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周二，市場(chǎng)又跌了，上證已經(jīng)夠抗了，但也一度探至了3229點(diǎn)，之后有出現(xiàn)抵抗修復(fù)，但也更像是被揍恨了，翻個(gè)身、掙扎下。其他指數(shù)，就沒(méi)那么好看了，直接看個(gè)股吧，兩市賺錢(qián)效應(yīng)17%，又一個(gè)冰點(diǎn)，這還是尾盤(pán)有翹尾修復(fù)的情況下走出來(lái)的，弱吧。
(資料圖片僅供參考)
關(guān)鍵是，行情跌到了這個(gè)位置，資金依然找不著方向，游戲等這兩天的活躍，也是人工智能來(lái)回炒作的延伸，但看看CPO的再次埋人，是機(jī)會(huì)還是風(fēng)險(xiǎn)、還得看節(jié)奏，這就是目前行情的難。
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看一下這幾天的跌停家數(shù)吧，上周五跌停73家，周一35家，周二91家，股災(zāi)式的表現(xiàn)。當(dāng)然了，這也并不是偶然，因?yàn)?strong>4月下旬是年報(bào)與一季報(bào)集中披露的時(shí)間，天雷滾滾的特定時(shí)間，所以，每年的4月下旬，都很少走好，調(diào)整幾乎是必然，而這個(gè)也是4月初開(kāi)始就有反復(fù)提示大家的。
從板塊角度，汽車+新能源等賽道，以及消費(fèi)電子，無(wú)疑是重災(zāi)區(qū)，尤其是賽道股，跌的不少人肉疼。問(wèn)題是，這才哪到哪，要知道，一季報(bào)拉跨的，可不僅僅是一季報(bào)，中報(bào)、三季報(bào)以及年報(bào)都將是拉跨的，這就是很多賽道股要面臨的基本面，而唯一的期待，就是一季報(bào)披露后、距7-8月的中報(bào)，中間有2個(gè)月的業(yè)績(jī)真空期，如果資金想借助住這里的超跌優(yōu)勢(shì)、走個(gè)波段修復(fù)，邏輯上是可以匹配上的，當(dāng)然，如果資金不愿來(lái)這里，這個(gè)業(yè)績(jī)真空期，也就只能看個(gè)階段的抵抗震蕩了。
只是，要注意，這里說(shuō)的是一季報(bào)披露+反應(yīng)過(guò)后，現(xiàn)在披露可還沒(méi)完，還有3個(gè)交易日呢，所以，能不能看到明天的艷陽(yáng)天，還得先趟過(guò)這幾天的雷區(qū)再說(shuō)。
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對(duì)于短期，空間上已調(diào)的差不多了，單看技術(shù)預(yù)期，周三預(yù)計(jì)有嘗試反彈或抵抗震蕩的預(yù)期，只是，這個(gè)不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是隨后的再回落，有望探出短線的底，如果想左側(cè)嘗試，那也是該留意的契機(jī)。
至于中期，周一有簡(jiǎn)單說(shuō)，五一前后對(duì)應(yīng)著階段止跌的窗口，之后將轉(zhuǎn)入一段區(qū)間震蕩，單看上證，類似2-3月的區(qū)間震蕩，但內(nèi)里的分化可完全不一樣，具體是怎樣的不一樣，還是待5月、讓市場(chǎng)給我們揭曉吧。
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操作上，短期還是繼續(xù)多看少動(dòng)，抄底不宜著急，即便想動(dòng)手打左側(cè)先手，或者等后面的再次回落探底，或者等這周最后2天。另，一季報(bào)還未披露、預(yù)計(jì)業(yè)績(jī)不行的，還是要注意防雷。
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