回歸電池材料主業(yè)后，科力遠(yuǎn)（600478.SH）終于錄得十年來(lái)首個(gè)年報(bào)扣非凈利潤(rùn)正增長(zhǎng)。
科力遠(yuǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人向財(cái)聯(lián)社記者介紹，去年業(yè)績(jī)改善，主要得益于公司在強(qiáng)化電池及材料“長(zhǎng)板”的基礎(chǔ)上，對(duì)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)“加減乘除”，回歸電池及材料主業(yè)，聚焦當(dāng)前盈利性較好的HEV電池、軌道交通電池、消費(fèi)類電池、電池材料等業(yè)務(wù)板塊。
4月25日晚間，科力遠(yuǎn)披露2021年報(bào)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入30.59億元，較上年同比增長(zhǎng)20.14%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4218.17萬(wàn)元；實(shí)現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后的歸母凈利潤(rùn)1624.84萬(wàn)元，較上年度增加1.80億元；若剔除2021年度股權(quán)激勵(lì)成本影響，其2021年扣非后歸母凈利潤(rùn)為3446.76萬(wàn)元。
值得一提的是，這也是科力遠(yuǎn)近十年來(lái)交出的首份扣非凈利為正的年報(bào)。從事電池業(yè)務(wù)的科力遠(yuǎn)，因多年來(lái)執(zhí)著于鎳電路線及打造CHS混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，而錯(cuò)失新能源汽車帶動(dòng)下的鋰電黃金時(shí)代，近十年來(lái)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)萎靡，扣非凈利已經(jīng)一負(fù)多年。
年報(bào)顯示，從主業(yè)構(gòu)成看，科力遠(yuǎn)已經(jīng)形成車載動(dòng)力鎳氫電池與消費(fèi)類電池雙向發(fā)展的態(tài)勢(shì)。2021年，公司HEV產(chǎn)業(yè)鏈專用電池材料合計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入約13.96億元、同比增長(zhǎng)107.4%。
在HEV車載動(dòng)力鎳氫電池之外，科力遠(yuǎn)近年來(lái)也終于布局消費(fèi)類電池領(lǐng)域，并開始步入收獲期。公司控股子公司金科公司依托電動(dòng)自行車、移動(dòng)充電柜、智能家居等三大產(chǎn)品應(yīng)用平臺(tái)，
2021年實(shí)現(xiàn)電池銷售收入約 8.8 億元。此外，在2022年一季度收獲了超2億元的共享移動(dòng)電源訂單。
車載動(dòng)力電池在科力遠(yuǎn)的業(yè)務(wù)構(gòu)成中依然占據(jù)重要地位?？屏h(yuǎn)系豐田HEV車載動(dòng)力電池關(guān)鍵材料在華唯一供應(yīng)商，打造了國(guó)內(nèi)唯一的HEV鎳氫電池配套產(chǎn)業(yè)鏈。
報(bào)告期內(nèi)，公司 HEV 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈迎來(lái)了 48 萬(wàn)臺(tái)套產(chǎn)能釋放，實(shí)現(xiàn)了 2 年 4 倍的擴(kuò)產(chǎn)目 標(biāo)。子公司常德力元和科霸公司先后達(dá)成 HEV 用泡沫鎳和正負(fù)極板第四期增擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目目標(biāo)（累計(jì)48 萬(wàn)臺(tái)套/年），參股公司科力美也于 2021 年 8 月啟動(dòng)第 4 工廠，標(biāo)志著 HEV 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)量正式達(dá)到 48 萬(wàn)臺(tái)套。此舉意味著，科力遠(yuǎn)HEV動(dòng)力電池配套產(chǎn)業(yè)鏈預(yù)計(jì)在2022年實(shí)現(xiàn)48萬(wàn)臺(tái)套銷量。
高工產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2021年國(guó)內(nèi)HEV電池裝機(jī)量約0.79GWh，同比增長(zhǎng)46%。其中，鎳氫電池裝機(jī)量約0.50GWh，同比增長(zhǎng)61%，市場(chǎng)占比達(dá)到63.3%。目前HEV電池供應(yīng)主要以科力美、Panasonic、Blue Energy、PEVE四家為主，占據(jù)了99%的市場(chǎng)份額。
近年來(lái)，HEV汽車市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)上升，2021年國(guó)內(nèi)銷量多達(dá)58.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%。受市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)，根據(jù)豐田全球電動(dòng)化戰(zhàn)略，其2030年HEV汽車銷量將達(dá)到600萬(wàn)臺(tái)。2021年，科力遠(yuǎn)參股公司科力美HEV車載動(dòng)力電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入32.25億元、同比增長(zhǎng)63.7%。
科力遠(yuǎn)表示，將依托與國(guó)際高端客戶的戰(zhàn)略合作以及數(shù)字化智能制造產(chǎn)業(yè)鏈管理水平，繼續(xù)拓展其他電池及材料領(lǐng)域的合作空間。
此外，因布局過(guò)于超前，多年拖累科力遠(yuǎn)財(cái)報(bào)的CHS項(xiàng)目，在今年也有了新的變化。4月11日，科力遠(yuǎn)公告稱，CHS與合作方簽訂增資意向協(xié)議，混動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)有望在2022年實(shí)現(xiàn)對(duì)外合作、獨(dú)立發(fā)展。
考慮到2021年CHS項(xiàng)目即有2.3億元的虧損，今后若能逐步減少CHS對(duì)上市公司的失血，公司優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)后有望增厚盈利水平。
據(jù)了解，4月11日公告的CHS對(duì)外增資，不是簡(jiǎn)單的做減法，還事關(guān)科力遠(yuǎn)電池業(yè)務(wù)的要素重構(gòu)。CHS增資項(xiàng)目合作方之一的江西省宜豐縣同安礦產(chǎn)品開發(fā)有限公司，擁有宜春市6大礦山，累計(jì)查明鋰礦資源儲(chǔ)量6000萬(wàn)噸。
基于合作方背景，雙方或有望在碳酸鋰及磷酸鐵鋰材料、數(shù)字化芯材及儲(chǔ)能電芯等領(lǐng)域達(dá)成進(jìn)一步的戰(zhàn)略合作，對(duì)深度拓展包括鎳氫、鋰電、其他電池及材料等產(chǎn)業(yè)鏈在內(nèi)的主營(yíng)業(yè)務(wù)具有積極作用。