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【速看料】業(yè)績(jī)向左,走勢(shì)向右,快遞行業(yè)“掘金”機(jī)會(huì)已露端倪
時(shí)間:2022-09-23 20:59:21  來源:紅刊財(cái)經(jīng)  
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紅周刊丨王宗耀

今年以來,因政策風(fēng)口和避險(xiǎn)需求,新能源板塊的鋰、光伏組件,以及貴金屬黃金板塊的業(yè)績(jī)表現(xiàn)繼續(xù)出色,Wind數(shù)據(jù)顯示,今年上半年申萬鋰行業(yè)整體歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)了1073.5%,光伏電池組件整體歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)了2012.5%,黃金板塊的整體歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)248.84%。而除了這三大風(fēng)口之上的板塊,得益于網(wǎng)購的增長(zhǎng)和“單價(jià)戰(zhàn)”平息影響的快遞行業(yè)也在2022年上半年成功崛起,一掃2021年的“增收不增利”窘態(tài),不僅營(yíng)業(yè)總收入實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)40.73%,且歸母凈利率也同比增長(zhǎng)了188.31%。


(相關(guān)資料圖)

在市場(chǎng)表現(xiàn)上,無論是鋰、黃金還是光伏電池組件,上半年整體市場(chǎng)表現(xiàn)上均能夠與業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)維持同步,分別上漲了10.22%、2.46%和14.46%(同期上證指數(shù)下跌了6.63%),可讓人意外的是,整體業(yè)績(jī)同樣實(shí)現(xiàn)大增的快遞行業(yè)卻表現(xiàn)不佳,板塊指數(shù)不僅跑輸大盤下跌了9%,且截至8月末,跌幅進(jìn)一步放大至 13.84%。

表1 中報(bào)業(yè)績(jī)表現(xiàn)優(yōu)秀板塊整體漲跌情況(單位:%)

注:數(shù)據(jù)來源于Wind;區(qū)間漲跌幅為流通市值加權(quán)平均值

對(duì)于快遞行業(yè),在《紅周刊》此前刊發(fā)的《單票價(jià)格提升,“價(jià)格戰(zhàn)”硝煙散去,國(guó)際化或是快遞行業(yè)第二增長(zhǎng)曲線》的一文中,曾對(duì)快遞行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行過詳細(xì)剖析,明確指出困擾快遞行業(yè)發(fā)展的“價(jià)格戰(zhàn)”已然硝煙散盡,快遞單票價(jià)格進(jìn)入低點(diǎn)后已然開始回升。此外,行業(yè)內(nèi)上市公司通過股權(quán)并購也在不斷擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模,相互融合過程中逐步實(shí)現(xiàn)了“你中有我,我中有你”局面,特別是行業(yè)內(nèi)幾家資金實(shí)力雄厚的龍頭企業(yè),在固守原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,還開辟了業(yè)績(jī)第二增長(zhǎng)曲線,通過購買飛機(jī),建設(shè)機(jī)場(chǎng)等方式向國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)軍??山衲暌詠淼氖袌?chǎng)表現(xiàn)不佳卻有些讓人意外,似乎從側(cè)面反映出快遞公司的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)背后或有著不為人知的隱秘。

