近日，從鶴山政府網(wǎng)了解，中歐班列推介會(huì)上了解到：以江門北站為始發(fā)站的中老班列和中歐班列，將分別于3月和4月開始攬貨開運(yùn)。鶴山人家門口的“中歐班列”即將發(fā)車！
推介會(huì)上，詳細(xì)介紹了鶴山市珠西國際物流中心的交通優(yōu)勢，地處廣佛肇、深莞惠、珠中江“三大經(jīng)濟(jì)圈交匯處”。2018年底擴(kuò)建的江門北站貨運(yùn)站場年運(yùn)力達(dá)300萬噸，2021年國內(nèi)運(yùn)送業(yè)務(wù)達(dá)80萬噸。目前，江門北站已經(jīng)開通到廣州南沙港、珠海高欄港和深圳鹽田港的貨運(yùn)班列，基本實(shí)現(xiàn)“一中心聯(lián)通三港口”，珠西國際物流中心正向著打造“買全球、賣全球”國際物流樞紐通道加速邁進(jìn)。
“中歐班列”都有哪些亮點(diǎn)？
01 降低運(yùn)輸成本
會(huì)上，廣物集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹道，目前中歐班列鐵路運(yùn)費(fèi)成本壓得很低，運(yùn)費(fèi)將按實(shí)際情況每月動(dòng)態(tài)調(diào)整。
此外，與海運(yùn)常有的附加費(fèi)計(jì)算不同，中歐班列鐵路費(fèi)用計(jì)算簡單，僅運(yùn)費(fèi)一項(xiàng)，簡化了企業(yè)成本核算。
02 實(shí)現(xiàn)通關(guān)一體化
據(jù)了解，江門北站海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場已經(jīng)通過驗(yàn)收，企業(yè)可在江門北站完成申報(bào)、查驗(yàn)、放行等海關(guān)業(yè)務(wù)，做到一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行，降低企業(yè)通關(guān)成本，通關(guān)效率顯著提升。
03 提升運(yùn)輸效率
中歐班列分兩條線路，分別為江門北—滿洲里—莫斯科 ,運(yùn)輸時(shí)間約為16-18天；江門北—阿拉山口—德國（漢堡、杜伊斯堡），運(yùn)輸時(shí)間約為18-20天。
中老班列，從江門北出發(fā)，途徑云南昆明，最后抵達(dá)老撾萬象，運(yùn)輸時(shí)長約為7天。
此次江門北站中歐班列推介會(huì)的舉辦，為鶴山外貿(mào)企業(yè)和物流運(yùn)輸集團(tuán)搭建了互聯(lián)互通的合作平臺(tái)，為企業(yè)貨物出口提供了更優(yōu)選擇，同時(shí)也為我市中歐合作區(qū)提供高品質(zhì)交通運(yùn)輸保障，在中歐合作貿(mào)易往來中跑出了“加速度”。
本次推介會(huì)由市科工商務(wù)局主辦，市工商聯(lián)、珠西物流管委會(huì)、珠西物流公司、廣物集團(tuán)、廣州保暢物流等相關(guān)負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。
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文章來源:樂居