對(duì)于川航短期內(nèi)想要緩解這種困境，唯有增資擴(kuò)股。
(資料圖片)
此前，翼哥一談川航增資擴(kuò)股，就有網(wǎng)友信誓旦旦的說(shuō)，川航已經(jīng)增資成功了，就是五糧液給他增資。
請(qǐng)大家看清楚了。
五糧液增資的是川航集團(tuán)。
川航集團(tuán)只是四川航空的大股東。
要四川航空增資才行，他才是航空公司的運(yùn)營(yíng)主體。
就是五糧液對(duì)川航集團(tuán)的增資，從工商登記的情況來(lái)看，目前川航唯一的股東還是四川發(fā)展（控股）有限責(zé)任公司。
增資款到底有沒(méi)有到位還打個(gè)問(wèn)號(hào)？
不過(guò)，相比其他公司，四川航空增資擴(kuò)股難度較大，推進(jìn)時(shí)間較長(zhǎng)。
這是由川航的股東結(jié)構(gòu)造成的。
因?yàn)榇ê接形鍌€(gè)股東。
川航集團(tuán)40%
南方航空39%
東方航空10%
山東航空10%
成都銀杏金閣1%
如果四川航空公司想增資，必須川航集團(tuán)、南航、東航、山航，甚至成都銀杏金閣等多方股東一致同意才行。
除了四川國(guó)資企業(yè)川航集團(tuán)以及股比不高的銀杏閣，川航增資的難度主要在于三家航空公司股東。
因?yàn)橐咔闆_擊下，大家都很難。
過(guò)去一年多時(shí)間里，我們也看到了川航領(lǐng)導(dǎo)拜訪南航、東航、山航領(lǐng)導(dǎo)的新聞，其目的就是為了增資。
翼哥認(rèn)為其中最大的難度就是山航。
因?yàn)樯胶阶陨硪惨奄Y不抵債，此外正推進(jìn)國(guó)航收購(gòu)山航事宜，這時(shí)候，山航恐怕也有心無(wú)力。
其實(shí)，翼哥認(rèn)為，東航、山航股比不高，持股川航對(duì)這兩家公司意義不大。
不如由川航集團(tuán)收購(gòu)這兩家公司的股權(quán)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)控股，這兩家公司也可以收回部分資金，當(dāng)然價(jià)格肯定不會(huì)便宜。
特別是山東航空，目前也是資不抵債，如果賣掉川航股權(quán)，可以減少債務(wù)壓力。
不管怎么樣，翼哥還是祝福四川航空戰(zhàn)勝困難，繼續(xù)展翅高飛！
畢竟，英雄機(jī)長(zhǎng)、西部最大航司、美味的機(jī)上餐食，川航給人留下的印象太過(guò)深刻！
中國(guó)民航需要四川航空！