今天是初六，公休假算是過完了。隔夜恒生指數(shù)，特別是國企指數(shù)大幅跳高上漲，預(yù)示著A股股指大概率會(huì)有一個(gè)開門紅，這關(guān)系著大盤指數(shù)能否在當(dāng)下逃離前方盤整區(qū)。盤整區(qū)的波動(dòng)幅度不是特別大且很急，這是它不是很傷人的地方。很多散戶跌多了或久了，就很難扛住，當(dāng)然跌再多點(diǎn)，再久點(diǎn)，他們往往又會(huì)進(jìn)入一個(gè)不怕開水燙的狀態(tài)。
【資料圖】
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在《不如趁現(xiàn)在撿點(diǎn)酸爽的籌碼》和《指數(shù)復(fù)蘇行情的新節(jié)點(diǎn)》中在難論視角下，我們相續(xù)闡述了上證指數(shù)急速行情V反狀態(tài)下的日線第二買點(diǎn)操作?，F(xiàn)如今這個(gè)第二買點(diǎn)操作已經(jīng)完成，即已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了拉開盈虧比節(jié)奏的前期工作。什么是難論買賣點(diǎn)？利潤=盈利-虧損，買賣點(diǎn)的重要作用在于降損。只是這種降損操作，一定是有前提的。很多學(xué)生就是一個(gè)勁地在那里高低級(jí)別操作，不知不覺就走在了為難的道路上。
什么是以簡(jiǎn)單的方式拉開盈虧比？于一個(gè)難論者，一定要明白，簡(jiǎn)單才是一切的前提。實(shí)際的操作中，無論是橫向或是縱向意義上，能一步解決的事情，就盡量不要兩步或更多。于新手而言，操作難度會(huì)隨著操作步驟的增加而成指數(shù)級(jí)地上升。這就跟新手司機(jī)一樣，眼觀六路耳聽八方，是說起來容易，做起來真難。就算是高手，也是如此，凡事留余地，是收發(fā)自如的要義所在。
前文說到國企指數(shù)的預(yù)示意義，在這里不妨對(duì)比著看看上證50的日線走勢(shì)圖。上證50比上證指數(shù)在難論買賣點(diǎn)上的表達(dá)要標(biāo)準(zhǔn)很多，極限趨勢(shì)背馳型第一買點(diǎn)后再接一個(gè)第二種形式的第二買點(diǎn)。這里真正要強(qiáng)調(diào)的是，極限趨勢(shì)的判斷。常有學(xué)生，在最初或一段時(shí)間之后，能畫出不少九段及以上的趨勢(shì)走勢(shì)。為何？基本功不扎實(shí)。
難者反復(fù)提醒學(xué)生們，當(dāng)遇到九段及以上的圖形走勢(shì)時(shí)，就要極為謹(jǐn)慎，極有可能的情況是自己處理錯(cuò)了。什么是處理錯(cuò)了？其出現(xiàn)的頻率，可以作為自己級(jí)別知識(shí)是否過關(guān)的重要依據(jù)。港股、A股、美股、外匯、內(nèi)外盤期貨……難者這么多年的觀察總結(jié)，不說絕對(duì)無漏，在難論規(guī)則內(nèi)，九段以上的走勢(shì)是真的幾乎沒見過。何意？面對(duì)九段及以上的走勢(shì)圖，都處理成九段及以下，其出錯(cuò)的概率反而要小很多，也更容易把操作控制在大家容易理解的范圍。
大家一定要明白，駕駛水平在駕照之后，輕易說懂了，就很難再懂了，輕易說會(huì)了，就再也不會(huì)了。
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