快遞公司業(yè)績(jī)整體向好

股價(jià)表現(xiàn)兩極分化

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,目前在A股上市的快遞公司有順豐控股(002352.SZ)、圓通速遞(600233.SH)、韻達(dá)股份(002120.SZ)、申通快遞(002468.SZ)、德邦股份(603056.SH),在這5家快遞公司中,“王者”無疑是順豐控股。今年上半年,順豐控股的收入和凈利潤(rùn)分別增長(zhǎng)了47.22%和692.89%,兩項(xiàng)數(shù)值表現(xiàn)為5家公司中最好。營(yíng)業(yè)總收入增幅排在第二的是申通快遞,其營(yíng)收增速為35.78%,凈利率增速為225.29%。相比之下,圓通速遞業(yè)績(jī)?cè)鏊僖谏晖?,但收入?guī)模和利潤(rùn)規(guī)模超過了申通。韻達(dá)股份收入增速雖然表現(xiàn)尚可,但凈利率增速在行業(yè)內(nèi)卻是最慢的,而且也是唯一一家凈利潤(rùn)增速低于營(yíng)業(yè)收入增速的公司。至于德邦快遞,則出現(xiàn)了最為奇特的情況,即在營(yíng)業(yè)收入基本原地踏步下,凈利潤(rùn)增速卻高達(dá)501.21%,成為5家快遞公司中的利潤(rùn)同比增長(zhǎng)的亞軍。

表2 快遞行業(yè)中報(bào)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)情況(單位:億元)

此外,作為快遞行業(yè)代表公司之一的中通快遞雖然是在港股和美股同時(shí)上市的企業(yè),但該公司今年上半年業(yè)績(jī)表現(xiàn)同樣不錯(cuò),不僅實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入165.6億元,同比增長(zhǎng)了20.03%,且凈利潤(rùn)也實(shí)現(xiàn)了27.11億元,同比增長(zhǎng)48.51%。

整體來看,幾家快遞公司的業(yè)績(jī)表現(xiàn)均相當(dāng)優(yōu)秀,但有意思的是,在業(yè)績(jī)優(yōu)秀背后卻是市場(chǎng)表現(xiàn)兩極分化,其中,德邦股份今年前8個(gè)月上漲了28.25%,申通快遞上漲了22.99%,圓通速遞上漲了18.50%(同期上證指數(shù)下跌了12.02%),而整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)最好的順豐控股卻下跌了28.02%,同樣,營(yíng)收增速尚可的韻達(dá)股份也下跌了17.45%。此外,中通快遞在港股的表現(xiàn)也并不好,區(qū)間跌幅也達(dá)到了4.16%。

表3 快遞行業(yè)公司市場(chǎng)表現(xiàn)(單位:%、倍、億元)

圖1 中通快遞區(qū)間漲跌情況

數(shù)據(jù)來源:Wind

京東收購刺激德邦股價(jià)表現(xiàn)

基本面穩(wěn)定促圓通、申通股價(jià)保持上行趨勢(shì)

快遞公司基本面表現(xiàn)同樣都優(yōu)秀,可為何在二級(jí)市場(chǎng)上的表現(xiàn)又差別很大呢?

首先以二級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)最為優(yōu)秀的德邦股份為例,其今年股價(jià)上漲主要分為兩個(gè)階段:第一次大幅上漲的階段是在2月23日至3月28日,在此期間,區(qū)間最大漲幅高達(dá)110.5%,若分析其股價(jià)上漲的背后原因,可發(fā)現(xiàn)與京東邀約收購德邦股權(quán)有關(guān)。

今年3月,德邦股份發(fā)布公告稱,公司收到京東卓風(fēng)的要約收購?fù)ㄖ骸熬〇|卓風(fēng)通過受讓德邦控股部分股份且同時(shí)接受德邦控股部分股東委托獲得德邦控股部分股份對(duì)應(yīng)的表決權(quán)的方式,合計(jì)可取得德邦控股99.9870%股份的表決權(quán)并實(shí)現(xiàn)對(duì)德邦控股的控制,從而間接控制德邦控股所持有的德邦股份66.4965%股份?!痹谶@一消息催化下,德邦股份股票一經(jīng)復(fù)牌便連續(xù)漲停。需要注意的是,早在其2月28日停牌之前的一周,德邦股價(jià)就已經(jīng)開始表現(xiàn),自2月23日開漲,經(jīng)歷中間停牌、復(fù)牌后,至3月28日22.25元的最高價(jià)后才開始出現(xiàn)大幅回落。

