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伴隨市場(chǎng)需求的遞增，傳統(tǒng)同城貨運(yùn)市場(chǎng)逐步向規(guī)范化發(fā)展，如何降低貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)、提供健全、有保障的服務(wù)模式，成為行業(yè)探索的課題。
到家集團(tuán)創(chuàng)始人兼快狗打車董事長(zhǎng)陳小華認(rèn)為，同城貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)潛力巨大，但也存在著發(fā)展問(wèn)題。傳統(tǒng)同城貨運(yùn)的弊端主要體現(xiàn)為三個(gè)方面：信息轉(zhuǎn)化率低、運(yùn)費(fèi)定價(jià)透明度低、貨主及司機(jī)的權(quán)益無(wú)保障?？旃反蜍囜槍?duì)以上問(wèn)題，通過(guò)構(gòu)建移動(dòng)端平臺(tái)，助力解決“同城最后1公里”配送的問(wèn)題。
陳小華表示，同城貨運(yùn)的關(guān)鍵是降本增效、智能匹配、大數(shù)據(jù)算法和技術(shù)驅(qū)動(dòng)，為需求者提供“最快、最優(yōu)”的優(yōu)質(zhì)配送服務(wù)，為城市空閑車輛提供主動(dòng)找貨途徑，為城市物流需求者提供找車的快速渠道和保障，也為車主拓展了多點(diǎn)收貨渠道。
談及未來(lái)快狗打車可能面臨的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，陳小華坦言，快狗打車一直追求成為更綠色、更美好的貨運(yùn)平臺(tái)，三年以來(lái)企業(yè)也一直在朝著這個(gè)目標(biāo)努力。尤其是在綠色發(fā)展層面，陳小華表示，企業(yè)從2018年堅(jiān)持力推新能源車，截止至2021年底，平臺(tái)上有 30.4%的訂單都是由新能源車完成。
“未來(lái)，我們要努力成為國(guó)內(nèi)最大的新能源同城貨運(yùn)平臺(tái)，這是一個(gè)立足長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)規(guī)劃。”陳小華表示，上市以后的快狗打車將繼續(xù)以輕資產(chǎn)模式擴(kuò)展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)擴(kuò)大企業(yè)客戶基礎(chǔ)，加強(qiáng)技術(shù)能力，鞏固競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
6月24日，快狗打車正式在香港聯(lián)合交易所主板上市，公開發(fā)售價(jià)為每股21.5港元?？旃反蜍囌泄善陂g，香港發(fā)售股份獲超額認(rèn)購(gòu)，相當(dāng)于可供認(rèn)購(gòu)的香港公開發(fā)售股份總數(shù)約4.05倍。國(guó)際發(fā)售股份相當(dāng)于可供認(rèn)購(gòu)的國(guó)際發(fā)售股份總數(shù)約1.4倍。陳小華在接受采訪時(shí)表示，企業(yè)初心始終是從服務(wù)普通人的需求和角度出發(fā)，幫助千萬(wàn)人就業(yè)，這是一直堅(jiān)持發(fā)展前進(jìn)的核心和意義。