2022年,受疫情反復(fù)、油價暴漲、人民幣貶值三大因素沖擊,國內(nèi)各家航空公司均創(chuàng)下了前所未有的虧損。
在進(jìn)入三季度之后,各家航空公司原本指望通過暑運來緩解了一下困難局面。
沒想到多地疫情又起,決戰(zhàn)暑運、搶收旺季的美好愿望落空。
【資料圖】
加上油價繼續(xù)攀升,匯兌損失繼續(xù)擴(kuò)大,對于絕大部分航空公司來說,三季度盈利基本不現(xiàn)實,能比二季度少虧一些已經(jīng)是成功了。
事實上,許多航空公司,一二三季度虧損呈現(xiàn)逐步擴(kuò)大態(tài)勢。
那么在極其艱難的2020年、2021年,本部(母公司)連續(xù)實現(xiàn)盈利的、號稱國內(nèi)最牛航空公司的廈門航空三季度的經(jīng)營情況到底是怎么樣的呢?
先看上半年廈門航空的經(jīng)營情況。
2022年上半年,廈門航空整體(合并報表):營業(yè)收入87.77億元,同比下降22.7%。凈利潤-15.98億元,同比增虧了16.68個億。2022年上半年,廈門航空本部(母公司):營業(yè)收入75.54億元,同比下降21.5%。凈利潤-10.52億元,同比增虧了13.53個億。
那么進(jìn)入了三季度,廈航到底是和其他航空公司一樣,是虧損繼續(xù)擴(kuò)大呢?
還是獨領(lǐng)風(fēng)騷,逆勢而上,實現(xiàn)盈利呢?
那么,我們就來看一看:
2022年1-3季度,廈門航空整體(合并報表):營業(yè)收入158.87億元,同比下降6.9%。凈利潤-18.52億元,同比增虧了18.3個億。2022年1-3季度,廈門航空本部(母公司):營業(yè)收入137.0億元,同比下降3.9%。凈利潤-9.26億元,同比增虧了11個億。
通過數(shù)據(jù)分析,我們不難發(fā)現(xiàn)。
一是廈航整體虧損是擴(kuò)大的。
三季度凈虧損2.5個億,這也無可厚非。
看看同行們,廈航虧損金額實際上是少之又少的。
二是廈航的營收下降幅度是在收窄的。
無論是廈航整體,還是廈航母公司,上半年的營收降幅超過20%。
到了三季度,無論是全部,還是母公司,累計降幅不超過10%。
三是廈航本部竟然是盈利的。
翼哥吃驚的發(fā)現(xiàn),廈航本部三季度這三個月里竟然實現(xiàn)了盈利。
前兩個季度,本部凈虧損10.52億元。
前三個季度,本部凈虧損9.26億元。
也就是說,在7-9月份這三個月里,廈航本部凈賺了1.26億元。
不能不說,廈航太牛了。
廈航是怎么做到這一點,希望有了解的朋友,或者廈航的朋友來介紹介紹寶貴經(jīng)驗。
真的,國內(nèi)像廈航這樣的航空公司真是太少了!