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4月4日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周一，特斯拉股價(jià)當(dāng)天下跌了6.12%，收于每股194.77美元，市值蒸發(fā)401億美元，約合人民幣2700億元。
目前總市值為6163億美元。
為何會(huì)突然股價(jià)下跌？有分析人士認(rèn)為，主要是由于年初進(jìn)行了大幅降價(jià)，不過(guò)降價(jià)帶來(lái)的只是交付量小幅增長(zhǎng)，投資人擔(dān)心特斯拉這樣的做法只會(huì)影響到未來(lái)的利潤(rùn)率，故導(dǎo)致公司股價(jià)下跌。投行伯恩斯坦分析師托尼·薩克納吉(Toni Sacconaghi)在一份報(bào)告中寫(xiě)道：“許多投資者認(rèn)為，特斯拉最近的降價(jià)反映出其結(jié)構(gòu)性成本優(yōu)勢(shì)，這能夠讓它向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手施壓，獲得巨大的銷(xiāo)量，并主導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。我們堅(jiān)持認(rèn)為，降價(jià)已經(jīng)并將損害行業(yè)的盈利能力(包括特斯拉)，但現(xiàn)有企業(yè)財(cái)力雄厚，不太可能讓步?！?/p>
業(yè)內(nèi)人士稱，特斯拉CEO馬斯克為2023年敲定200萬(wàn)輛的交付目標(biāo)，不過(guò)在價(jià)格戰(zhàn)的背景下，特斯拉第一季度的交付量雖然有所增長(zhǎng)，但不及預(yù)期。需要注意的是，上周投資人對(duì)于特斯拉一季度交付量報(bào)告還寄予厚望，因此股價(jià)上漲了9%。
在特斯拉年初降價(jià)帶動(dòng)下，小鵬、問(wèn)界等新能源汽車(chē)品牌隨后跟進(jìn)降價(jià)，之后“價(jià)格戰(zhàn)”又從新能源領(lǐng)域蔓延至傳統(tǒng)燃油車(chē)，3月湖北省東風(fēng)系多個(gè)品牌的高額政企補(bǔ)貼又將這場(chǎng)降價(jià)潮推向了高點(diǎn)。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正經(jīng)歷一場(chǎng)規(guī)模巨大的汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，國(guó)內(nèi)已有超40家車(chē)企加入“價(jià)格戰(zhàn)”，并且價(jià)格優(yōu)惠方式各不相同，不過(guò)也有車(chē)企明確不參與“價(jià)格戰(zhàn)”。
從全球季度產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)來(lái)看，盡管特斯拉產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)，但這一表現(xiàn)仍沒(méi)有達(dá)到外界預(yù)期，市場(chǎng)及投資人擔(dān)心特斯拉的“價(jià)格戰(zhàn)”會(huì)侵蝕特斯拉未來(lái)的利潤(rùn)率，受此影響，特斯拉市值在一夜之間暴跌2700億，特斯拉方面表示將于2023年4月19日周三市場(chǎng)收盤(pán)后公布2023年第一季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。
不過(guò)此次股價(jià)下跌影響不大，上周，由于投資人對(duì)于特斯拉一季度交付量報(bào)告寄予厚望，導(dǎo)致其股價(jià)上漲了9%，此次跌幅并未趕上漲幅，整體而言特斯拉股價(jià)依舊處于高位。