8月9日，美國證監(jiān)會網(wǎng)站發(fā)布的6份文件顯示，特斯拉CEO馬斯克于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5日、8日和9日報(bào)告共出售792萬股特斯拉股票，價(jià)值約68.9億美元。
目前，馬斯克仍擁有1.55億股，套現(xiàn)的792萬股，不過也只是套現(xiàn)點(diǎn)“零花錢”。
(資料圖片)
馬斯克在過去的10個(gè)月里賣出了價(jià)值約320億美元的特斯拉股票。
去年11月，馬斯克在推特上發(fā)起投票詢問網(wǎng)友，支不支持自己賣掉特斯拉股票？網(wǎng)友的投票結(jié)果是同意，馬斯克共減持1350萬股，價(jià)值約為141億美元。
馬斯克的首次減持，主要是由于馬斯克的Tesla期權(quán)到期時(shí)，期權(quán)的邊際稅率將超過50%，所以要賣掉。
根據(jù)當(dāng)時(shí)美國證券交易委員會（SEC）的文件顯示，馬斯克在當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月26日至28日期間連續(xù)減持特斯拉的股份，
今年4月26日至28日，馬斯克繼續(xù)減持特斯拉。其中26日和27日減持了441.5萬股，總額達(dá)到39.9億美元；28日減持523萬股，總額達(dá)到45億美元。
第二次減持時(shí)，馬斯克剛達(dá)成收購?fù)铺氐慕灰?，市場認(rèn)為減持是為了籌錢收購?fù)铺?。減持后，馬斯克表示不會再減持了。
值得注意的是，拋開減持原因不談，馬斯克兩次減持都減持在納指高位，兩次減持后納指都大幅下跌，這次會不會也這樣？
今日有網(wǎng)友問及，馬斯克是否已完成減持？以及如果與推特交易未能實(shí)現(xiàn)，會不會回購特斯拉？
馬斯克均回答：yes。
并表示：在（希望不太可能）發(fā)生Twitter迫使這筆交易完成，并且一些股權(quán)合作伙伴沒有通過的情況下，很重要的是，要避免緊急出售特斯拉股票。
自從馬斯克要收購?fù)铺亻_始，特斯拉的股價(jià)就時(shí)不時(shí)的受影響。
推特董事會從一開始的不想賣，演變到現(xiàn)在逼著馬斯克買，但現(xiàn)在已影響不到特斯拉股價(jià)，這件事最后也會漸漸淡去。
在股東會上，馬斯克表示，今年年底FSD自動駕駛一定會有結(jié)果，并且我們正在解決一件大事，那就是真實(shí)世界里的人工智能。
馬斯克稱，未來將不會有司機(jī)了，就像我們現(xiàn)在也沒有以前在電梯里專門給人按電梯的人，未來我們的車都會是全靠機(jī)器人就可以開的。
值得注意的是，下個(gè)月特斯拉的AI DAY可以說是萬眾矚目。
馬斯克在股東會上表示，“除了機(jī)器人之外，9月30日會有更令人興奮的消息要宣布。
不明白為什么有很多分析師還不懂，這個(gè)optimus機(jī)器人長期來說對人們的貢獻(xiàn)有多大，機(jī)器人的價(jià)值遠(yuǎn)高于汽車。
整個(gè)經(jīng)濟(jì)體如果沒有人工的限制，經(jīng)濟(jì)的上漲其實(shí)是沒有上限的。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)體其實(shí)就是生產(chǎn)力的一種體現(xiàn)。”
在股東會上，最重要的三點(diǎn)是：
1.馬斯克認(rèn)為未來18個(gè)月內(nèi) 美國會發(fā)生衰退，但特斯拉不會受到太大影響。
2.特斯拉十年前生產(chǎn)了3000輛，十年過去了，現(xiàn)在生產(chǎn)了300萬輛，而下一個(gè)十年要生產(chǎn)1億輛。
3.十年后特斯拉的產(chǎn)量達(dá)到1億輛后，實(shí)際上燃油車換電車的需求已經(jīng)觸頂了，在換車潮過后，接棒的是機(jī)器人。
結(jié)語
馬斯克在股東會上又一次吊胃口的說道：9月30日發(fā)布的并不是現(xiàn)在我們看到的這個(gè)機(jī)器人，到時(shí)候發(fā)布強(qiáng)調(diào)的是機(jī)器人的功能，功能會非常強(qiáng)，主要是服務(wù)性質(zhì)。并且未來會引領(lǐng)一個(gè)新的潮流，30%以上的年化增長率。
還有幾十天的時(shí)間，或?qū)⒛芸吹阶詉Phone誕生后，一個(gè)迭代的科技創(chuàng)新？
從馬斯克過去兩次減持來看，減持完納指就大跌，這次會如何演繹？