又一家自動駕駛企業(yè)沖刺IPO。
8月9日，智能駕駛解決方案研發(fā)商深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司（簡稱佑駕創(chuàng)新）上市輔導(dǎo)備案獲證監(jiān)局登記受理，輔導(dǎo)機構(gòu)為國泰君安。
【資料圖】
去年以來，已有十多家自動駕駛相關(guān)領(lǐng)域的公司被傳出或更新上市計劃。佑駕創(chuàng)新外，速騰聚創(chuàng)、黑芝麻（000716）智能和知行汽車先后披露招股書沖刺港股。A股方面，縱目科技正在沖刺科創(chuàng)板。
國內(nèi)領(lǐng)先智能駕駛研發(fā)商
佑駕創(chuàng)新（MINIEYE）成立于2014年，是中國領(lǐng)先的智能駕駛解決方案研發(fā)商，專注自動駕駛?cè)珬＜夹g(shù)的創(chuàng)新與落地，致力于用規(guī)模化量產(chǎn)經(jīng)驗與持續(xù)迭代的前沿技術(shù)，為智能汽車進行全方位賦能?；诖?，其業(yè)務(wù)矩陣包括：智能領(lǐng)航輔助方案iPilot、智能座艙感知與交互方案iCabin、ADAS產(chǎn)品及方案iSafety。
作為國內(nèi)領(lǐng)先智能駕駛研發(fā)商，佑駕創(chuàng)新自成立以來，不斷拓展技術(shù)棧，推動技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品落地。截至目前，佑駕創(chuàng)新在乘用車領(lǐng)域與哪吒、蔚來、奇瑞、長安、吉利、上汽乘用車、上汽大通、smart、江淮、一汽奔騰等20余家主機廠達成合作，量產(chǎn)定點覆蓋近百種車型。
今年6月，佑駕創(chuàng)新宣布，公司已于近日收到捷途汽車項目定點通知書，將為其相關(guān)量產(chǎn)車型提供L2+級行泊一體智能駕駛解決方案。此前，佑駕創(chuàng)新已與捷途汽車達成合作，并為捷途汽車提供智駕功能開發(fā)服務(wù)。本次合作，佑駕創(chuàng)新將繼續(xù)提供行泊一體智駕方案研發(fā)與技術(shù)支持，為新車型的智能駕駛體驗全面賦能。捷途汽車是奇瑞控股集團旗下四大品牌之一。
2023上海車展上，佑駕創(chuàng)新攜兩款量產(chǎn)車型與全系列產(chǎn)品亮相，圍繞智能駕駛、智能座艙兩大核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，全方位展示了面向智能汽車“行、泊、艙”各關(guān)鍵場景，全棧自研的軟硬件技術(shù)及量產(chǎn)解決方案。
今年7月，佑駕創(chuàng)新成功入選國家第五批專精特新“小巨人”企業(yè)。
值得注意的是，成立以來，佑駕創(chuàng)新已完成多輪融資，備受資本青睞。最近的一輪融資發(fā)生在2022年6月，佑駕創(chuàng)新宣布完成D3輪融資，由凱輝基金領(lǐng)投，蔚來資本子基金金寧基金、申萬宏源跟投。
至此，佑駕創(chuàng)新整個D輪融資順利完成，累計金額8億元人民幣。此前，D1輪由中金甲子、東風(fēng)資管聯(lián)合領(lǐng)投，嘉實投資、元璟資本等老股東跟投；D2輪投資方為國開制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金、聯(lián)通中金、中金常德新興產(chǎn)業(yè)基金、重慶科興科創(chuàng)基金、老股東東方富海。
佑駕創(chuàng)新表示，D輪募得資金將進一步鞏固公司在國內(nèi)量產(chǎn)智能駕駛領(lǐng)域的頭部領(lǐng)先地位，持續(xù)拓展核心技術(shù)棧，加速高階自動駕駛方案的研發(fā)創(chuàng)新與商業(yè)化進程。
自動駕駛企業(yè)密集IPO
今年以來自動駕駛領(lǐng)域IPO進度加速，知行汽車、速騰聚創(chuàng)和黑芝麻智能紛紛啟動港股IPO，A股方面，縱目科技正在沖刺科創(chuàng)板。
其中，知行汽車成立于2016年，是中國領(lǐng)先的自動駕駛解決方案提供商，專注于自動駕駛域控制器。招股書顯示，知行汽車是中國第二大第三方自動駕駛域控制器提供商，2022年前五大市場份額87.1%，排在第一名的為德賽西威（002920），市場份額44.6%，知行汽車位居第二名，市場份額26.2%。今年4月，知行科技汽車正式遞表港交所啟動IPO。
緊隨其后，今年6月黑芝麻智能向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市。黑芝麻智能作為車規(guī)級智能汽車計算SoC及基于SoC的解決方案供應(yīng)商，目前已經(jīng)發(fā)布了華山系列和武當(dāng)系列，前者主要滿足當(dāng)下自動駕駛系統(tǒng)對算力的需求，而后者迎合智能汽車跨域計算的需求。
根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，按2022年車規(guī)級高算力SoC的出貨量計，黑芝麻智能是全球第三大供應(yīng)商。尤其是華山系列芯片在2022年量產(chǎn)后，黑芝麻智能在當(dāng)年的營收額實現(xiàn)了快速增長。
同在6月向港交所遞交招股說明書的速騰聚創(chuàng)成立于2014年。作為一家激光雷達和感知解決方案提供商，速騰聚創(chuàng)圍繞芯片驅(qū)動的激光雷達硬件為基礎(chǔ)，同時布局人工智能感知軟件技術(shù)形成解決方案。
根據(jù)灼識咨詢的資料，速騰聚創(chuàng)是全球最早實現(xiàn)車規(guī)級固態(tài)激光雷達量產(chǎn)的激光雷達公司。截至2023年3月31日，與全球其他激光雷達公司相比，速騰聚創(chuàng)服務(wù)的汽車整車廠和一級供貨商數(shù)量最多、擁有前裝量產(chǎn)定點車型最多、開啟量產(chǎn)交付車型SOP最多。
A股方面，去年11月科創(chuàng)板IPO獲受理的縱目科技，被視為A股真正意義上第一家自動駕駛算法企業(yè)。
縱目科技是主要從事汽車智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的科技企業(yè)，已形成從算法軟件到系統(tǒng)硬件，從智能駕駛控制單元到多種智能傳感器的全產(chǎn)品布局，能夠為整車廠商提供由智能駕駛控制單元、攝像頭、超聲波傳感器、毫米波雷達等硬件及配套軟件和算法集合而成的智能駕駛系統(tǒng)。
目前，縱目科技已獲得多個整車廠商的定點項目，其中多款車型已實現(xiàn)量產(chǎn)。報告期內(nèi)，公司累計實現(xiàn)了將近20個車型的量產(chǎn)出貨，累計出貨量超過40萬套?？v目科技IPO擬募資20億元，分別用于上海研發(fā)中心建設(shè)項目、東陽智能駕駛系統(tǒng)生產(chǎn)基地項目（一期）和補充流動資金項目。