4個(gè)半月，這是四川省廣元市高鐵快運(yùn)物流基地首條動(dòng)貨線開(kāi)工到預(yù)計(jì)完工的時(shí)間。100天，這是廣元國(guó)際鐵路物流園海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所開(kāi)工到預(yù)計(jì)建成的時(shí)間——這兩個(gè)數(shù)據(jù)，勾勒出廣元國(guó)際鐵路港建設(shè)加速推進(jìn)的奮進(jìn)姿態(tài)?！ ?/p>
當(dāng)前，廣元正加快項(xiàng)目建設(shè)速度，優(yōu)化港口運(yùn)營(yíng)模式，為實(shí)現(xiàn)“到2026年，年開(kāi)行國(guó)際班列100列以上，帶動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易額突破10億美元”目標(biāo)而努力。
(資料圖片僅供參考)
鐵路物流園壓茬施工、多點(diǎn)作業(yè)
6月27日上午，廣元國(guó)際鐵路物流園海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙?！ ?/p>
作為廣元國(guó)際鐵路港建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，廣元國(guó)際鐵路物流園項(xiàng)目占地880畝，計(jì)劃總投資24億元，主要建設(shè)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所、集裝箱箱管中心、多式聯(lián)運(yùn)中心、冷鏈物流分撥中心、保稅物流中心等。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李前輝說(shuō)：“自今年4月進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，施工方采取壓茬施工、多點(diǎn)作業(yè)的方式高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程，目前已開(kāi)始進(jìn)行橋梁、箱涵、樁基礎(chǔ)等施工?！薄 ?/p>
其中，廣元國(guó)際鐵路物流園海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所計(jì)劃10月上旬基本建成。廣元國(guó)際鐵路港管委會(huì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展部部長(zhǎng)劉發(fā)木介紹，該場(chǎng)所投運(yùn)后將為當(dāng)?shù)爻B(tài)化開(kāi)行國(guó)際班列、突破性發(fā)展跨境電商和國(guó)際貿(mào)易創(chuàng)造有利條件?！ ?/p>
與此同時(shí)，在廣元國(guó)際鐵路港的普鐵物流組團(tuán)，廣元鐵路綜合物流基地、廣元（中歐）國(guó)際木材物流園、電力線遷改等項(xiàng)目也在全力推進(jìn)。按照計(jì)劃，廣元鐵路綜合物流基地將在今年9月建成投運(yùn)，可將廣元集裝箱裝卸能力從每年58萬(wàn)噸提升至400萬(wàn)噸，初步構(gòu)建起國(guó)際班列組貨中心，提升廣元服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的聚集和輻射能力。
?首條動(dòng)貨線年內(nèi)試運(yùn)行
6月27日早上9點(diǎn)，一列16節(jié)車(chē)廂的空載高鐵從廣元?jiǎng)榆?chē)運(yùn)用所存車(chē)場(chǎng)駛出，向高鐵廣元站快速奔去。作為廣元?jiǎng)榆?chē)運(yùn)用所項(xiàng)目一期工程，這座存車(chē)場(chǎng)已建成存車(chē)線3條、走行線1條，可滿足6列短編動(dòng)車(chē)組同時(shí)停放需求。
存車(chē)場(chǎng)北面，就是廣元高鐵快運(yùn)物流基地動(dòng)貨線工程（一期）項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，3輛滿載混凝土枕木的運(yùn)載車(chē)旁，工人們正緊張開(kāi)展場(chǎng)平填土等作業(yè)。工程分兩期建設(shè)，其中一期項(xiàng)目投資5034萬(wàn)元，主要建設(shè)高鐵快運(yùn)裝卸線和分撥庫(kù)，預(yù)計(jì)在今年內(nèi)開(kāi)展試運(yùn)行。
“這些項(xiàng)目投運(yùn)后，將極大完善廣元高鐵快運(yùn)物流體系，吸引業(yè)內(nèi)高水平快運(yùn)物流企業(yè)入駐，發(fā)揮城市服務(wù)功能和產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)能力，滿足區(qū)域快運(yùn)物流運(yùn)輸需求，輻射西南、西北高附加值產(chǎn)品高鐵快運(yùn)市場(chǎng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，后期引進(jìn)物流企業(yè)后，廣元市民的快遞就不需要從別的城市中轉(zhuǎn)了，大大節(jié)約了時(shí)間和成本?！睆V元國(guó)際鐵路港管委會(huì)副主任譚得軍說(shuō)，這將助力廣元加速實(shí)現(xiàn)通道優(yōu)勢(shì)向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變，加快建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐城市和國(guó)家物流樞紐承載城市。
廣元國(guó)際鐵路港黨工委書(shū)記羅捷表示，廣元將通過(guò)“國(guó)際班列+高鐵快運(yùn)+跨境電商”等模式抓好港口運(yùn)營(yíng)，同時(shí)加大貨源組織力度，力爭(zhēng)到2026年，年開(kāi)行國(guó)際班列100列以上，帶動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易額突破10億美元。（記者 戚原 通訊員 小敏）