大盤全天窄幅震蕩，三大指數(shù)漲跌不一。截止收盤，滬指跌0.05%，深成指跌0.07%，創(chuàng)業(yè)板指漲0.03%。
(資料圖)
滬深兩市今日成交額8681億，較上個交易日放量340億。北向資金全天凈賣出37.38億元。
板塊方面，汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)板塊再度活躍，板塊內(nèi)個股掀漲停潮。燃?xì)夤扇鞆?qiáng)勢，佛燃股份5連板。此外光伏、機(jī)器人等賽道板塊也有所活躍。下跌方面，地產(chǎn)、白酒等藍(lán)籌板塊陷入調(diào)整。
截至發(fā)稿，中船防務(wù)A股漲停，H股現(xiàn)漲13.77%；洛陽玻璃股份A股漲5.20%，H股現(xiàn)漲0.85%；昊海生物科技A股漲4.86%，H股現(xiàn)漲0.14%。
山東新華制藥A股跌6.76%，H股跌7.89%；藥明康德A股跌5.12%，H股跌4.67%；凱萊英A股跌4.21%，H股跌2.91%。
截至A股收盤，AH股漲幅前10如下：
AH股跌幅前10如下：
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德邦證券：船舶行業(yè)正迎來“遲到”的供給側(cè)改革“紅利”
德邦證券發(fā)布研究報(bào)告稱，市場普遍擔(dān)心船舶制造行業(yè)需求端雖持續(xù)向好，但存在大量周期底部暫時休眠的船廠產(chǎn)能，將壓制行業(yè)中長期盈利中樞、以及本輪復(fù)蘇周期的長度。但該行認(rèn)為，本輪周期船舶行業(yè)供給端將長期趨緊，錯位的供給側(cè)改革紅利正持續(xù)釋放，行業(yè)長期盈利中樞有望持續(xù)上行，龍頭公司有望持續(xù)受益。
報(bào)告提到，一方面，十多年來周期下行使得中小船廠被動出清、行業(yè)公司擴(kuò)產(chǎn)意愿仍偏謹(jǐn)慎。另一方面，自2015年底以來，國內(nèi)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提出了“三去一降一補(bǔ)”實(shí)際也長期改變了船舶行業(yè)的業(yè)態(tài)。在環(huán)保等政策壓力下，大量中小船企已剛性出清出局。供給側(cè)政策指引下，龍頭船企也通過整合重組、減量置換等手段大幅降低了行業(yè)產(chǎn)能。此前由于需求尚未復(fù)蘇、產(chǎn)能利用率長期低位，從而使得效果尚未完全顯現(xiàn)。該行認(rèn)為，行業(yè)正迎來“遲到”的供給側(cè)改革“紅利”。
此外，該行判斷船舶行業(yè)本身固有的行業(yè)特點(diǎn)也將制約本輪周期船舶產(chǎn)業(yè)向海外低成本區(qū)域如東南亞等轉(zhuǎn)移，使得全球產(chǎn)能實(shí)際也將有限擴(kuò)張。船舶行業(yè)本身有著區(qū)域地帶限制、多產(chǎn)業(yè)配套、資本密集、勞動密集等要求。這使得本輪周期很難出現(xiàn)能夠承接產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的后來者。全球角度看，本輪周期產(chǎn)能或?qū)㈤L期趨緊，行業(yè)盈利中樞與持續(xù)性有望顯著超過上一輪周期。