2021年的海航重整，從某意義上來(lái)說(shuō)，原先均同屬海航集團(tuán)旗下的機(jī)場(chǎng)板塊和航空公司板塊從此將分道揚(yáng)鑣。
一是歸屬不同。
海航基礎(chǔ)歸國(guó)有：海南地方國(guó)資海發(fā)控。
(相關(guān)資料圖)
海航控股屬民營(yíng)：遼寧民營(yíng)企業(yè)方大。
海航基礎(chǔ)大股東在南。
海航控股大股東在北。
所謂地北海南此之謂也。
國(guó)資和民企本質(zhì)不同，南和北可謂背道而馳。
二是股本擴(kuò)張程度不同。
ST海航是以1:1的比例擴(kuò)股，股本從164億股擴(kuò)至332億股。
ST基礎(chǔ)是以1:2的比例擴(kuò)股，股本由39億股擴(kuò)至114億股。
股本擴(kuò)充得越大，原股東的權(quán)利被稀釋得就越厲害。
方大相當(dāng)于持有海南航空25%左右的股權(quán)。
海發(fā)控持有海航基礎(chǔ)24.5%的股權(quán)。
三是給予小股東的救濟(jì)不一樣。
因?yàn)镾T海航是以1:1的比例擴(kuò)股，原股東股權(quán)稀釋得不厲害，所以小股東并沒(méi)有獲贈(zèng)股權(quán)。
ST基礎(chǔ)是以1:2的比例擴(kuò)股，原股東股權(quán)被稀釋的比較厲害，為照顧小股東，因此規(guī)定中小股東獲得的約 11.42億股自行保留。
四是名稱有變化。
海南航空名稱還是原來(lái)的。
海航基礎(chǔ)迅速改為海南機(jī)場(chǎng)，加速去海航化。
五是業(yè)績(jī)不同。
海南機(jī)場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始盈利。
海南航空還繼續(xù)虧損。
曾經(jīng)在一個(gè)倉(cāng)庫(kù)里存錢的兄弟從此相見(jiàn)于江湖！