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11月11日，以“雙網(wǎng)賦能新智造，數(shù)實(shí)融合向未來(lái)”為主題的2022世界工業(yè)與能源互聯(lián)網(wǎng)暨國(guó)際工業(yè)裝備博覽會(huì)在常州盛大啟幕。
(資料圖片)
此次大會(huì)上，最振奮人心的，莫過(guò)于常州再一次向世界展現(xiàn)了打造“新能源之都”的實(shí)力與決心。
開(kāi)幕式上，市委書(shū)記陳金虎從發(fā)電、儲(chǔ)能、輸送、應(yīng)用四大領(lǐng)域，向與會(huì)來(lái)賓介紹常州新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的蓬勃之勢(shì)。
“今年1—9月，全市新能源汽車(chē)整車(chē)制造、動(dòng)力電池、光伏行業(yè)產(chǎn)值分別增長(zhǎng)204%、125%、36%，對(duì)規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超90%，預(yù)計(jì)全年新能源領(lǐng)域產(chǎn)值超過(guò)5000億元?！?/p>
“站在產(chǎn)業(yè)風(fēng)口上眺望未來(lái)，常州精心繪制了新能源之都的產(chǎn)業(yè)宏圖，目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)兩個(gè)超萬(wàn)億，到2025年產(chǎn)業(yè)規(guī)模超萬(wàn)億元、資本市場(chǎng)新能源常州板塊市值超萬(wàn)億元?！?/p>
“到2035年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模在2025年的基礎(chǔ)上再翻一番，“發(fā)、儲(chǔ)、送、用”四大環(huán)節(jié)深層次、高濃度的融合發(fā)展，新能源在生產(chǎn)、生活中的滲透率處于全國(guó)領(lǐng)先地位，真正建成引領(lǐng)長(zhǎng)三角、輻射全國(guó)、全球有影響力的新能源之都?！?/p>
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會(huì)上，胡潤(rùn)研究院還現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了《2022年胡潤(rùn)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》，列出了新能源產(chǎn)業(yè)集聚度最高的中國(guó)城市50強(qiáng)。
本次榜單調(diào)研范圍為所有中國(guó)省級(jí)城市、副省級(jí)城市、地級(jí)市，胡潤(rùn)研究院分別對(duì)各城市的新能源優(yōu)質(zhì)企業(yè)集聚度、新能源中小企業(yè)集聚度、新能源投資熱度集聚度進(jìn)行信息采集和評(píng)分，最終進(jìn)行綜合匯總并排名。
在榜單中， 深圳、上海、北京、武漢、常州獲評(píng)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)集聚度最高的五大城市。
常州位居第五，也是前十中唯一的三線城市。
此外，根據(jù)榜單我們還看到，上榜城市中有26個(gè)來(lái)自華東，占據(jù)榜單一半以上席位。而江蘇一個(gè)省就有10個(gè)城市上榜，占據(jù)整個(gè)榜單五分之一，而前十名中江蘇占據(jù)3個(gè)，分別是常州、南京、蘇州。
在城市經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的大背景下，新能源產(chǎn)業(yè)“世界看中國(guó)、中國(guó)看常州”的格局已然成型。
03
而面對(duì)在新能源產(chǎn)業(yè)中強(qiáng)勢(shì)崛起的常州，外界總是還很喜歡用“無(wú)中生有”來(lái)形容這座城市的創(chuàng)新能力和機(jī)會(huì)把握能力。但其實(shí)如果研讀一下常州的過(guò)往，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，“無(wú)中生有”的評(píng)價(jià)，其實(shí)還是有一點(diǎn)小小的誤會(huì)。
許多人可能不知道，常州，是新中國(guó)較早發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的城市之一。
早在上世紀(jì)60年代，常州就已經(jīng)是全國(guó)三大乘用車(chē)制造基地之一，當(dāng)時(shí)的常州擁有全國(guó)最大的乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)——常州客車(chē)制造廠。整個(gè)城市整車(chē)生產(chǎn)規(guī)模超過(guò)3000輛，連續(xù)多年創(chuàng)下大型乘用車(chē)市場(chǎng)占有率第一的紀(jì)錄。
1991年，長(zhǎng)江還和美國(guó)福萊西寶客車(chē)合作生產(chǎn)大型客車(chē)，在國(guó)內(nèi)普及了無(wú)人售票、后置引擎客車(chē)這樣的現(xiàn)代客車(chē)概念和技術(shù)，一度成為當(dāng)時(shí)全國(guó)最大的客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。
后來(lái)，常州長(zhǎng)江客車(chē)公司還與意大利依維柯組建了合資公司。今天，許多老常州人對(duì)“依維柯”這個(gè)牌子依然保有很深的感情，就是因?yàn)檫@是當(dāng)時(shí)路上的許多依維柯，就是從常州開(kāi)出去的。
正因?yàn)橛辛诉^(guò)往的產(chǎn)業(yè)積淀，常州才能準(zhǔn)確而有力的抓住歷史機(jī)遇，以超前的眼光引進(jìn)北汽新能源、比亞迪，并一手培育理想汽車(chē)、牛創(chuàng)新能源，實(shí)現(xiàn)了“彎道超車(chē)”，成為具有全國(guó)影響力的汽車(chē)生產(chǎn)基地。
今天的中國(guó)，像常州這樣押注新能源汽車(chē)的城市，其實(shí)還有不少。但是真正堅(jiān)持做下去、做深入的，并不多。更何況，常州還做的特別早。
早在2014年，常州就已經(jīng)正式制定了扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策——《常州市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施意見(jiàn)》。從具體補(bǔ)貼政策到補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，從如何實(shí)施落地到有效推廣，都一一給出了答案或方向。
機(jī)遇，總是垂青有準(zhǔn)備的人。
所以，常州之所以會(huì)在新能源整車(chē)制造創(chuàng)造如此成就，靠的并不是“無(wú)中生有”，而是數(shù)十年心身沉潛的厚積薄發(fā)。
結(jié)語(yǔ)
根據(jù)今年1月發(fā)布的《常州市“十四五”新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》顯示，到 2025 年，常州市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá) 4000 億元，新能源整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá) 60 萬(wàn)輛，規(guī)模達(dá) 1200 億元；汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá) 2800 億元，其中動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá) 1800 億元。
從規(guī)劃目標(biāo)來(lái)看，常州正在打造一條“發(fā)、儲(chǔ)、送、用”的新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。而這條生態(tài)圈，也將成為常州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，資本、技術(shù)、人才全面補(bǔ)強(qiáng)的最好證明。
識(shí)勢(shì)者生,順勢(shì)者為,乘勢(shì)者贏。
常州，在這場(chǎng)城市發(fā)展的“時(shí)”與“勢(shì)”之中，儼然成為了時(shí)代的領(lǐng)跑者。
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文章來(lái)源:克而瑞