備受關(guān)注的珠肇高鐵又有新進(jìn)展！
近日，由中鐵七局承建施工的珠肇高鐵江機(jī)段6標(biāo)，在鶴山市龍口鎮(zhèn)大頂隧道舉行隧道進(jìn)洞儀式，標(biāo)志著該標(biāo)段正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。
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龍口鎮(zhèn)大頂隧道起點(diǎn)位于江門鶴山市龍口鎮(zhèn)福逕村，終點(diǎn)位于佛山高明區(qū)楊和鎮(zhèn)，全長2601米，最大埋深265米，是6標(biāo)段最長的隧道，也是珠肇高鐵全線控制性工程之一。隧道洞身穿越一個斷層帶，巖體較為破碎。項(xiàng)目部計(jì)劃采用臨時仰拱、臺階法等工藝施工，保障施工安全。
珠肇高鐵江機(jī)段JJZQ-6標(biāo)分部項(xiàng)目經(jīng)理劉博介紹說：“大頂隧道進(jìn)口啟動儀式，標(biāo)志著大頂隧道全面進(jìn)入施工階段，也是6標(biāo)的第一條施工隧道?！?/p>
據(jù)介紹，珠肇高鐵江機(jī)段6標(biāo)全長17.98公里，其中分部項(xiàng)目承擔(dān)6.62公里建設(shè)任務(wù)，主要包括5座隧道、4座橋梁以及4段路基。下一步，項(xiàng)目部將搶抓工期，確保隧道在2024年貫通，高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù)。
劉博說：“全線工期十分緊張，我們配備最精干的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，工人作業(yè)實(shí)行三班倒制度，馬不停蹄、爭分奪秒，確保隧道如期貫通，不影響全線架梁工期?！?/p>
珠肇高鐵：
珠海-江門-佛山-肇慶
珠肇高鐵位于粵港澳大灣區(qū)西翼地區(qū)，根據(jù)《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》等相關(guān)規(guī)劃，其線路起自珠海橫琴（澳門），途經(jīng)江門市（江門站）、佛山市，終到肇慶市。
資料圖片僅供參考
據(jù)介紹，該項(xiàng)目在珠海銜接規(guī)劃的深珠城際、在江門銜接深茂鐵路深江段，通過深江鐵路到深圳樞紐；在高明與廣湛高鐵銜接，形成通往廣州以北通道；在肇慶東站銜接貴廣鐵路和南廣鐵路，形成深港、珠江西岸地區(qū)至西南、西北地區(qū)的便捷通道；在珠三角樞紐機(jī)場銜接廣湛鐵路，形成深港、珠江西岸地區(qū)至粵西、海南等地區(qū)的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路通道。
珠肇高鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度350公里/小時，擬分為珠海至江門段項(xiàng)目、江門至珠三角樞紐機(jī)場段項(xiàng)目、高明至肇慶東段項(xiàng)目分段建設(shè)。
其中，江門至珠三角樞紐機(jī)場段項(xiàng)目自深江鐵路區(qū)間引出，引入江門站，途經(jīng)江門新會、蓬江、鶴山，佛山高明，終至珠三角機(jī)場站（與廣湛鐵路合設(shè)），預(yù)留向西延伸至南寧方向、向東延伸至廣州方向、向北延伸至肇慶東站方向、向南延伸至珠海方向條件。
據(jù)悉，珠肇高鐵江機(jī)段建成后，將串聯(lián)江門站與珠三角樞紐機(jī)場，進(jìn)一步提升江門珠西綜合交通樞紐地位，加快江門市融入全省“一核一帶一區(qū)”步伐。
隨著深江鐵路、珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機(jī)場段和珠海至江門段、廣佛江珠城際廣州芳村至江門段、南沙港鐵路等多條鐵路的動工建設(shè)，未來江門站將成為多條“重磅級”軌道交通線路交匯點(diǎn)，可快速到達(dá)深圳前海、珠海橫琴、港澳地區(qū)、東莞濱海灣新區(qū)等大灣區(qū)發(fā)展熱土，直接對接珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場、深圳機(jī)場等大型交通場所，市內(nèi)新增鶴山西站、棠下站等站場也將進(jìn)一步延伸江門站“輻射”，站穩(wěn)“黃金三角”腳跟！
素材來源：江門發(fā)布、江門電視臺
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文章來源:樂居買房
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