5月13日晚間，蔚來(lái)汽車公布新加坡交易所第二次上市補(bǔ)充文件，并披露公司最新財(cái)務(wù)信息。截至2022年2月28日，蔚來(lái)汽車擁有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金及短期投資合計(jì)526.5億元。此外，蔚來(lái)汽車可調(diào)用的流動(dòng)資金來(lái)源包括現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物118.291億元、短期投資377.804億元，及未提取的信貸額度307.579億元，合計(jì)803.674億元。
不出意外的話，蔚來(lái)將成為首家在美國(guó)、香港、新加坡三地上市的新勢(shì)力企業(yè)。2018年9月，蔚來(lái)在美國(guó)紐交所上市，成為首家在美上市的中國(guó)新勢(shì)力車企。2022年3月，蔚來(lái)在中國(guó)港交所上市。然而，不到兩個(gè)月的時(shí)間，蔚來(lái)于5月6日發(fā)布公告宣布，公司已從新加坡交易所取得主板二次上市的附條件上市資格函，并計(jì)劃5月20日正式掛牌交易。至此，蔚來(lái)成為罕見(jiàn)在三地上市的中概股企業(yè)。
為何選擇在新交所上市？資料顯示，新加坡是與紐約、倫敦、香港并駕齊驅(qū)的最具活力的國(guó)際金融中心之一，管理的資產(chǎn)總額估計(jì)超過(guò)2.4萬(wàn)億新元。2021年9月，第30期全球金融中心指數(shù)（GFCI）公布，紐約在GFCI指數(shù)中位居榜首，倫敦位居第二，中國(guó)香港和新加坡位居第三、第四名。同時(shí)，新加坡還是全球第三大外匯交易中心、亞洲最大的外匯清算中心、第二大人民幣離岸清算中心及亞洲重要的財(cái)富管理中心，聚集了數(shù)百家本地及跨國(guó)金融機(jī)構(gòu)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，蔚來(lái)登陸新加坡證券交易所后，拓寬了公司海外金融融資渠道，有利于進(jìn)一步吸引國(guó)際資本，也將增加蔚來(lái)在亞洲、歐洲，乃至美洲等成熟資本市場(chǎng)的曝光度。
需要注意的是，蔚來(lái)上市方式為介紹上市，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就已發(fā)行證券申請(qǐng)上市的一種方式，不需要在上市時(shí)再發(fā)行新股，只是企業(yè)股東將本身的舊股申請(qǐng)掛牌買(mǎi)賣(mài)，從一定層面來(lái)說(shuō)便不涉及融資。另外，介紹上市當(dāng)天的價(jià)格并無(wú)發(fā)行價(jià)格作為參考，而完全由買(mǎi)賣(mài)雙方交易博弈決定，且由于控股股東的股份有6個(gè)月鎖定期、公司在上市6個(gè)月后才能進(jìn)行再融資，股票在上市初期可能供給不足、交易量偏低、股價(jià)波動(dòng)性較高。
參考此前在聯(lián)交所上市，以及此次披露最新財(cái)務(wù)信息，蔚來(lái)表示，此舉可為投資者提供更多的交易地點(diǎn)選擇和更靈活的交易時(shí)間，將有助于引入更多的投資者，且對(duì)公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有利。公司目前擁有充足的現(xiàn)金儲(chǔ)備，短期內(nèi)沒(méi)有迫切的融資需求。
不得不承認(rèn)的是，作為新勢(shì)力造車的一員，蔚來(lái)的路也越來(lái)越崎嶇。在資本市場(chǎng)上，美股蔚來(lái)股價(jià)已下跌過(guò)半，而加上蔚來(lái)于5月4日被美國(guó)SEC（美國(guó)證券交易委員會(huì)）列入擬退市名單，其股價(jià)再次遭到重創(chuàng)。截止上一交易日，美股蔚來(lái)股價(jià)為14.31美元，跌至2020年8月24日水平，總市值為236億美元。年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年蔚來(lái)總營(yíng)收361.364億元，同比增長(zhǎng)122.3%，其中汽車銷售額331.697億元，同比增長(zhǎng)118.5%，但仍然處于虧損狀態(tài)，年度凈虧損40.169億元，同比下降24.3%，原因是研發(fā)投入、客戶服務(wù)、渠道鋪設(shè)等開(kāi)支較大。
除了資本市場(chǎng)外，“蔚小理”的排名也早已不復(fù)存在。之所以有“蔚小理”的稱呼，主要是因?yàn)槲祦?lái)、小鵬、理想三家新勢(shì)力品牌長(zhǎng)期占領(lǐng)新勢(shì)力交付量前三的位置。數(shù)據(jù)顯示，2020年蔚來(lái)小鵬、理想交付量分別為43728輛、32624輛、27041輛，2021年小鵬、蔚來(lái)、理想交付量分別為98155輛、91429輛、90491輛。雖然2021年與2020年相比，三家新勢(shì)力品牌的銷量排名出現(xiàn)了變化，但是總歸來(lái)說(shuō)“蔚小理”還是保持了前三的位置。
然而，進(jìn)入2022年后，蔚來(lái)開(kāi)始后勁不足，1月和2月哪吒汽車“后來(lái)者居上”，蔚來(lái)無(wú)奈退出前三排名，到了3月，哪吒不僅再次反超蔚來(lái)，另一家二線新勢(shì)力品牌零跑也跑到了蔚來(lái)的前面。至此，曾經(jīng)的新勢(shì)力老大似乎難以抗衡更新的新勢(shì)力，無(wú)奈交出了前三的座椅。數(shù)據(jù)顯示，4月新勢(shì)力中前五名分別是零跑、小鵬、哪吒、蔚來(lái)、理想，交付量分別為9087輛、9002輛、8813輛、5074輛、4167輛，蔚來(lái)顯得依舊暗淡。當(dāng)然，以上僅針對(duì)數(shù)據(jù)依據(jù)，畢竟每家車企遇到的情況有所不同。
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