就在ST眾泰公告公司股票自11月3日開市起撤銷其他風險警示，股票簡稱變更為“眾泰汽車”的同一時間段內(nèi)，有關(guān)公司電池技術(shù)的傳聞也開始發(fā)酵
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《投資時報》研究員? 余飛
眾泰汽車股份有限公司（下稱眾泰汽車，000980.SZ）復(fù)牌之后的一則“傳聞”引來市場廣泛關(guān)注。
11月2日，眾泰汽車發(fā)布關(guān)于公司股票撤銷其他風險警示暨停復(fù)牌的公告。伴隨這封公告的還有一些“市場傳言”，因為涉及到“比寧德時代還先進的電池技術(shù)”等，該消息瞬間在資本市場鬧得沸沸揚揚，公司股價也連續(xù)漲停。
有內(nèi)容顯示，眾泰汽車相關(guān)人士表示“公司將從海外引進先進的動力電池技術(shù)，并成立合資公司，目前雙方正在更進一步的洽談中，并確認電池廠選址，無法透露企業(yè)具體信息”，并稱“但可以確認的是，我們的電池技術(shù)比寧德時代更加先進”。
眾泰汽車如此表述，并疊加公司股價飆升，引起監(jiān)管重視。11月4日，深交所向公司下發(fā)關(guān)注函，要求公司說明將全面布局整車生產(chǎn)、動力電池、重要零部件、汽車租賃、網(wǎng)約車和汽車售后培訓(xùn)學(xué)院等領(lǐng)域，引進動力電池技術(shù)并成立合資公司等消息是否屬實。
11月7日，眾泰汽車發(fā)布澄清公告稱，關(guān)注到相關(guān)媒體在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布的《眾泰內(nèi)部人士：不搞山寨了，電池技術(shù)比寧德時代先進》等報道，但“公司董事、監(jiān)事、高級管理人員及相關(guān)業(yè)務(wù)部門負責人，近期內(nèi)沒有接受過相關(guān)媒體的采訪”。同時其表示，公司目前沒有從海外公司引進先進的動力電池技術(shù)并成立合資公司事宜。
公司現(xiàn)金流狀況緊張
主營汽車整車研發(fā)、制造及銷售的眾泰汽車，2000年在深交所掛牌上市。因為公司早期“模仿”眾多暢銷高端車型，而被坊間冠以“皮尺廠”的稱號。
近年來，眾泰汽車“模仿”的路子難以為繼，此前積累的巨額商譽問題暴雷，三年巨額虧損高達223億元。2019年至2021年，眾泰汽車分別實現(xiàn)營業(yè)收入29.86億元、13.38億元和8.25億元，分別實現(xiàn)凈利潤-111.9億元、-103.43億元和-7.06億元。
2020年6月，眾泰汽車還因2019年度報告被審計機構(gòu)出具“無法表示意見”的非標審計報告，公司股票被實施“退市風險警示”處理。
由于虧損嚴重、資不抵債，2020年9月“ST眾泰”進入破產(chǎn)重整。公司原控股股東鐵牛集團因嚴重資不抵債，無法繼續(xù)經(jīng)營，被法院裁定終止重整程序，宣布破產(chǎn)清算。
2021年7月，江蘇深商作為重組投資方接手ST眾泰重組。2021年12月，ST眾泰完成資本公積轉(zhuǎn)增股本后，江蘇深商及其一致行動人合計持有ST眾泰股份12.28億股，占比24.22%，成為ST眾泰控股股東。
2022前三季度，眾泰汽車營收為4.86億元，同比下滑20.59%；實現(xiàn)凈利潤-4.17億元。其中第三季度，眾泰汽車營收為1.88億元，實現(xiàn)凈利潤-1.4億元。截至2022年三季度末，眾泰汽車資產(chǎn)總計76.62億元，負債仍然高達46.32億元。其中，公司貨幣資金12.47億元，短期借款高達11.41億元，現(xiàn)金流狀況依然緊張。
據(jù)該公司10月27日晚間發(fā)布的公告，經(jīng)浙江省永康市人民法院裁定，鐵牛集團按照破產(chǎn)財產(chǎn)分配方案向公司履行業(yè)績補償義務(wù)，公司證券賬戶于10月25日收到鐵牛集團分配的眾泰汽車股票2663萬股，鐵牛集團補償義務(wù)已履行完畢。
