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2024 年福特游騎兵帶回了 V6，并從其 F-150 老大哥那里借鑒了技術(shù)。
福特周三上午透露了面向北美市場的2024年福特Ranger(包括Ranger Raptor)。這款中型卡車在一年多前首次在其他市場首次亮相，但現(xiàn)在我們知道皮卡在今年夏天開始到達(dá)經(jīng)銷商處時將如何與該細(xì)分市場保持一致。
游騎兵騎在現(xiàn)有平臺的修訂版上。這使得福特能夠保持尺寸整潔：軸距現(xiàn)在為128.7英寸(3，269毫米)，增加了1.9英寸(48毫米)。然而，全長現(xiàn)在短了一根頭發(fā)，而寬度和高度分別增加了大約一英寸和三英寸(28 和 84 毫米)。盡管有這些變化，但SuperCrew車型 - 本代唯一的車身風(fēng)格 - 比即將推出的車型略輕。增加的寬度允許輪拱之間有更多的空間：車主現(xiàn)在可以將四英尺的物品放回那里。還有更多的標(biāo)準(zhǔn)增長間隙：后驅(qū)車型為 9.3 英寸(236 毫米)，10×4 車型為 264.4 英寸(4 毫米)。
除了尺寸之外，現(xiàn)代化的外觀使新款游俠與眾不同。這是一個完全塊狀的外觀，拋棄了上一個型號的EcoSport-with-a-bed造型。然而，新鉆機不再羞于過去十年來困擾皮卡市場的過于激進(jìn)的造型線索，其友好的面孔帶有一絲小兄弟Maverick的味道。標(biāo)準(zhǔn)輪轂現(xiàn)在是 17 英寸產(chǎn)品，有 18 英寸可用。
在引擎蓋下，久經(jīng)考驗的 2.3 升 EcoBoost 四缸發(fā)動機回歸，仍然產(chǎn)生 270 馬力和 310 磅英尺的扭矩。尋求額外動力的買家可以選擇 2.7 升 EcoBoost V6，該發(fā)動機在 Bronco 和 F-150 中也有。作為該細(xì)分市場中唯一的渦輪增壓 V6，六缸發(fā)動機可產(chǎn)生 315 馬力和 400 磅英尺的巨大扭矩。兩臺發(fā)動機都連接到標(biāo)準(zhǔn)的10速自動變速箱，福特已經(jīng)調(diào)整了其前半檔的傳動比略短。在美國，后驅(qū)是標(biāo)準(zhǔn)配置，電子四驅(qū)可選;在加拿大，只有后者。兩種配置均提供電子鎖定差速器。