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運(yùn)去哪以“國際物流全鏈路數(shù)智化服務(wù)平臺”入選數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展典型案例。
作為2022服貿(mào)會數(shù)實(shí)融合優(yōu)秀案例匯總，國際商報(bào)發(fā)布《2022數(shù)實(shí)融合發(fā)展研究報(bào)告》，運(yùn)去哪以“國際物流全鏈路數(shù)智化服務(wù)平臺”入選數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展典型案例。
《2022數(shù)實(shí)融合發(fā)展研究報(bào)告》由對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)和國際商報(bào)共同編寫，報(bào)告內(nèi)分析了國內(nèi)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合現(xiàn)狀，將數(shù)實(shí)融合發(fā)展模式分為技術(shù)驅(qū)動融合型、供應(yīng)鏈全生態(tài)融合型、設(shè)施共建融合型、全要素生命周期融合型四個(gè)大類，并依此分析了騰訊云、運(yùn)去哪、高通、微眾銀行等8個(gè)典型案例，在此基礎(chǔ)上，對數(shù)實(shí)融合下一步發(fā)展提出建設(shè)性建議。
在傳統(tǒng)國際物流領(lǐng)域，履約節(jié)點(diǎn)眾多，渠道龐雜，信息不對稱，報(bào)價(jià)不透明，交易信用低，服務(wù)無法標(biāo)準(zhǔn)化等痛點(diǎn)長期存在，大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字化技術(shù)的快速發(fā)展正在改善這一現(xiàn)狀。
運(yùn)去哪，作為一站式國際物流在線服務(wù)平臺，創(chuàng)新數(shù)字化履約模式，依托龐大業(yè)務(wù)體量，打通國際物流各環(huán)節(jié)信息流，深度整合全球海運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、拖車、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、海外倉、目的港等豐富優(yōu)質(zhì)資源，形成多品類國際物流綜合解決方案，降低產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)獲取資源成本，提升供需匹配效率，并提供安全可靠的履約保障。
運(yùn)去哪推出的快捷訂艙、在線履約、船期預(yù)測、物流追蹤等創(chuàng)新數(shù)字化技術(shù)提高國際物流在線交易標(biāo)準(zhǔn)化，可靠性，降低綜合成本，受到港口碼頭、船司、供應(yīng)商、外貿(mào)企業(yè)、外貿(mào)工廠等外貿(mào)客戶的認(rèn)可，由此積累了行業(yè)領(lǐng)先的客戶規(guī)模和交易規(guī)模。
在運(yùn)去哪看來，數(shù)實(shí)融合的挑戰(zhàn)不僅在技術(shù)創(chuàng)新，如何通過與行業(yè)的深度融合產(chǎn)生實(shí)際效益同樣值得關(guān)注。運(yùn)去哪通過7年多時(shí)間，以互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)物流結(jié)合為基礎(chǔ)建立創(chuàng)新機(jī)制、不斷摸索應(yīng)用場景，切實(shí)解決行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)，加快技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)應(yīng)用的價(jià)值融合。
從創(chuàng)立至今，運(yùn)去哪上線的數(shù)字化產(chǎn)品均通過內(nèi)部業(yè)務(wù)條線高壓測試，應(yīng)用價(jià)值得到驗(yàn)證后再對外推廣，形成國際物流數(shù)字化領(lǐng)域獨(dú)有的發(fā)展模式，從2020年至今，先后獲得國家高新技術(shù)企業(yè)，中國航運(yùn)十大科技創(chuàng)新企業(yè)，上海市“專精特新”企業(yè)，上海市促進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目名單等榮譽(yù)稱號。未來，運(yùn)去哪將繼續(xù)深耕國際物流數(shù)字化技術(shù)創(chuàng)新，賦能產(chǎn)業(yè)降本增效，推動行業(yè)快速發(fā)展。