據(jù)新浪科技報(bào)道，賈躍亭苦心造車的電動(dòng)汽車公司法拉第未來(lái)，在4月4日收到了納斯達(dá)克股票交易所發(fā)出的通知，稱其延遲提交10-K報(bào)表的做法不符合繼續(xù)上市的規(guī)定。
如果法拉第未來(lái)想繼續(xù)上市，交易所希望公司在4月19日之前達(dá)到合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，法拉第未來(lái)也正在朝這一目標(biāo)努力。
據(jù)悉，在今年3月份法拉第未來(lái)沒有及時(shí)提交年度報(bào)告，當(dāng)時(shí)它說(shuō)需要更多時(shí)間來(lái)完成內(nèi)部調(diào)查，公司獨(dú)立董事特殊委員會(huì)建議發(fā)起調(diào)查。
FF曾披露，預(yù)計(jì)去年三季度運(yùn)營(yíng)虧損將增長(zhǎng)至1.86億美元，而前年同期虧損則為1800萬(wàn)美元，虧損擴(kuò)大的原因主要是由于在加利福尼亞州漢福德的制造工廠成本增加、某些公司訴訟的額外應(yīng)計(jì)費(fèi)用以及與放棄某些FF 91計(jì)劃資產(chǎn)。
FF稱預(yù)計(jì)將在今年5月6日前提交去年的年度報(bào)告，和去年截至9月30的三季度報(bào)告。
此前，2021年11月17日，法拉第未來(lái)因處在調(diào)查中推遲提交了第三季度財(cái)報(bào)，收到了美國(guó)證券交易委員會(huì)發(fā)出的退市警示函。2022年2月，法拉第未來(lái)被做空機(jī)構(gòu)指控的調(diào)查結(jié)果公布，稱FF91超萬(wàn)份預(yù)訂數(shù)據(jù)虛假，但針對(duì)做空?qǐng)?bào)告中的其他指控，并無(wú)證據(jù)支持。
說(shuō)實(shí)在看到法拉第未來(lái)收到納斯達(dá)克的通知說(shuō)不符合上市規(guī)則，這個(gè)說(shuō)法讓人感覺其實(shí)也是意料之中的事情，我們到底該怎么看待這件事？賈躍亭還到底有沒有希望？
首先，法拉第未來(lái)當(dāng)時(shí)的上市，實(shí)際上也是有一些趕鴨子上架的做法，它采用了上市中相對(duì)而言最容易的SPAC方式，這種方式方式可以躲過(guò)很多的審核，可以說(shuō)是一種投機(jī)取巧的方式，一般情況下通過(guò)這種方式上市的企業(yè)，往往都會(huì)存在這種或者那樣的風(fēng)險(xiǎn)，然而我們看到的是賈躍亭其實(shí)面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)就是這個(gè)，由于本身之前上市就存在眾多問題，上市之后又沒有好好的把這個(gè)資金給利用好，最終的結(jié)果就是到現(xiàn)在為止賈躍亭的企業(yè)都沒有。真正拿得出手讓市場(chǎng)滿意的產(chǎn)品，到現(xiàn)在為止都沒能實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)能力的擴(kuò)展，在這樣的情況之下，面對(duì)的問題將會(huì)是比較大的。
其次，我們看到當(dāng)前的法拉第未來(lái)，其實(shí)面對(duì)最大的難題是自己的上市之路到底能不能延續(xù)下去，如果法拉第未來(lái)因?yàn)楫?dāng)前的問題最終退市的話，很有可能就會(huì)失去最后的希望，對(duì)于一家已經(jīng)嚴(yán)重虧損的公司來(lái)說(shuō)，上市是拓展自己融資渠道最核心的優(yōu)勢(shì)所在，賈躍亭一直折騰了這么久，其實(shí)就在想通過(guò)上市的這個(gè)手段，真正讓公司能夠盤活，已經(jīng)不說(shuō)還錢怎么樣了，公司活下去可能才是最關(guān)鍵的事情。
第三，對(duì)于當(dāng)前的賈躍亭來(lái)說(shuō)，還錢的夢(mèng)是一個(gè)夢(mèng)，羅永浩已經(jīng)快把錢給還清了，但是賈躍亭可能還真的非常困難，我們之前都在討論的是，造車到底能不能還錢，現(xiàn)在可能要討論的是連車都造不下去了，這個(gè)還錢更是一個(gè)遙遙無(wú)期的事情了，那么在這樣的大背景之下，賈躍亭其實(shí)將會(huì)面臨最大的難題就是生存，生存問題如果沒有辦法得到解決的話，法拉第未來(lái)這個(gè)最后的希望也有可能失去，那么賈躍亭將會(huì)失去大部分的可能性，這對(duì)于他來(lái)說(shuō)將會(huì)是一次巨大的危機(jī)和災(zāi)難。