長江商報消息●長江商報記者 沈右榮
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輪胎行業(yè)整體性承壓，森麒麟（002984.SZ）頂住了壓力，實現(xiàn)了經(jīng)營業(yè)績由降轉增。
2月22日晚間，森麒麟披露了2022年度報告。這一年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入62.92億元、歸屬于上市公司股東的凈利潤（以下簡稱“凈利潤”）8.01億元，同比均為增長。
2021年，森麒麟的營業(yè)收入保持了增長，但凈利潤出現(xiàn)超20%幅度下降。一年之間，森麒麟的凈利潤由降轉增，是市場回暖了嗎？
玲瓏輪胎發(fā)布了業(yè)績預告，由于市場需求下滑、原材料價格上漲，其凈利潤繼續(xù)下降。
森麒麟的高層對公司未來充滿信心。2月22日，董事長、總經(jīng)理等四人，一天內(nèi)出資超5000萬元通過二級市場增持自家公司股票，并承諾累計將不少于400萬股股份，預計不低于1.2億元。
實控人領銜增持基金加倉
實際控制人秦龍帶頭增持自家公司股票，向市場傳遞出對外看好的信心。
根據(jù)公告，2月22日，森麒麟披露，公司控股股東、實際控制人、董事長秦龍，通過深圳證券交易所交易系統(tǒng)以集中競價交易方式增持自家公司股票81萬股股份，占公司總股本的0.12%，成交均價32.00元/股，成交金額2592.13萬元，同一天，公司5%以上股東、董事、總經(jīng)理林文龍，董事、副總經(jīng)理秦靖博，董事、董秘金勝勇也通過二級市場增持了森麒麟股票。具體為，林文龍增持股份數(shù)量為35萬股，占公司總股本的0.05%，成交均價31.72元/股，成交金額1110.05萬元。秦靖博增持的股份數(shù)量約為30萬股，占公司總股本的0.05%，成交均價32.11元/股，成交金額963.37萬元。金勝勇增持的股份數(shù)量為28.48萬股，占公司總股本的0.04%，成交均價30.84元/股，成交金額878.24萬元。
上述四人在一天之內(nèi)合計增持了森麒麟約174.48萬股股份，增持金額合計約5543.79萬元。
上市實施增持的四人，均為森麒麟董事，均為公司核心人員。對于本次增持，森麒麟在公告中稱，是基于對公司戰(zhàn)略發(fā)展的堅定信心及對公司長期投資價值和未來發(fā)展前景的充分認可，其目的是，促進公司持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，維護公司股東利益，提振投資者信心。
上述增持只是開始。森麒麟在公告中披露，自今年2月22日起，秦龍、林文龍、秦靖博、金勝勇四人計劃以自有資金或自籌資金繼續(xù)增持公司股份，擬增持股份的數(shù)量區(qū)間為400萬股—700萬股（含2023年2月22日首次增持份額）。其中，秦龍增持股份數(shù)量區(qū)間為160—300萬股、林文龍增持數(shù)量區(qū)間為120—200萬股。秦靖博、金勝勇的增持數(shù)量區(qū)間均為60—100萬股。
如果以30元/股的價格計算，上述增持股份的金額下限合計為1.20億元。
2020年9月，森麒麟通過闖關IPO登陸A股市場，發(fā)行價為18.96元/股。2021年1、2月，股價經(jīng)歷過一次大漲，股價最高達到51元/股，隨后回歸，在30元/股左右波動。
上市后，森麒麟的股權結構總體穩(wěn)定，主要股東均未減持。去年四季度，前十大股東無一家股東減持。
長江商報記者發(fā)現(xiàn)，去年四季度，機構投資者也在加倉。
Wind數(shù)據(jù)顯示，2022年底，有16家基金公司持股森麒麟，其中，中歐基金公司兩只基金加倉，均躋身公司前十大股東。基金持股數(shù)量為6303.60萬股，占公司流通股的比例為21.37%。而在三季度末，基金持股數(shù)量為3996.33萬股，占比為13.55%。
