對于比亞迪來說，今年是特別的一年，因?yàn)閯倓偣嫉陌肽陥箫@示，比亞迪已經(jīng)摘去了增收不增利的帽子，凈利潤和營收都創(chuàng)了歷史的新高，就在比亞迪享受著新能源汽車紅利之時，盤后一則消息應(yīng)該讓迪粉們大跌眼鏡：
【資料圖】
8月30日，港交所網(wǎng)站顯示，巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司在8月24日出售了133萬股比亞迪股份，平均價格為277.1港元/股，持股比例降至19.92%，減持后持有股份總數(shù)為2.19億股。
也就是說，在7月份就有傳聞巴菲特減持了比亞迪，雖然當(dāng)時被否認(rèn)了，但是如今還是成真了，股神巴菲特在比亞迪身上大賺了30多倍后，選擇了套現(xiàn)一部分。
當(dāng)然，這里要說的是，股神巴菲特賣了133萬股，目前仍然持有2.18億股，也就是說，這次股神賣的占比來說，只有不到1%，相比較我們那些動不動就“清倉式”減持的大股東來說，真的可以說是高位先賣一點(diǎn)，賺個零花錢。
說起來，比亞迪剛剛公布的業(yè)績，是很靚麗的：
上半年，比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約1506.07億元，同比增長65.71%，歸屬于上市公司股東的凈利潤35.95億元，同比增長206.35%。
在過去的比亞迪財報中，增收不增利是個無奈的現(xiàn)象，不過這一次比亞迪是營收和凈利潤雙雙增長并創(chuàng)了新高，充分的證明了比亞迪已經(jīng)開始在新能源汽車業(yè)務(wù)上賺大錢了，而且趨勢非常好，根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，上半年新能源汽車市占率達(dá)24.7%，較2021年增長超7.5個百分點(diǎn)，比亞迪再次問鼎全球新能源汽車銷售冠軍！
而在研發(fā)上，比亞迪新能源汽車的研發(fā)之路也在繼續(xù)，一方面是DMI混動技術(shù)讓所有任眼前一亮，另一方面是以海豚為契機(jī)，全新平臺讓比亞迪造車技術(shù)又上了一個新的臺階，大拿之前的文章早就說過，對于比亞迪而言，新能源汽車這是一個很好的押注，現(xiàn)在看看，王傳福是押對了。
押注更大的，也就是巴菲特老爺子，在我們幾乎所有人還在“嘲笑”比亞迪怎么用著如此看起來稍土一點(diǎn)的車標(biāo)時，巴菲特老爺子可是真金白銀的在買比亞迪，早在2008年的9月，巴菲特以每股8港元，總價18億美元購買了2.25億股比亞迪股份，按照以今日比亞迪收盤價263港元/股計算，巴菲特的投資回報達(dá)31.88倍。
14年超30倍，這是相當(dāng)吸引人的，問題是有多少人，能夠堅(jiān)持14年呢？
這就是價值投資的魅力所在！
話說回來，巴菲特如今首次減持比亞迪，在7月市場傳言的時候，就已經(jīng)讓比亞迪當(dāng)天股價大跌，后來看起來的“虛驚一場”，股價在震蕩中有企穩(wěn)的跡象，如今傳言成真，短期的壓力還是有的，這也是為什么網(wǎng)上看空的一片，畢竟這可是股神的操作。
不過從長期角度，巴菲特這次只能說是賣了一小部分試試水，整體依然算是重倉，比亞迪股價的未來，還是要看新能源汽車這個賽道上，比亞迪又會有哪些創(chuàng)新與突破，在這一點(diǎn)上，大拿是十分期待的！
最后，還是那句老話：老鄉(xiāng)們，挺?。?/strong>
以上內(nèi)容不構(gòu)成任何投資建議。股市有風(fēng)險，入市需謹(jǐn)慎。
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