本文來源：時(shí)代商學(xué)院 作者：鄭少娜
文/鄭少娜
【資料圖】
自然界中的風(fēng)速、風(fēng)向變幻莫測，如何讓風(fēng)電機(jī)組以穩(wěn)定的功率發(fā)電，其秘訣就在風(fēng)電減速器的身上。
由于日常運(yùn)行工況較為惡劣，風(fēng)電減速器需要經(jīng)受風(fēng)沙、低溫、鹽霧、臺(tái)風(fēng)等自然環(huán)境考驗(yàn)，因此，其產(chǎn)品質(zhì)量要求較高，該行業(yè)也具有較高的進(jìn)入壁壘。
如今，A股即將迎來首家主營風(fēng)電減速器的上市公司。7月31日（T日），銀川威力傳動(dòng)技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“威力傳動(dòng)”）擬開啟網(wǎng)上和網(wǎng)下申購，本次公開發(fā)行新股1809.60萬股，占發(fā)行后公司總股本的25.00%，并在創(chuàng)業(yè)板上市。
二十載砥礪前行，成立于2003年的威力傳動(dòng)自主研制了多種型號(hào)風(fēng)電偏航減速器、風(fēng)電變槳減速器產(chǎn)品，能夠適應(yīng)不同風(fēng)力資源和環(huán)境條件，廣泛應(yīng)用于1MW至14MW等各種功率類型的陸上和海上風(fēng)電機(jī)組中。據(jù)中國通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)減變速機(jī)分會(huì)數(shù)據(jù)，2020年度威力傳動(dòng)的市場份額位居國內(nèi)廠商前三名。
憑借著潛心多年自主研發(fā)的拳頭產(chǎn)品，近年來，威力傳動(dòng)展現(xiàn)出良好的成長韌性，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)不斷攀升。招股書顯示，2022年，威力傳動(dòng)的風(fēng)電減速器產(chǎn)量、銷量分別為37177臺(tái)、37030臺(tái)，分別同比增長16.32%、12.40%。據(jù)招股書測算，2021年，該公司風(fēng)電減速器產(chǎn)品在國內(nèi)的市場份額已達(dá)到約17%，較2019年提升了12個(gè)百分點(diǎn)。
此次IPO，威力傳動(dòng)擬募資6.41億元，主要用于推動(dòng)公司主營業(yè)務(wù)開展，提升生產(chǎn)設(shè)備的制造工藝水平和生產(chǎn)效率，從而進(jìn)一步提高公司對(duì)市場的快速反應(yīng)能力，提升在行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢地位。
風(fēng)電減速器蓬勃發(fā)展，威力傳動(dòng)搶占市場先機(jī)
根據(jù)GWEC的統(tǒng)計(jì)，2022年，我國陸上風(fēng)電新增裝機(jī)容量占全球陸上風(fēng)電新增裝機(jī)總量的比例為47%，是全球陸上風(fēng)電新增裝機(jī)容量排名第一的國家。而作為全球最大的風(fēng)電市場，目前，我國風(fēng)力發(fā)電在我國能源結(jié)構(gòu)中的占比仍然較低。
據(jù)國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年，我國風(fēng)力發(fā)電量占全國總發(fā)電量的比例僅為8.19%。在“碳達(dá)峰、碳中和”的目標(biāo)下，風(fēng)電將成為我國未來能源增量的主體之一，發(fā)展前景不容小覷，而風(fēng)電行業(yè)的迅速蓬勃發(fā)展，將帶動(dòng)風(fēng)機(jī)零部件行業(yè)快速成長。
風(fēng)電專用減速器屬于風(fēng)機(jī)核心零部件，主要用于風(fēng)力發(fā)電整機(jī)，上游原材料包括齒輪及齒輪軸、鑄件、鍛件、電機(jī)及軸承、潤滑油等，下游客戶主要為風(fēng)機(jī)制造商。
目前，風(fēng)電減速器產(chǎn)品的總體需求穩(wěn)步增長，市場規(guī)模發(fā)展迅速。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2021年，我國風(fēng)電減速器市場規(guī)模達(dá)64.29億元，同比增速為55.7%。隨著國內(nèi)風(fēng)電新增裝機(jī)量的大幅增長，我國風(fēng)電減速器市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。
不過，由于存在較高的技術(shù)壁壘、質(zhì)量控制壁壘、客戶資源壁壘、成本控制壁壘等，風(fēng)電減速器行業(yè)的市場集中度將進(jìn)一步提升。
例如，在技術(shù)壁壘方面，與一般機(jī)械行業(yè)減速器相比，風(fēng)電減速器常處于大風(fēng)、高濕度、高腐蝕、多雷暴等惡劣工作環(huán)境，因此產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命要求更高；在成本控制壁壘方面，隨著風(fēng)電行業(yè)逐步全面進(jìn)入平價(jià)上網(wǎng)時(shí)代，降成本趨勢日益凸顯，對(duì)風(fēng)電減速器企業(yè)成本控制能力的要求進(jìn)一步提高。
