部分區(qū)域生產(chǎn)生活受新冠肺炎疫情影響明顯，而物流成為供應(yīng)鏈通暢和企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重要保障。5月25日，國務(wù)院召開全國穩(wěn)住經(jīng)濟大盤電視電話會議，其中明確，“進一步打通物流和產(chǎn)業(yè)鏈上下游銜接堵點，推動復(fù)工達產(chǎn)”。
3月以來，受疫情等因素沖擊，供應(yīng)鏈循環(huán)不暢，物流運行面臨較大壓力。對此，從中央到地方連續(xù)出臺措施，強力推動大動脈和微循環(huán)暢通，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“不掉線”，物流保通保暢效果明顯。
當(dāng)前是物流業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵時期，政策的加碼將進一步助力物流快速暢通。物流行業(yè)專家楊達卿表示，物流是經(jīng)濟動脈，也是落實“六穩(wěn)”“六保”工作的基礎(chǔ)支撐。疫情沖擊目前仍未完全消退，4月全國工業(yè)品物流總額同比下降2.9%，其中長三角和東北地區(qū)受沖擊較為明顯，工業(yè)品物流下降15%左右。長三角和東北地區(qū)屬于我國工業(yè)供應(yīng)鏈樞紐，隨著疫情防控形勢逐漸好轉(zhuǎn)，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)進度加快，需要進一步加快疏通堵點，穩(wěn)鏈穩(wěn)產(chǎn)。
疫情之下，貨運物流經(jīng)受著重大考驗。鏈路數(shù)字貨運服務(wù)商路歌方面介紹，作為支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的“大動脈”，公路貨運承擔(dān)著全社會70%以上的貨運量，當(dāng)2000萬貨車司機慢下來，傳導(dǎo)至整個運力供應(yīng)鏈，就是交貨期的延長，貨物樞紐吞吐量增速放緩。
事實上，物流運行不暢也給一些工業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈造成了一定的堵點，比如工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品外運受阻、貨物積壓和企業(yè)原材料、零部件等購進運輸困難等。中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，1-4月，全國社會物流總額為106.2萬億元，從增速看，社會物流總額4月同比下降3%，累計增速較前期回落2.6個百分點。4月，疫情多發(fā)頻發(fā)，波及全國多個省市，物流需求受到一定影響。工業(yè)品物流受到較大沖擊，工業(yè)大類中，超五成的行業(yè)物流需求有所下降。
對此，相關(guān)部門也在積極行動。4月中旬以來，多部門連續(xù)出臺物流保通保暢措施。如，4月11日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制推出保通保暢“國七條”，全力保障重要生活生產(chǎn)物資的運輸暢通。5月11日，在國新辦舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上，交通運輸部安全總監(jiān)李國平介紹，交通運輸部研究制定了保障物流暢通、促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定十條措施，督促各地取消層層加碼和“一刀切”的通行管控政策，優(yōu)化公路防疫站點設(shè)置和檢疫流程，提高車輛查驗效率。在各地區(qū)和各部門的共同努力下，物流主要運行指標(biāo)持續(xù)向好，全國關(guān)停關(guān)閉高速公路收費站和服務(wù)區(qū)基本清零。
5月26日，中國商報記者從商務(wù)部了解到，商務(wù)部認真貫徹落實國務(wù)院常務(wù)會議、全國促進外貿(mào)外資平穩(wěn)發(fā)展電視電話會議、全國保障物流暢通促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會議等，對確保交通物流暢通、確保重點產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈正常運轉(zhuǎn)作出重要部署，并會同相關(guān)部門積極開展工作。
中國物流與采購聯(lián)合會的專家表示，從后期走勢看，隨著各項政策的加快落實，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)受疫情影響將逐漸減弱，物流需求有望改善。
楊達卿認為，接下來需要加快推進城市物流微循環(huán)和跨境物流外循環(huán)的保通保暢。同時，中小微物流資金鏈等問題凸顯，后續(xù)也需強化金融紓困。(記者 蔣永霞)