圖2 德邦股份股價(jià)走勢(shì)圖

數(shù)據(jù)來源:Wind

德邦股份股價(jià)第二階段較大漲幅是在9月6日至9月8日期間,連續(xù)三天漲停。這次大漲是在德邦中報(bào)披露后出現(xiàn)的。中報(bào)數(shù)據(jù)顯示,德邦股份今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入148億元,同比下滑了0.59%;凈利潤(rùn)0.94億元,同比大增超500%。表面上,這次大漲可能與業(yè)績(jī)的大增有關(guān),可事實(shí)卻并未如此。

德邦股份上半年的凈利潤(rùn)雖然實(shí)現(xiàn)大增,但細(xì)分分析可發(fā)現(xiàn),其業(yè)績(jī)大增的原因卻并非全部來自經(jīng)營(yíng)本身,因?yàn)槠渖习肽攴墙?jīng)常性損益中涉及政府補(bǔ)助就高達(dá)2.05億元,如果扣除非經(jīng)常性損益影響,則德邦股份歸母凈利潤(rùn)實(shí)際上還虧損了7000多萬元。當(dāng)然,若相比上年同期虧損1.59億的扣非損益,顯然是有較大幅度減少的。也因此,驅(qū)動(dòng)其二級(jí)市場(chǎng)近期股價(jià)大漲的原因,恐怕依然與投資者看好京東收購德邦股權(quán)后的協(xié)同發(fā)展有關(guān)。

申通快遞股價(jià)今年前8個(gè)月的漲幅為23%,就其業(yè)績(jī)表現(xiàn)和股價(jià)表現(xiàn)看,兩者是有一定相關(guān)性的。在今年4月末,申通快遞發(fā)布2021年年報(bào)的同時(shí)也發(fā)布了2022年一季報(bào),雖然其2021年業(yè)績(jī)出現(xiàn)巨虧,但從一季報(bào)數(shù)據(jù)看,其成功扭虧為盈,不僅收入同比增長(zhǎng)了35.91%,且歸母凈利潤(rùn)也增長(zhǎng)了218.84%。也就是在其發(fā)布利好的一季度業(yè)績(jī)預(yù)告后,股價(jià)開始表現(xiàn),在4月27日至7月21日的波段上漲中,整體漲幅超過了70%。

圖3 申通快遞股價(jià)走勢(shì)圖

數(shù)據(jù)來源:Wind

申通快遞中報(bào)披露,2022 年上半年,公司完成快遞業(yè)務(wù)量約 56.80 億件,同比增長(zhǎng) 17.54%;市場(chǎng)占有率約為 11.09%,同比上升 1.31 個(gè)百分點(diǎn);實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入149.60億元,較去年同期增長(zhǎng)35.78%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.89 億元,較去年同期增長(zhǎng)228.94%,同比扭虧為盈?;蛘瞧錁I(yè)績(jī)良好支撐下,在近期市場(chǎng)持續(xù)調(diào)整中,申通股價(jià)仍維持在較高位置盤整。

圓通速遞的股價(jià)在今年前8個(gè)月上漲了18.50%,雖然表現(xiàn)比不上德邦和申通,但若將觀察周期拉長(zhǎng),則可發(fā)現(xiàn)其股價(jià)從2021年9月就已經(jīng)開始攀升,在近一年市場(chǎng)調(diào)整中,逆勢(shì)上漲了一倍多。

圖4 圓通速遞股價(jià)走勢(shì)圖

數(shù)據(jù)來源:Wind

圓通速遞上漲的股價(jià)表現(xiàn)同樣與其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)匹配,其2021年?duì)I收增速為29.36%,凈利潤(rùn)增速為18.39%。進(jìn)入2022年后,公司上半年完成單量高達(dá)80.85億件,同比增長(zhǎng)了9.09%,疊加單票價(jià)格的上漲,上半年?duì)I業(yè)收入增幅表現(xiàn)不錯(cuò)。此外,在營(yíng)業(yè)成本有所下降、期間費(fèi)用增加幅度低于收入增幅下,最終也帶來了凈利潤(rùn)的明顯增長(zhǎng)。