身處風(fēng)電減速器行業(yè)第一梯隊(duì)，威力傳動(dòng)曾為國內(nèi)首臺(tái)10MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)配套減速器項(xiàng)目，填補(bǔ)了國內(nèi)大功率海上風(fēng)電偏航、變槳減速器的空白。招股書顯示，2020—2022年，威力傳動(dòng)下游風(fēng)電整機(jī)制造商客戶定制化研發(fā)新型號(hào)風(fēng)電減速器產(chǎn)品分別為12款、21款、30款，三年新產(chǎn)品型號(hào)總計(jì)增量63款。通過產(chǎn)品創(chuàng)新不斷研發(fā)，公司自身競爭力持續(xù)提升，為公司長期發(fā)展帶來連綿不斷的動(dòng)能。
目前，威力傳動(dòng)的產(chǎn)品承載能力、質(zhì)量水平及穩(wěn)定性等性能指標(biāo)接近或達(dá)到國外領(lǐng)先企業(yè)同類產(chǎn)品水平，且憑借著區(qū)位優(yōu)勢提供快速、及時(shí)的售后服務(wù)，該公司競爭優(yōu)勢不斷增強(qiáng)。
潛心耕耘結(jié)碩果，研發(fā)驅(qū)動(dòng)立潮頭
作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的核心部件之一，風(fēng)電減速器對(duì)風(fēng)電機(jī)組安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行起著重關(guān)重要的作用。
風(fēng)電減速器通常包括風(fēng)電偏航減速器、風(fēng)電變槳減速器兩種，其中，風(fēng)電偏航減速器可以保證風(fēng)輪始終處于迎風(fēng)狀態(tài)，最大化利用風(fēng)能，提升發(fā)電效率；風(fēng)電變槳減速器則根據(jù)風(fēng)速大小自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)葉片與旋轉(zhuǎn)平面之間的夾角，通過減少或者增強(qiáng)葉片獲取的風(fēng)能，實(shí)現(xiàn)風(fēng)輪對(duì)風(fēng)電機(jī)組的相對(duì)恒定轉(zhuǎn)速。
風(fēng)電偏航減速器、風(fēng)電變槳減速器是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組核心部件之一，行業(yè)內(nèi)一般要求該等產(chǎn)品可靠使用壽命在20年以上，須能夠長期經(jīng)受風(fēng)沙、低溫、鹽霧、臺(tái)風(fēng)等自然環(huán)境考驗(yàn)，日常運(yùn)行工況較為惡劣，因此下游客戶對(duì)風(fēng)電減速器產(chǎn)品質(zhì)量要求較高。
較強(qiáng)的產(chǎn)品研發(fā)能力、嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系和穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，威力傳動(dòng)一直以來在市場上保持領(lǐng)先地位，其客戶包括金風(fēng)科技、東方風(fēng)電、遠(yuǎn)景能源、哈電風(fēng)能、運(yùn)達(dá)股份、明陽智能、中車風(fēng)電、三一重能等國內(nèi)知名風(fēng)電企業(yè)的重要供應(yīng)商，并成功進(jìn)入西門子—歌美颯等國外知名風(fēng)電企業(yè)的合格供應(yīng)商名錄，與上述客戶建立了良好、穩(wěn)定的合作關(guān)系。
近年來，威力傳動(dòng)的產(chǎn)品質(zhì)量不斷優(yōu)化提升，在行業(yè)內(nèi)樹立了較高的品牌知名度，該公司榮獲了金風(fēng)科技2020年度優(yōu)秀交付獎(jiǎng)和21號(hào)工程突出供應(yīng)商、東方風(fēng)電2020年度最佳交付獎(jiǎng)、中車風(fēng)電2020年度供應(yīng)商質(zhì)量案例發(fā)布優(yōu)秀獎(jiǎng)和2022年優(yōu)秀合作獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)榮譽(yù)。
經(jīng)過長期自主研發(fā)，威力傳動(dòng)已于風(fēng)電減速器領(lǐng)域形成五大核心技術(shù)，應(yīng)用于公司主營產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新，是公司盈利能力的有力保證，并且這些核心技術(shù)都取得了多項(xiàng)專利保護(hù)。
招股書顯示，2020—2022年，威力傳動(dòng)的研發(fā)投入分別為1105.01萬元、2783.65萬元、3220.68萬元，最近三年累計(jì)研發(fā)投入為7109.34萬元。
