(相關(guān)資料圖)
1、節(jié)后首日，市場不講究，直接來了個(gè)開門黑，還是破位3000的大跌，最后直接收到了2974點(diǎn)，弱的直接看不成。不過，從盤面來看，早盤雖有釋放恐慌，但上午的表現(xiàn)、還是有明顯的向下抵抗，除了賽道等局部有些慘，兩市整體個(gè)股并不難看，賺錢效應(yīng)一直維持在近40%，只是下跌家數(shù)偏多而已；
但是，到了下午，就完全不一樣了，抵抗沒了，一波非常流暢的單邊回落，3000點(diǎn)破的一點(diǎn)波瀾都沒有。當(dāng)然，消息面很快給出了原因，司機(jī)炸橋的事，大毛開始反擊報(bào)復(fù)了，盡管對咱的直接影響不大，但情緒層面還是要有個(gè)短期反應(yīng)釋放的，釋放過后，外力干擾減弱，才會進(jìn)入咱們自己的市場節(jié)奏。
2、對于外力的干擾，對岸的加息仍是甩不掉的一個(gè)關(guān)鍵因素，而下一輪加息就在11月初。不過，在人民幣匯率走出一大波貶值后，10月還能繼續(xù)貶值的預(yù)期及空間有多少？卻并不好度量，個(gè)人主觀覺得，中長期的貶值趨勢不會結(jié)束，但10月再繼續(xù)大幅貶值的空間、應(yīng)該不會太大，畢竟剛貶了一大波，怎么著也得歇一歇、喘口氣呀。
另外，政策方面，四季度上面重新加力的預(yù)期較強(qiáng)，而加力的時(shí)間點(diǎn)大概率在開完會后的10月底ZZJ會議，這也是支撐四季度走波反彈的主要邏輯。所以，只要這里的邏輯不出現(xiàn)大的變化，四季度反彈不會爽約，一旦邏輯發(fā)生了變化，才是我們需要小心的，截止目前，邏輯預(yù)期還在。
至于司機(jī)炸橋事件的發(fā)酵，應(yīng)該主要是短期跟著釋放下、反應(yīng)下，畢竟對咱的直接影響并不大。只是，這個(gè)短期多長？估計(jì)這周差不多吧，具體就是先看歐美的股市反應(yīng)、再看事態(tài)的發(fā)酵與演繹了。
3、大膽假設(shè)，小心求證。對于這周，主要的觀點(diǎn)不變，仍維持先抑后揚(yáng)的觀點(diǎn)，而隨后2天對應(yīng)的周中節(jié)點(diǎn)，可先留意下止跌的預(yù)期，而止跌的最有效信號、依然是強(qiáng)反擊。當(dāng)然，外力的干擾也要適當(dāng)注意，具體留意A50期指即可，它對外面的反應(yīng)、相對更靈敏些。
至于點(diǎn)位，現(xiàn)在已不是主要的了，技術(shù)上的調(diào)整極限在2970點(diǎn)附近，現(xiàn)在已經(jīng)到了，抵抗或反擊的形態(tài)、以及量價(jià)表現(xiàn)，放在當(dāng)下、更為好使些。
4、操作上，短期不宜悲觀，只是，抄底也不宜盲目著急，先觀望，有了明確止跌信號、再分批嘗試，寧晚不宜急。至于止跌信號，一是持續(xù)的強(qiáng)反擊，二是同一位置、連續(xù)的抵抗止跌。供參考！
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