表4 快遞行業(yè)公司近兩年業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng)率(單位:%)

韻達(dá)業(yè)績(jī)?cè)鏊傧蜃?/strong>

股價(jià)表現(xiàn)向右

相比上述企業(yè),韻達(dá)股份今年上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)是讓人失望的,良好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)并未能在股價(jià)中體現(xiàn)。今年前8個(gè)月,韻達(dá)股份的區(qū)間跌幅為-17.45%,這一表現(xiàn)與其2021年下半年的一波上漲表現(xiàn)迥然相反。去年下半年,韻達(dá)股份上漲了48%,而同期上證指數(shù)僅上漲了1.35%。

圖5 快遞公司股價(jià)走勢(shì)圖

進(jìn)入2022年后,韻達(dá)股份上半年完成快遞業(yè)務(wù)量 85.41 億票,同比增長(zhǎng)3.39%,快遞市場(chǎng)份額為16.68%,相比上年同期16.73%的占比略有下降。收入方面,實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入228.26 億元,同比增長(zhǎng) 25.36%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.4億元,同比增速為18.88%。雖然上半年?duì)I收增速尚可,但凈利潤(rùn)增速弱于行業(yè)內(nèi)其他公司,若究其背后原因,與其2021年業(yè)績(jī)表現(xiàn)過好或有一定的關(guān)系。

韻達(dá)股份2021年年報(bào)數(shù)據(jù)顯示,公司2021年?duì)I業(yè)收入同比增長(zhǎng)了24.56%,凈利潤(rùn)也同比增長(zhǎng)5.06%,是業(yè)內(nèi)為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的公司,這導(dǎo)致其今年的業(yè)績(jī)基數(shù)相較行業(yè)內(nèi)大多數(shù)業(yè)績(jī)下滑的公司明顯要高,進(jìn)而也導(dǎo)致公司今年上半年業(yè)績(jī)同比增幅較其它公司要小。

此外,今年上半年韻達(dá)股份的期間費(fèi)用也出現(xiàn)了大幅上漲,相比去年同期上漲了32.68%,成為行業(yè)內(nèi)增幅最高的公司,遠(yuǎn)超營(yíng)業(yè)收入漲幅。在期間費(fèi)用中,公司的財(cái)務(wù)費(fèi)用增幅最大,上半年同比增幅高達(dá)160.90%,而這恰恰成為削弱公司利潤(rùn)增長(zhǎng)的最重要因素。

表5 韻達(dá)股份成本費(fèi)用情況表(單位:億元)

不過,從經(jīng)營(yíng)情況來看,2022年韻達(dá)完成快遞業(yè)務(wù)量 85.41 億票,同比增長(zhǎng)3.39%,快遞市場(chǎng)份額為16.68%,行業(yè)排名第二。今年上半年其表現(xiàn)最好的是中轉(zhuǎn)費(fèi)收入,這部分收入同比增速高達(dá)65.16%,金額一舉超過了派單收入,成為其收入結(jié)構(gòu)中占比最高的主力軍。

順豐控股是今年上半年收入與利潤(rùn)的“雙增王”,之所以如此,除了去年利潤(rùn)基數(shù)相對(duì)較低外,從其收入構(gòu)成不難發(fā)現(xiàn),順豐收入增長(zhǎng)最大的動(dòng)力在于供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)。該項(xiàng)業(yè)務(wù)目前已經(jīng)是除時(shí)效快遞之外的第二大收入來源,從其分部對(duì)外收入及凈利潤(rùn)情況能夠看出,今年上半年,順豐供應(yīng)鏈及國(guó)際分部實(shí)現(xiàn)的收入金額達(dá)475億元,相比上年同期增長(zhǎng)了440.87%,而該分部實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)則接近17億元,增幅達(dá)到了2661.47%。

