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8月28日晚，比亞迪股份（以下簡稱比亞迪）發(fā)布2023年半年報，期內(nèi)實現(xiàn)營收2601.2億元，同比增長72.7%；受益于持續(xù)擴大的規(guī)模和產(chǎn)能利用率的提升，上半年比亞迪實現(xiàn)凈利潤109.5億元，同比增長204.7%，但增速不及去年同期。
2023年上半年，汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品依舊是比亞迪收入最大來源，該業(yè)務(wù)為公司帶來了2088.2億元的收入，同比增長91.1%，占總收入的80.3%，高于去年同期72.55%的占比。其余收入則由手機部件、組裝及其他產(chǎn)品貢獻，共計510.9億元，同比增長24.4%。
在今年6月8日舉辦的比亞迪2022年年度股東大會上，公司董事長王傳福曾表示，如今比亞迪無論從資金還是人才儲備角度，都處于歷史上最好時期，有信心在未來獲得更高的市場份額。
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年1至6月，比亞迪在國內(nèi)新能源乘用車零售市場所占的份額為37.4%，去年同期為28.2%。
新能源汽車業(yè)務(wù)的增長，幫助比亞迪在價格戰(zhàn)的背景下守住了汽車毛利率。2023年上半年，公司汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品的毛利率為20.67%，高于去年同期4.37個百分點，2022年全年，比亞迪該項業(yè)務(wù)毛利率為20.39%。
新能源汽車業(yè)務(wù)也帶動了公司整體毛利率的提升。2023年上半年，公司毛利率由去年同期的13.51%上升至18.33%。
與持續(xù)增長的業(yè)績相比，近期比亞迪股價的走勢略顯疲弱。進入8月后，比亞迪港股與A股的股價均迎來了一輪下跌。
高盛在近期的一份研報給予比亞迪港股“買入”評級，目標(biāo)價337港元。該行預(yù)計，比亞迪的汽車總銷量將由2023年的310萬輛增長到2030年的780萬輛，2023至2025年凈利潤分別為252.78億元、366.73億元和494.6億元。
8月28日，比亞迪漲0.72%至225.2港元。今年以來，比亞迪已累計上漲逾17%。