“這是系統(tǒng)烏龍。”12月5日，奇瑞控股一位官方人士對飛靈汽車表示。12月5日，某機構(gòu)提供的工商信息顯示，奇瑞汽車股份有限公司于近期進(jìn)行了工商變更，奇瑞控股有限公司、安徽省信用融資擔(dān)保集團有限公司等十余家公司退出股東行列，新增立訊有限公司、上海湖山投資中心為股東。其中，立訊有限公司持股約76.72%，為第一大股東。隨后“立訊成為奇瑞汽車第一大股東”一事在圈內(nèi)引發(fā)熱議。
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針對該事件，奇瑞控股在12月5日發(fā)布官方聲明予以否認(rèn)。奇瑞控股強調(diào)，目前奇瑞汽車股份有限公司的主要股東及其持有的股份數(shù)沒有變化，前四大股東分別為奇瑞控股集團有限公司、安徽省信用融資擔(dān)保集團有限公司、莞湖市建設(shè)投資有限公司、立訊有限公司 LUXSHARELIMITED.其中，立訊有限公司的持股比例為 7.87%。
此外，奇瑞方面特別在聲明中強調(diào)，奇瑞控股集團有限公司的第一大股東為蕪湖市建設(shè)投資有限公司。
立訊精密控股股東立訊有限在今年2月斥資百億入股奇瑞。據(jù)當(dāng)時公告，立訊有限以100.54億元購買了青島五道口持有的奇瑞控股19.88%股權(quán)、奇瑞股份7.87%股權(quán)和奇瑞新能源6.24%股權(quán)；公司擬與奇瑞新能源共同組建合資公司，專業(yè)從事新能源汽車的整車研發(fā)及制造。公告特別表示，在交易完成后，立訊有限不對奇瑞控股、奇瑞股份及奇瑞新能源構(gòu)成控制。根據(jù)立訊精密此前的公告，在其與奇瑞的戰(zhàn)略合作中，自己并不準(zhǔn)備生產(chǎn)整車，而是協(xié)同奇瑞開拓整車ODM模式。根據(jù)協(xié)議，立訊精密將和奇瑞新能源共同組建一個合資公司，其中，立訊精密擬認(rèn)繳5億元持有合作子公司注冊資本的30%、奇瑞新能源認(rèn)繳11.67億元并持有注冊資本的70%的股權(quán)。
據(jù)悉，該合資公司的核心任務(wù)是新能源汽車的整車研發(fā)及制造，與奇瑞汽車一起做研發(fā)設(shè)計、平臺打造等，打造的產(chǎn)品不僅供應(yīng)給奇瑞，也可以面對其他車企品牌。立訊精密還表示，該公司中長期目標(biāo)是成為汽車零部件Tier1領(lǐng)導(dǎo)廠商。另外，有消息稱，立訊科技參與了奇瑞高端新能源品牌的建立。
值得注意的是，此前青島五道口的退出原因在于資金后繼無力。此前有媒體報道稱，青島五道口在支付100億元后，后續(xù)資金出現(xiàn)了問題，近百億資金遲遲沒有到賬。這使得其不得不轉(zhuǎn)讓股權(quán)。
2018年9月，奇瑞啟動的增資擴股項目。當(dāng)時，奇瑞控股與奇瑞汽車分別在長江產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布增資擴股預(yù)告，兩大項目分別以79.11億元和83.33億元的交易底價正式掛牌，合計162.44億元。但一年過去，該項目仍未有結(jié)果，隨后奇瑞在2019年9月重啟混改，并將交易價降低了19億元。
2019年12月，青島五道口宣布以75.86億元認(rèn)購奇瑞控股30.99%的股份，以68.63億元認(rèn)購奇瑞汽車18.52%的股份。另外，青島五道口還從華泰資管、蕪湖瑞創(chuàng)受讓了奇瑞控股總共19.56%的股份。上述金額合計196.01億元。由此，青島五道口分別持有奇瑞控股51%、奇瑞汽車35.58%的股權(quán)，成為兩家公司第一大股東，并取代蕪湖國資委，成為奇瑞控股實際控股人。
2020年，有消息傳出青島五道口后續(xù)資金無力支付，在此次混改中，青島五道口近百億資金沒有到賬。雖然奇瑞和青島五道口方面雙雙辟謠，但此次混改最終走向了雙方不愿看到的一幕。
2021年7月，隨著奇瑞控股退股奇瑞汽車，其通過奇瑞控股而間接持有奇瑞汽車的想法也落空。而且青島五道口持有奇瑞控股股權(quán)比例也不到51%，而是46.77%。2021年8月，青島五道口背后實控人周建民退出奇瑞汽車，其帶來的周健男一并退出。2021年12月，青島五道口背后另一自然人股東趙振華也退出了奇瑞控股。而周健男也曾被業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是將帶領(lǐng)奇瑞汽車進(jìn)行資本運作和實現(xiàn)整體上市的關(guān)鍵人物。
目前，奇瑞正處于快速發(fā)展期，其對資金也提出了更大的需求。今年9月16日，奇瑞正式啟動“瑤光2025”戰(zhàn)略，并宣布“混改已經(jīng)徹底完成”。根據(jù)該計劃，未來五年，奇瑞計劃投資1000億元專門用于技術(shù)創(chuàng)新，培養(yǎng)研發(fā)人員超過2萬人，其中，軟件人才比例要超過50%。
據(jù)了解，奇瑞計劃在2025年前實現(xiàn)IPO，奇瑞旗下的一些優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)也有上市計劃。另外，值得一提的是，有媒體透露奇瑞在2022年的利潤總額已達(dá)到歷史新高。利潤的提升得益于該公司銷量迅速擴大。數(shù)據(jù)顯示，今年10月奇瑞集團銷售汽車132,828輛，同比增長50.4%。1-10月份，奇瑞集團累計銷售汽車1026,758輛，同比增長38.8%。其中，新能源汽車?yán)塾嬩N量超過20萬輛，同比增長182%，創(chuàng)歷史新高。