截至2023年6月8日，威力傳動(dòng)擁有有效授權(quán)專利共138項(xiàng)，其中發(fā)明專利16項(xiàng)、實(shí)用新型專利112項(xiàng)、外觀專利10項(xiàng)。今年以來，威力傳動(dòng)新增發(fā)明專利3項(xiàng)、實(shí)用新型專利16項(xiàng)、外觀設(shè)計(jì)專利3項(xiàng)。
業(yè)績可期序曲升，砥礪前行謀新篇
近年來，因“搶裝潮”導(dǎo)致市場需求出現(xiàn)階段性不足，但威力傳動(dòng)的經(jīng)營業(yè)績持續(xù)穩(wěn)步增長，2020—2022年公司營業(yè)收入分別為49,668.38萬元、63,935.08萬元和61,906.36萬元，最近三年年均復(fù)合增長率為11.64%，整體呈現(xiàn)增長態(tài)勢。
隨著風(fēng)電行業(yè)整體技術(shù)水平不斷提升，風(fēng)力發(fā)電的度電成本不斷降低，風(fēng)電在能源結(jié)構(gòu)中的地位也不斷凸顯，在國家實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的背景下，風(fēng)電行業(yè)中長期發(fā)展整體向好。
2022年5月30日，國家發(fā)改委、國家能源局印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)新時(shí)代新能源高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施方案》提出，要實(shí)現(xiàn)到2030年風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機(jī)容量達(dá)到12億千瓦以上的目標(biāo)；加快推進(jìn)以沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)為重點(diǎn)的大型風(fēng)電光伏基地建設(shè)。下游行業(yè)的政策利好為風(fēng)電減速器行業(yè)提供了廣闊的市場空間和良好的發(fā)展機(jī)遇，有利于風(fēng)電減速器企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、良性發(fā)展。
此外，2022年8月29日，工信部等五部門聯(lián)合印發(fā)《加快電力裝備綠色低碳創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，提出重點(diǎn)發(fā)展8MW以上陸風(fēng)機(jī)組及13MW以上海風(fēng)機(jī)組，突破超大型海風(fēng)機(jī)組的關(guān)鍵模塊。
近年來，威力傳動(dòng)順應(yīng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢，致力于大功率風(fēng)電減速器產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新，并持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量水平及穩(wěn)定性，滿足下游風(fēng)機(jī)制造行業(yè)日益提升的產(chǎn)品需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的迭代升級(jí)。目前，該公司產(chǎn)品可應(yīng)用于1MW至14MW等各種功率類型的陸上和海上風(fēng)電機(jī)組中。
值得一提的是，威力傳動(dòng)還利用在風(fēng)電減速器領(lǐng)域的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積累以及上海研發(fā)中心長三角地區(qū)的地域優(yōu)勢、人才優(yōu)勢、資源優(yōu)勢，積極研發(fā)并拓展新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成業(yè)務(wù)。
今年5月，威力傳動(dòng)新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造順利通過了IATF16949:2016汽車行業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證并獲得證書，標(biāo)志著該公司在要求極為嚴(yán)苛的全球汽車零部件市場取得了權(quán)威且必要的準(zhǔn)入資質(zhì)。目前，威力傳動(dòng)研制成功的主要電驅(qū)動(dòng)總成產(chǎn)品包括WE160三合一電驅(qū)系統(tǒng)、WE120三合一電驅(qū)系統(tǒng)，且已與我國工程機(jī)械頭部企業(yè)簽訂了合作協(xié)議。
道阻且長，行則將至。能源轉(zhuǎn)型是我國必經(jīng)之路，作為風(fēng)電減速器領(lǐng)域的知名企業(yè)，威力傳動(dòng)將以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)自身業(yè)務(wù)和產(chǎn)業(yè)鏈綠色發(fā)展，立足節(jié)能減排，高效助力實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)。