(資料圖)
2022年初，由于海運需求高漲疊加運力緊張，集裝箱“一箱難求”，然而今年，國際海運市場的供求發(fā)生大反轉(zhuǎn)，國際航運運價隨之大跌。
5月26日數(shù)據(jù)顯示，波羅的海干散貨指數(shù)下跌3.54%，12連跌至1172點，當周跌幅為4個月以來最大。
國際航運數(shù)據(jù)機構德路里最近公布的世界集裝箱綜合指數(shù)（WCI）顯示，當前航運價格指數(shù)已經(jīng)下跌至接近2019年的水平。
“全球經(jīng)濟下行壓力大，整體需求疲軟，加上地緣政治沖突， 海運運費總體呈走低趨勢，預計未來將繼續(xù)在低位運行?！敝袊鴩H海運網(wǎng)集團公司董事長康樹春在接受采訪時表示。
根據(jù)WTO預測，今年全球貿(mào)易前景較差，整體世界經(jīng)濟增速緩慢，預計世界貨物貿(mào)易增速今年在1.0%左右。
我是鄭重，江湖人稱光頭幫主，一位做了20年財經(jīng)記者、專注于中長線的投資者。
所有提示僅供參考，不構成投資建議。
炒股有風險，入市需謹慎。
復盤辛苦，無私分享，感覺有用請點評。
關鍵詞：