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A股三大指數(shù)今日集體收跌，滬指跌1.4%，深證成指跌1.19%，創(chuàng)業(yè)板指跌0.1%。市場成交額超過8000億元。
行業(yè)板塊呈現(xiàn)普跌態(tài)勢，汽車整車、船舶制造、工程服務(wù)板塊跌幅居前，汽車服務(wù)、貴金屬板塊逆市走強。北向資金今日凈賣出逾50億元。
截至發(fā)稿，山東黃金A股漲1.67%，H股現(xiàn)漲3.67%，昊海生物科技A股漲1.16%，H股現(xiàn)漲0.77%，榮昌生物A股漲0.11%，H股現(xiàn)漲1.24%。
長城汽車A股跌停，H股現(xiàn)跌6.28%，比亞迪股份A股跌5.05%，H股現(xiàn)跌8.22%，中國海洋石油A股跌3.57%，H股現(xiàn)跌3.76%。
截至A股收盤，AH股漲幅前10如下：
截至A股收盤，AH股跌幅前10如下：
行業(yè)銷量低迷，汽車降價潮蔓延
今年3月湖北省聯(lián)合多家車企推出政企購車補貼，東風(fēng)系汽車成為補貼主要對象，補貼最高達(dá)9萬元。而據(jù)紅星資本局統(tǒng)計，已有至少30個汽車品牌參與到價格戰(zhàn)，最高優(yōu)惠超過10萬元。而價格戰(zhàn)的發(fā)起者包括車企、地區(qū)經(jīng)銷商等不同主體，降價的方式包括直接降價、抵現(xiàn)、保險補貼等多種形式。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年2月乘用車市場零售達(dá)到139.0萬輛，同比增長10.4%，環(huán)比增長7.5%。1-2月累計零售267.9萬輛，同比下降19.8%。乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，在沒有政府補貼的情況下，以這么低的價格賣車，車企肯定虧損，所以長期來看不可持續(xù)。
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