對于此事項，深交所在關(guān)注函中要求公司說明對上述股票的處置計劃及進展、預(yù)計處置完成時間，區(qū)分2022年底前完成或無法完成的情形分析相關(guān)安排將對本年末/度主要財務(wù)指標及會計科目的影響。
2018年至2021年眾泰汽車凈利潤情況
數(shù)據(jù)來源：同花順iFinD
被問及“是否存誤導(dǎo)性陳述”
自去年重整完成后，眾泰汽車表現(xiàn)相對沉寂。
今年6月，ST眾泰發(fā)布了非公開發(fā)行股票方案。按照計劃，該公司擬向不超過35名特定投資者發(fā)行不超過15.2億股，募集資金不超過60億元。其中，47.3億元將用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項目，4.68億元用于渠道建設(shè)項目，8億元用于補充流動資金。
據(jù)眾泰汽車規(guī)劃，公司的新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)主要包括基于三個平臺開發(fā)的四款新能源及智能網(wǎng)聯(lián)乘用車，涵蓋三款純電動大中型SUV及一款純電動轎車車型。在研發(fā)項目中，研發(fā)中心建設(shè)主要圍繞完善公司汽車新能源及智能網(wǎng)聯(lián)建設(shè)相關(guān)試驗開發(fā)能力。
去年底，江蘇深商入主眾泰汽車完成對公司的重整后，曾表示在今年實現(xiàn)復(fù)產(chǎn)。
10月31日晚ST眾泰發(fā)公告稱，公司自2021年底完成重整以來，一直致力于整車的復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，目前公司整車業(yè)務(wù)已經(jīng)能正常生產(chǎn)，第一個復(fù)產(chǎn)的車型T300已于2022年10月20日在永康基地成功下線，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，公司向深圳證券交易所申請撤銷對公司股票交易實施的其他風險警示。
11月1日晚，ST眾泰公告，公司股票自11月3日開市起撤銷其他風險警示，股票簡稱將由“ST眾泰”變更為“眾泰汽車”。公司股票將于11月2日開市起停牌1天，并于11月3日開市起復(fù)牌。
巧合的是，正是在此時市場傳聞開始在網(wǎng)絡(luò)上被大量轉(zhuǎn)發(fā)。
信息顯示，傳聞稱眾泰汽車相關(guān)認識表示“將全面布局整車生產(chǎn)、動力電池、重要零部件、汽車租賃、網(wǎng)約車和汽車售后培訓(xùn)學(xué)院等領(lǐng)域，打通產(chǎn)業(yè)上下游”。同時更引起關(guān)注的是，傳聞中提及“公司將從海外公司引進先進的動力電池技術(shù)”，且“電池技術(shù)比寧德時代更加先進”。
受消息影響，公司股價11月3日復(fù)牌后連續(xù)三個漲停，11月8日大漲6.67%后，11月9日再度封漲停。在關(guān)注函中，深交所要求眾泰汽車核實是否存在籌劃中的重大事項，是否存在其他應(yīng)披露未披露信息，是否存在其他對公司股票交易價格可能產(chǎn)生較大影響的市場傳聞、熱點概念等，前期信息披露是否存在需補充或更正情形，并充分提示相關(guān)風險。
同時，關(guān)注函要求公司說明相關(guān)采訪活動是否符合交易所規(guī)定，是否存在通過符合條件媒體以外的方式發(fā)布尚未公開披露的重大信息、發(fā)布含有虛假或者引人誤解的內(nèi)容、作出夸大性宣傳、誤導(dǎo)性提示及其他違反信息披露規(guī)則或者涉嫌操縱證券市場的情形。