融資資金將繼續(xù)用于電池回收渠道拓展
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杰成新能源完成數(shù)億元人民幣B輪融資，本輪融資由深創(chuàng)投和某互聯(lián)網(wǎng)公司聯(lián)合領(lǐng)投，另一互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)投，弘灣資本、紫峰資本、新會新科、平陵集團(tuán)、和榮資本跟投，老股東龍崗金控超額跟投。融資資金將繼續(xù)用于電池回收渠道拓展，應(yīng)用場景開發(fā)及技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)能擴(kuò)張。
此外，2022年7月，杰成新能源曾獲得超億元A輪融資。
杰成新能源成立于2012年，專注于新能源汽車退役動力蓄電池、鋰電池相關(guān)廢舊材料循環(huán)再利用的研發(fā)、回收、倉儲、加工和銷售。其電池綜合回收率超95%、雜質(zhì)含量＜0.5%。
杰成新能源在電池回收產(chǎn)業(yè)廣泛布局，圍繞電池的回收采購、倉儲轉(zhuǎn)運(yùn)、梯次利用、拆解再生和冶金提煉，布局了全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。
在梯次利用方面，杰成搭建了數(shù)字化回收渠道，通過領(lǐng)先技術(shù)方法延長電池生命周期，使退役電池有效應(yīng)用于其他領(lǐng)域及場景中，實現(xiàn)價值最大化；
在資源再生回收方面，杰成會利用綠色高效破碎拆解產(chǎn)線，實現(xiàn)退役電池到電池再造材料的產(chǎn)業(yè)循環(huán)。
在發(fā)展的早些年，杰成新能源將重點資源投入在上下游客戶的拓展中，以相對輕資產(chǎn)的模式，結(jié)合數(shù)字化、信息化等方式，將電池回收這一業(yè)務(wù)的創(chuàng)新模式初步跑通。
幾年下來，杰成新能源積累了頭部整車廠、電池廠、運(yùn)營廠、前驅(qū)體企業(yè)、儲能企業(yè)等上下游資源。據(jù)了解，杰成2021年收入增長超3倍，2022年收入將近15億元。
近兩年，隨著市場逐漸爆發(fā)，杰成新能源也開始進(jìn)行較大的產(chǎn)能擴(kuò)張 。目前，以深圳總部為中心，杰成新能源建立了輻射大灣區(qū)、長三角的產(chǎn)業(yè)基地，卡位深圳、惠州、江門、常州等新能源核心區(qū)位，在全國其他地區(qū)也在籌建多個生產(chǎn)基地。截至去年年底，杰成建成的產(chǎn)能已達(dá)到34萬噸。
值得一提的是，今年下半年，杰成新能源的海外業(yè)務(wù)也將逐步落地。海外業(yè)務(wù)主要采用兩種模式，一種是技術(shù)出海；另外一種是商務(wù)和產(chǎn)能出海，在海外集中資源，興建產(chǎn)能，之后形成相關(guān)產(chǎn)品，然后進(jìn)口回國。
杰成新能源創(chuàng)始人鄭偉鵬表示：“當(dāng)前階段資源再生回收的市場增長較快，預(yù)計到2025年左右，更多新能源汽車電池即將退役，屆時梯次利用的市場將會爆發(fā)。我們原來做輕資產(chǎn)的模式，就能自己造血，獲得利潤，加上逐步的、有節(jié)奏的融資，發(fā)展一直比較良性，沒什么壓力，我們重資產(chǎn)投入之后，也會遵循這種盈利模式，把回報周期縮短。在資源再生回收板塊，今年濕法的產(chǎn)能規(guī)劃了11000金屬噸，預(yù)計6、7月份就可以對外銷售；在梯次利用板塊，今年也會加大力度，將產(chǎn)品逐步實現(xiàn)應(yīng)用到更多新的場景中。”