華夏能源網(wǎng)（公眾號hxny3060）獲悉，12月12日晚間，港交所發(fā)布公告稱，北京億華通科技股份有限公司（以下簡稱“億華通”）通過港交所上市聆訊，國泰君安國際和智富為聯(lián)席保薦人。
從融資歷程上看，億華通（SH：688339）于2016年在新三板掛牌上市，并成功融資人民幣7.9億元。2020年6月18日從新三板摘牌后，又于2020年8月10日登陸了上交所科創(chuàng)板并成功融資15.5億元。
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不過，雖然多次上市融資，億華通的業(yè)績表現(xiàn)并不好看。
招股書顯示，2019年、2020年、2021年以及截至2022年6月30日止六個月，億華通實(shí)現(xiàn)收入分別為5.5億元、5.7億元、6.3億元及2.7億元；期內(nèi)利潤分別為4.6億元、-980萬元、-1854萬元及-8160萬元；經(jīng)營活動負(fù)現(xiàn)金流分別為1.8億元、2億元、9240萬元及2010萬元。
業(yè)績不佳，也導(dǎo)致億華通的股價接連下挫。今年初，億華通的股價曾高達(dá)約190元/股，但目前股價僅為83元/股左右，市值跌超一半。糟糕的業(yè)績和腰斬的市值，反映出了億華通在資本市場遭遇的尷尬地位。
億華通招股書顯示，公司是中國領(lǐng)先的燃料電池系統(tǒng)制造商，主要為客車及貨車等商用車設(shè)計、開發(fā)并制造燃料電池系統(tǒng)及電堆（系統(tǒng)的核心零部件）。
億華通的產(chǎn)品涵蓋從30kW至240kW的廣泛范圍。公司于2021年12月向市場發(fā)布首個240kW型號，為國內(nèi)首款額定功率達(dá)到240kW的車用燃料電池系統(tǒng)，此外還提供及出售其他不同輸出功率的各種燃料電池系統(tǒng)型號，包括30kW、40kW、50kW、60kW、80kW及120kW型號。
根據(jù)灼識咨詢報告，按2021年車用燃料電池系統(tǒng)總銷售功率計算，億華通們在中國燃料電池系統(tǒng)市場排名第一，占市場份額為27.8%。截至2022年6月30日，公司的燃料電池系統(tǒng)已安裝于工信部新能源汽車目錄中的80款燃料電池汽車上，位居行業(yè)第一。
不過，由于氫能行業(yè)尚在試點(diǎn)推進(jìn)階段，產(chǎn)品迭代速度極快，億華通與行業(yè)的追隨者之間并沒拉開太大的差距。根據(jù)工信部歷次披露的《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》看，億華通、國鴻氫能、重塑等企業(yè)，穩(wěn)居中國燃料電池配套車型的頭部位置，行業(yè)競爭格局并不明朗。
此外，生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)的入局者不斷涌現(xiàn)，灼識咨詢報告指出，中國燃料電池系統(tǒng)市場的參與者總數(shù)由2016年約62個增加至2021年超140個，復(fù)合年增長率為17.7%。
如今，再走向香港資本市場，億華通將成為中國首個實(shí)現(xiàn)兩地上市的燃料電池企業(yè)。在燃料電池電堆系統(tǒng)市場競爭加劇、成本和價格均進(jìn)入快速下降的周期中，億華通如何拿出不錯的業(yè)績將是巨大考驗(yàn)，否則將難逃不斷圈錢的指責(zé)和詬病。
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