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近日，龐大公告，公司收到了上海證券交易所下發(fā)的《關(guān)于龐大汽貿(mào)集團股份有限公司股票終止上市的決定》，上交所最終決定終止公司股票上市。由于2023年4月21日至5月24日，連續(xù)20個交易日，*ST龐大每日股票收盤價都低于人民幣1元，所以將在2023年6月30日對公司股票進行摘牌操作。
有意思的是，2023年6月前后，龐大集團正式退出斯巴魯中國，株式會社斯巴魯成為全資控股股東，這是自2004年，龐大集團一口氣拿下斯巴魯中國八個省市獨家代理權(quán)之后，龐大集團首次“放任不管”。
而這對于斯巴魯來說，也可以說是一件好事，龐大集團一家獨大，對斯巴魯品牌的影響巨大，再加上龐大集團幾乎擁有品牌車型全部的引進權(quán)和定價權(quán)，所以斯巴魯名存實亡，在國內(nèi)的聲量越來越低。在擺脫龐大之后，斯巴魯也是快速引入了XV的換代車型：Crosstrek，并將價格合理化，這對于國內(nèi)消費者來說也是十分喜聞樂見的事情。
多年前，*ST龐大曾有“4S店之王”的美譽，集團成立于2003年，2011年4月在A股上市，成為國內(nèi)第一家通過IPO實現(xiàn)登陸A股的汽貿(mào)集團，不過2017年開始*ST龐大經(jīng)營滑坡，還因涉嫌違反證券法規(guī)被證監(jiān)會立案調(diào)查。
在2019年前后，龐大集團破產(chǎn)，后進行重組，重組之后便一直萎靡不振，直到2023年6月30日股票正式終止上市摘牌。
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