2021年的海航重整，從某意義上來說，原先均同屬海航集團(tuán)旗下的機場板塊和航空公司板塊從此將分道揚鑣。
一是歸屬不同。
海航基礎(chǔ)歸國有：海南地方國資海發(fā)控。
(相關(guān)資料圖)
海航控股屬民營：遼寧民營企業(yè)方大。
海航基礎(chǔ)大股東在南。
海航控股大股東在北。
所謂地北海南此之謂也。
國資和民企本質(zhì)不同，南和北可謂背道而馳。
二是股本擴張程度不同。
ST海航是以1:1的比例擴股，股本從164億股擴至332億股。
ST基礎(chǔ)是以1:2的比例擴股，股本由39億股擴至114億股。
股本擴充得越大，原股東的權(quán)利被稀釋得就越厲害。
方大相當(dāng)于持有海南航空25%左右的股權(quán)。
海發(fā)控持有海航基礎(chǔ)24.5%的股權(quán)。
三是給予小股東的救濟不一樣。
因為ST海航是以1:1的比例擴股，原股東股權(quán)稀釋得不厲害，所以小股東并沒有獲贈股權(quán)。
ST基礎(chǔ)是以1:2的比例擴股，原股東股權(quán)被稀釋的比較厲害，為照顧小股東，因此規(guī)定中小股東獲得的約 11.42億股自行保留。
四是名稱有變化。
海南航空名稱還是原來的。
海航基礎(chǔ)迅速改為海南機場，加速去海航化。
五是業(yè)績不同。
海南機場已經(jīng)開始盈利。
海南航空還繼續(xù)虧損。
曾經(jīng)在一個倉庫里存錢的兄弟從此相見于江湖！