在新能源與智能化板塊的強(qiáng)勁熱潮下，汽車股其他板塊還有機(jī)會(huì)嗎？
新年伊始，辭舊迎新。截至癸卯年來(lái)臨前夕，在《汽車K線》統(tǒng)計(jì)在冊(cè)的71家汽車業(yè)上市公司范圍內(nèi)，共有12家以公告的形式，披露了自己的2022年業(yè)績(jī)預(yù)告。那么，在這些公司當(dāng)中，誰(shuí)是最大的贏家？透過(guò)這12家上市公司的業(yè)績(jī)預(yù)告，又能發(fā)現(xiàn)汽車股五大板塊分別有著怎樣的表現(xiàn)？
(資料圖片僅供參考)
賣得多、還要賣得貴才算干得好
從歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)（以下簡(jiǎn)稱“歸母凈利潤(rùn)”）角度來(lái)看，12家公司全部實(shí)現(xiàn)盈利，與上年同期相比，其中有9家實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)同向上升，即盈利規(guī)模擴(kuò)大；另有兩家實(shí)現(xiàn)扭虧為盈、1家出現(xiàn)了同向下降，也就是歸母凈利潤(rùn)同比上年出現(xiàn)收縮的情況。
在上述相對(duì)較好的業(yè)績(jī)變動(dòng)原因當(dāng)中，受市場(chǎng)需求回暖帶來(lái)的產(chǎn)銷擴(kuò)大，以及企業(yè)自身產(chǎn)品盈利能力提升成為了最核心的兩大支柱。
特別是預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)排名第5的億緯鋰能，不同于其它4家排在前列的上市公司擁有絕對(duì)的行業(yè)領(lǐng)先地位，億緯鋰能在業(yè)績(jī)預(yù)告中明確表示，“在上游主要材料價(jià)格急劇上漲的背景下，公司秉持和諧發(fā)展原則，適時(shí)調(diào)整產(chǎn)品定價(jià)機(jī)制，各產(chǎn)品線的盈利能力得到較好修復(fù)”。在此基礎(chǔ)上，疊加產(chǎn)能釋放等條件，讓位于新能源產(chǎn)業(yè)鏈中游的億緯鋰能，在遭遇公司投資收益同比較大下降的情況下，仍然預(yù)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)歸母凈利潤(rùn)10%-25%的同比增長(zhǎng)。
新能源與智能化板塊成最大贏家
在上述12家率先披露2022年業(yè)績(jī)預(yù)告的上市公司當(dāng)中，不僅有6家出自于新能源與智能化板塊，占據(jù)半壁江山，同時(shí)，該板塊還包攬了歸母凈利潤(rùn)排行榜的前兩名。
其中，寧德時(shí)代以291億-315億元的預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)位居榜首，這也是上述公司當(dāng)中唯一一家2022年歸母凈利潤(rùn)有望突破300億元的汽車業(yè)上市公司，要知道，在2021年，寧德時(shí)代歸母凈利潤(rùn)也僅為159.31億元。
但寧德時(shí)代也并非高枕無(wú)憂，“鋰業(yè)雙雄”之一的天齊鋰業(yè)緊隨其后，預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)高達(dá)231億-256億元，雖然與寧德時(shí)代尚有60億元左右的差距，但值得注意的是，天齊鋰業(yè)預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)的同比增速仍然保持著4位數(shù)的增幅，最高甚至達(dá)到了1131.45%，遠(yuǎn)超其它汽車業(yè)上市公司的同期表現(xiàn)。連續(xù)兩年的高增長(zhǎng)，讓天齊鋰業(yè)從2020年時(shí)的虧損，轉(zhuǎn)瞬成為盈利水平直逼“寧王”的汽車業(yè)上市公司。
出自于零部件板塊的福耀玻璃雖然能排名第3，但實(shí)際上其預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)僅為47.19億-50.34億元，大約僅為天齊鋰業(yè)的四分之一。同時(shí)，從福耀玻璃公告的變動(dòng)原因中可以看出，相較于寧德時(shí)代、天齊鋰業(yè)，福耀玻璃能夠?qū)崿F(xiàn)盈利擴(kuò)大，憑借的更多是產(chǎn)品性價(jià)比、全球產(chǎn)能布局帶來(lái)的穩(wěn)定供應(yīng)，對(duì)其自身的挑戰(zhàn)難度相對(duì)較高。不過(guò)值得肯定的是，福耀玻璃業(yè)績(jī)預(yù)告中披露的歸母凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)達(dá)到50%-60%的同比增幅，是其近5年來(lái)最強(qiáng)勁的增長(zhǎng)表現(xiàn)。
率先披露的并非都是好消息
在上述12家公司當(dāng)中，帶有一點(diǎn)遺憾的是福田汽車，雖然預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)將會(huì)達(dá)到0.56億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，但其扣非凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為虧損2.82億元，這也是其自2014年以來(lái)，連續(xù)第9年扣非凈利潤(rùn)出現(xiàn)虧損。
關(guān)于影響利潤(rùn)變動(dòng)的原因，福田汽車在業(yè)績(jī)預(yù)告中表示，“公司上期虧損主要受北京寶沃相關(guān)資產(chǎn)減值增加以及公司因持有北京寶沃的股權(quán)確認(rèn)投資收益等事項(xiàng)影響。本期北京寶沃相關(guān)事項(xiàng)影響利潤(rùn)總額同比增加?50.86?億元”。
相對(duì)來(lái)說(shuō)最耐人尋味的是廣汽集團(tuán)，其曾經(jīng)在2022年12月29日，便以公告的形式公布了2022年度經(jīng)營(yíng)情況的部分?jǐn)?shù)據(jù)。不過(guò)與上述12家公司披露的業(yè)績(jī)預(yù)告不同，廣汽集團(tuán)在公告中主要公布的是產(chǎn)銷、營(yíng)收和利稅情況，并未披露盈利表現(xiàn)，故并未列入排名當(dāng)中。
在感嘆新能源與智能化板塊整體表現(xiàn)勢(shì)頭正勁的同時(shí)，令人擔(dān)憂的是由11家公司組成的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)板塊，在同一時(shí)期僅有永達(dá)汽車一家發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，并且在公告中顯示預(yù)計(jì)2022年歸母凈利潤(rùn)將出現(xiàn)不超過(guò)43%的同比下跌，成為首批公布2022年業(yè)績(jī)預(yù)告的汽車業(yè)上市公司中，盈利水平下跌最嚴(yán)重的公司。在2022年的疫情沖擊下，汽車經(jīng)銷商的業(yè)績(jī)表現(xiàn)尤為值得關(guān)注。
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