來源：巴倫周刊
特斯拉是一只波動性非常高的股票，馬斯克也是一個不按常理出牌的人，《巴倫周刊》建議投資者目前做一些獲利回吐。
【資料圖】
周四（2月9日），特斯拉（TSLA）逆市上漲3%，收于207.32美元。今年目前為止，特斯拉已上漲了68%，并較1月6日的52周盤中低點101.81美元上漲了104%。
今年特斯拉股價持續(xù)走高，上一次股價收于200美元上方是在去年11月4日。從技術(shù)面來看，股價上漲可能會暫告一段落。
22V Research高級董事總經(jīng)理、市場技術(shù)分析師約翰·羅克（John Roque）說：“特斯拉股價漲到200美元（之前的支撐位，特斯拉在去年11月初跌破了這一支撐位）后，接下來將面臨阻力，因為之前的支撐位常會成為新的阻力位?！?/p>
CappThesis創(chuàng)始人兼市場技術(shù)分析師弗蘭克·卡佩萊利（Frank Cappelleri）也認(rèn)為特斯拉的漲勢可能會暫告一段落。他說：“在兩個月的時間里，特斯拉之前的跌幅和目前的漲幅基本對稱。之前的下跌導(dǎo)致股價過度低迷，隨后4周的反彈從也似乎過高了。”
佩萊利認(rèn)為，特斯拉的股票已經(jīng)處于超買水平。
市場技術(shù)分析師所說的“暫告一段落”可能持續(xù)兩周到兩個月不等。通常情況下，必須有一些新事件的發(fā)生才能推動股價走出某個交易區(qū)間。
《巴倫周刊》認(rèn)為，特斯拉即將于3月1日舉辦的投資者活動可能成為股價繼續(xù)上漲的催化劑，屆時公司管理層可能會談到新平臺、新工廠和Cybertruck等話題。
最近一輪上漲的主要原因：車禍免責(zé)和新工廠
美國國家運輸安全委員會（NTSB）近日認(rèn)定，大約兩年前在德克薩斯州發(fā)生的一起特斯拉致命車禍?zhǔn)怯捎诔俸退緳C未能控制汽車造成的，特斯拉的自動駕駛輔助軟件與車禍無關(guān)。
特斯拉沒有就NTSB的裁定回復(fù)《巴倫周刊》的置評請求。
特斯拉每個季度都會發(fā)布安全報告，提供有關(guān)特斯拉汽車事故的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。特斯拉官網(wǎng)發(fā)布的最新報告顯示，去年第三季度，在司機使用特斯拉自動駕駛輔助功能（Autopilot）的情況下，平均每626萬英里（約合1007 萬公里）行駛里程發(fā)生一起碰撞事故。在沒有自動駕駛輔助功能的情況下，平均每171萬英里（約合275萬公里）行駛里程發(fā)生一起碰撞事故。相比之下，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）和聯(lián)邦公路管理局（FHWA）自2021年以來公布的數(shù)據(jù)顯示，美國境內(nèi)大約每65.2 萬英里（約合105萬公里）行駛里程即發(fā)生一起車輛碰撞事故。
此外據(jù)媒體報道，特斯拉可能計劃在墨西哥建立一家新工廠，這將是特斯拉的第五家大型汽車工廠。投資者認(rèn)為新建工廠有望推動特斯拉繼續(xù)增長。特斯拉目前的年產(chǎn)能約為200萬輛，華爾街預(yù)計，到2025年，特斯拉的年發(fā)貨量將達(dá)到300萬輛左右。雖然現(xiàn)有工廠可以擴大產(chǎn)能，但再建一家新廠有望幫助特斯拉更快實現(xiàn)這一目標(biāo)。
新催化劑：“宏圖第三篇章”要來了，特斯拉可能推出新業(yè)務(wù)
特斯拉CEO馬斯克周二晚間發(fā)布推文稱，該公司將在3月1日的年會和在德克薩斯州奧斯汀舉行的投資者活動上公布“宏圖第三篇章”（Master Plan 3）的內(nèi)容。
特斯拉的“宏圖第一篇章”和“宏圖第二篇章”分別于2006年和2016年公布?！凹t土第一篇章”的公布時間大約是在特斯拉開始銷售第一輛Model S的六年前，該計劃概述了馬斯克的愿景，即讓世界擺脫化石燃料，擁抱太陽能。
“宏圖第一篇章”的第一步是制造一輛跑車，即Model S/X平臺。下一步是用賺來的錢制造一款價格合理的汽車，即Model 3/Y平臺，然后用低價汽車賺來的錢來制造一款價格更低的汽車。
“宏圖第一篇章”的最后一步目前還沒有完成。目前特斯拉還沒有推出價格低于Model 3/Y的汽車。實現(xiàn)這一目標(biāo)很重要，因為特斯拉汽車售價基本上都超過5萬美元，而大部分新車的售價在3萬美元左右。
“宏圖第二篇章”包括了能源儲存是推動世界走向可持續(xù)能源未來的一個關(guān)鍵支柱的想法。在沒有太陽和風(fēng)的天氣里，可再生能源生產(chǎn)商需要電池來持續(xù)獲得電力。
過去四年，特斯拉已經(jīng)交付了大約16千兆瓦時的電池存儲，2022年的存儲銷售額約為39億美元。
“宏圖第二篇章”還包括了特斯拉生產(chǎn)皮卡和重型卡車的計劃。電動半掛式卡車Tesla Semi剛剛從去年12月份開始發(fā)貨，Cybertruck將從今年晚些時候開始發(fā)貨。
“宏圖第二篇章”的最后一部分是全自動駕駛技術(shù)，和“宏圖第一篇章”一樣，“宏圖第二篇章”的最后一部分還沒有完成，當(dāng)前自動駕駛輔助系統(tǒng)水平尚未達(dá)到完全脫離真人監(jiān)控的程度。
據(jù)《巴倫周刊》分析，即將公布的“宏圖第三篇章”可能包括更新生產(chǎn)低價自動駕駛汽車的進(jìn)展，以及重申特斯拉有關(guān)可持續(xù)能源未來的計劃，但這些都不屬于新消息。
《巴倫周刊》認(rèn)為，能源生產(chǎn)和交易可能是馬斯克在“宏圖第三篇章”中引入的一個新目標(biāo)。特斯拉擁有開展公用事業(yè)級業(yè)務(wù)所需的所有技術(shù)，該公司可以生產(chǎn)太陽能電池板、電池和軟件并擁有這一切的控制權(quán)。
投資者向來對新業(yè)務(wù)表示歡迎，他們還希望在不久的將來看到一款價格更低的車型問世，這將幫助特斯拉擴大目標(biāo)市場規(guī)模，同時捍衛(wèi)自己的市場份額。
《巴倫周刊》曾在1月6日的報道中看漲特斯拉，在那之后特斯拉股價上漲了約78%。
在最近的報道中，《巴倫周刊》建議投資者做一些獲利回吐，目前依然建議投資者這樣做，因為特斯拉是一只波動性非常高的股票，馬斯克也是一個不按常理出牌的人，在股價上漲后獲利回吐有助于投資者應(yīng)對特斯拉股價接下來的起起落落。
文 |《巴倫周刊》中文版撰稿人 郭力群
來源：巴倫周刊