐著A350來的。
A350寬敞的機腹貨艙?？湛妥罱瞥隽巳洐C構型的A350F，運力高達109噸。
油耗低、速度快、功能多，這就是航空的高效率。
4
世界最長航班執(zhí)行者
A350客機執(zhí)行著世界距離最長直飛航班。
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特別說明：
尊敬的讀者，因工作人員外出參加展會活動，2023年8月8日11時起至8月13日航知微店全部訂單將于8月14日統(tǒng)一發(fā)貨，敬請諒解！
原創(chuàng)立體LED夜燈
中國隱身戰(zhàn)機
NEWARRIVAL
原創(chuàng)立體LED夜燈
新加坡航空使用經(jīng)過特別改進的A350-900ULR飛機執(zhí)行新加坡 - 紐約肯尼迪機場的SQ23 / SQ24往返航班。兩地大圓距離（兩點沿地球球面最短距離）高達15349公里。
新加坡航空A350-900ULR客機。圖自維基百科。
有意思的是，往返航班往往都向東飛行以借助高空順風節(jié)油，飛機來回正好繞地球一圈。在單程大約20小時的航班上，乘客有機會觀看兩次日出。
5
每次飛行都感受昆明
春城昆明，海拔1800米左右，氣候宜人，是很多人向往的目的地。
得益于堅固輕巧耐腐蝕的復合材料機身，A350可以進一步增加客艙氣壓，將其對應“海拔”降低到類似昆明的高度，并且空氣濕度也有所提升。
每次飛行，仿佛都身處春城，觸摸云端。
6
乘客可從外部視角觀察飛機
A350飛機在垂直尾翼、腹部等部位安裝了攝像頭，乘客可以通過座位前的個人娛樂系統(tǒng)觀看相關畫面，獲得奇特的“自拍”體驗。
A350垂直尾翼攝像頭畫面，圖自airlineratings。
攝像頭不只用來給乘客增添樂趣，它們還幫助機組消除觀察死角，提高地面滑行安全性。
7
這些部件中國研制
A350雖然在法國圖盧茲總裝，但卻是集合了全世界工業(yè)智慧和能力的產(chǎn)品。我們國家也參與了研制生產(chǎn)：
圖自空中客車。
四川航空兩架A350，注意它們的涂裝有所區(qū)別（事實上川航所有5架A350的外觀都獨一無二）。我國除了參與設計制造A350，在國內也具備對飛機開展全面維護的能力。
8
曾有航班
國航和海航空乘聯(lián)合執(zhí)行
想象一下：登上飛機，發(fā)現(xiàn)在前艙歡迎的是A公司的空乘；而到了后艙，又與B公司乘務員相遇。這是什么體驗？
A350在中國就曾出現(xiàn)過這樣的航班。
2016年珠海航展期間，空中客車專門從法國調配一架A350原型機在北京、廣州、珠海、?？?、成都等地巡回展示。作為制造商與客戶合作的一部分，該機國內段空中服務由國航和海航聯(lián)合乘務組承擔，于是就出現(xiàn)了本部分開頭的奇特場景。
在2016珠海航展“旱地拔蔥”的碳纖維彩繪涂裝A350原型機（上）。該機在我國巡回展示期間，由“國航+海航”聯(lián)合乘務組提供空中服務。???????
回顧過去5年，A350為我們搭起連接世界的橋梁；展望未來，精彩故事必將續(xù)寫。
關于這款飛機，你還知道哪些“秘密”？歡迎在評論區(qū)分享。
本文轉載自公眾號：航空物語
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