全球化布局發(fā)力高端
核心人員、機構投資者均增持森麒麟股票，是對其未來發(fā)展充滿信心。公司經(jīng)營業(yè)績也有回暖跡象。
根據(jù)年報，2022年，森麒麟實現(xiàn)營業(yè)收入62.92億元，同比增長21.53%，創(chuàng)了歷史新高。公司實現(xiàn)的凈利潤、扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤（以下簡稱“扣非凈利潤”）分別為8.01億元、8.88億元，同比增長6.30%、29.92%。
森麒麟專注于綠色、安全、高品質(zhì)、高性能半鋼子午線輪胎和航空輪胎的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，主要收入來源為半鋼子午線輪胎銷售收入，市場面向乘用車、商用車中輕型載重汽車領域。
近年來，全球汽車市場出現(xiàn)調(diào)整，商用車產(chǎn)銷量下滑，疊加合成橡膠、炭黑等輪胎主要原材料價格上漲較大，輪胎企業(yè)經(jīng)營承壓。
2021年，森麒麟實現(xiàn)的凈利潤、扣非凈利潤分別為7.53億元、6.84億元，同比分別下降23.17%、33.81%。
盡管市場形勢并未明顯好轉，但森麒麟的經(jīng)營業(yè)績回暖，這與其較強的市場競爭力直接相關。
在航空輪胎領域，森麒麟是國際少數(shù)航空輪胎制造企業(yè)之一，可生產(chǎn)適配波音、空客等各類大飛機、支線客機機型的多規(guī)格航空輪胎產(chǎn)品。
在汽車輪胎領域，森麒麟通過引入國際化高端技術人才，從產(chǎn)品研發(fā)設計、工藝管理、質(zhì)量控制等方面入手，將產(chǎn)品定位于高端化，形成了明顯競爭力。
在綠色輪胎方面，公司稱，其自主創(chuàng)新研發(fā)的超高性能新能源汽車專用輪胎 Qirin EV，滾阻相較于普通燃油輪胎降低12%，相較于國際一線同類產(chǎn)品降低6%左右，續(xù)航里程相較于國際一線同類產(chǎn)品增加12%，耗電節(jié)省5%，全生命周期續(xù)航周期耗電節(jié)約440度，減少345kgCO2排放，相當于多種植68.7棵樹。
森麒麟披露稱，公司17寸及以上的大尺寸高性能乘用車、輕卡輪胎產(chǎn)品銷售金額占比近年來持續(xù)保持在60%以上，為全球兩家大尺寸高性能產(chǎn)品銷售占比超 60%的輪胎企業(yè)之一 。森麒麟堅持全球化布局，2014年，公司在泰國投資建設年產(chǎn)1000萬條半鋼子午線輪胎智能制造生產(chǎn)基地，泰國二期“森麒麟輪胎（泰國）有限公司年產(chǎn)600萬條高性能半鋼子午線輪胎及 200 萬條高性能全鋼子午線輪胎擴建項目”已基本建成。此外，“西班牙年產(chǎn)1200萬條高性能轎車、輕卡子午線輪胎項目”、“森麒麟（摩洛哥）年產(chǎn)600萬條高性能轎車、輕卡子午線輪胎項目”正在加快推進。
森麒麟稱，歐洲及非洲新產(chǎn)能規(guī)劃是公司踐行“833plus”戰(zhàn)略規(guī)劃深入實施全球化發(fā)展戰(zhàn)略的重要步驟，公司計劃用10年時間在全球布局8座數(shù)字化智能制造基地，實現(xiàn)運行3座研發(fā)中心和3座用戶體驗中心，擇機并購一家國際知名輪胎企業(yè)，將公司打造成世界一流輪胎企業(yè)。
目前，森麒麟的產(chǎn)品已經(jīng)遠銷150多個國家和地區(qū)。2022年，公司輪胎產(chǎn)品在美國替換市場的占有率超4%、歐洲替換市場的占有率約4%，公司已成為德國大眾集團、德國奧迪汽車等整車廠商的合格供應商。