值得一提的是,順豐最重要的收入來源速運(yùn)分部相比上年同期增長(zhǎng)雖然是并不明顯,但該分部實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)卻大幅增加163.3%。此外,大件分部、同城分部利潤(rùn)增速也均超過收入增速。從背后原因來看,主要是因單票價(jià)格提升所致。

需要注意的是,單票價(jià)格的提升主要來自于快遞漲價(jià),在經(jīng)過“價(jià)格戰(zhàn)”的洗禮后,行業(yè)內(nèi)維持價(jià)格的相對(duì)穩(wěn)定恐怕才是主流,快遞公司持續(xù)漲價(jià)的可能性并不高。因此,結(jié)合順豐上半年的增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)不難看出,其傳統(tǒng)的快遞業(yè)務(wù)雖然仍保持一定增幅,但恐怕很難再有驚人的表現(xiàn),也因此,供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)或許才是順豐未來業(yè)績(jī)獲得增長(zhǎng)的重要看點(diǎn)。

表6 順豐控股分部收入及利潤(rùn)構(gòu)成情況(單位:千元)

順豐控股的供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)主要提供國(guó)際快遞服務(wù)、國(guó)際貨運(yùn)及代理服務(wù)、供應(yīng)鏈服務(wù),該業(yè)務(wù)創(chuàng)造的收入最主要的來源是其去年四季度收購合并香港聯(lián)交所上市公司嘉里物流51.5%的股權(quán)。從嘉里物流的收入表現(xiàn)來看,其今年上半年實(shí)現(xiàn)收入412億元,同比增長(zhǎng)31.2%。

當(dāng)國(guó)內(nèi)同行業(yè)公司還在籌措資金購買飛機(jī)的時(shí)候,今年7月份,順豐自身攜手當(dāng)?shù)卣蛟斓亩踔莼êC(jī)場(chǎng)已經(jīng)正式投入運(yùn)營(yíng)。再加上其收購嘉里物流,大幅擴(kuò)大國(guó)際業(yè)務(wù)的舉措,順豐走向國(guó)際的步伐還在加快,相比之下,其國(guó)際化的速度已經(jīng)走在了行業(yè)的前列。

圖6 順豐控股股價(jià)走勢(shì)圖

數(shù)據(jù)來源:Wind

快遞物流專家趙小敏在接受《紅周刊》采訪時(shí)曾表示:今年由于特殊行業(yè)環(huán)境以及宏觀因素的變化,出現(xiàn)了“淡季不太淡,旺季可能不太旺”的這樣一個(gè)局面,跟過往有點(diǎn)不太相似,過往一般是淡季表現(xiàn)很差,旺季數(shù)據(jù)會(huì)更好,今年由于外在擾動(dòng)因素(影響),出現(xiàn)了“淡季不太淡,旺季可能不太旺”的這樣一個(gè)局面。不過預(yù)期在慢慢恢復(fù)常態(tài),沒有更多突發(fā)因素的情況下,未來三到五年總體行業(yè)還是可以維持在10%左右的一個(gè)增速的。

快遞行業(yè)部分公司二級(jí)市場(chǎng)始終未有表現(xiàn),整體行業(yè)的市盈率也有較大幅度的下降。而從基本面來看,規(guī)范行業(yè)發(fā)展的政策不斷出臺(tái),此前導(dǎo)致行業(yè)增收不增利的“價(jià)格戰(zhàn)”硝煙散盡,快遞單票價(jià)格相比此前出現(xiàn)上漲,快遞行業(yè)業(yè)績(jī)整體表現(xiàn)向好,快遞公司也從國(guó)內(nèi)化存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),向國(guó)際化第二增長(zhǎng)曲線邁進(jìn)。在這種背景之下,目前行業(yè)所表現(xiàn)出“業(yè)績(jī)向左,走勢(shì)向右”的狀況,又能持續(xù)多久呢?對(duì)此,需要投資人多加關(guān)注。

(文中提及個(gè)股僅為舉例分析,不做買賣建議。)