時隔小半年,360再次為哪吒汽車發(fā)布公告,而這一次,是為了哪吒汽車股改的“放棄”。
根據(jù)360在12月28日發(fā)布的公告,合眾新能源汽車有限公司(哪吒汽車)的股改基準(zhǔn)日為2022年10月31日,預(yù)計于2022年12月31日完成設(shè)立。
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為支持哪吒汽車股份制改造,360已經(jīng)于近日與哪吒汽車各股東方簽署了股東協(xié)議,同意統(tǒng)一放棄包括贖回權(quán)、優(yōu)先收購權(quán)、追加投資權(quán)、清算權(quán)等特殊權(quán)利。
今年6月27日,360曾發(fā)布公告稱,放棄對哪吒汽車10億元的增資。并且,360以轉(zhuǎn)讓價0元,把對應(yīng)哪吒汽車3.532%的股權(quán),轉(zhuǎn)讓給了嘉興鑫竹和深圳精誠。轉(zhuǎn)讓完成后,360當(dāng)時仍持有哪吒汽車11.4266%股權(quán)。
360放棄增資,很快引發(fā)外界對哪吒汽車的強(qiáng)烈質(zhì)疑。對此,360也迅速出面回應(yīng),表示放棄增資是為支持哪吒汽車股份制改造等工作。同時,360認(rèn)為哪吒汽車還是一個創(chuàng)業(yè)公司,需要讓創(chuàng)始人團(tuán)隊主導(dǎo)公司發(fā)展,而不是完全資本主導(dǎo),但是現(xiàn)在創(chuàng)始人團(tuán)隊股權(quán)太少,360的定位還是支持和輔助團(tuán)隊。
從哪吒汽車即將完成股改的進(jìn)程看,360的解釋并無不妥。查閱合眾新能源汽車有限公司的股東持股比例,確實十分繁雜,具體股東數(shù)多達(dá)49個,大部分股東方并未公開具體的持股比例。不過根據(jù)哪吒汽車CEO張勇此前的回應(yīng),創(chuàng)始人團(tuán)隊持有的股份超過20%。
有趣的是,張勇的回應(yīng)正是在周鴻祎的解釋之后,由此也有人猜測,360放棄增資不僅是創(chuàng)始人團(tuán)隊股權(quán)問題,而是另有蹊蹺。
按照最新公告,因哪吒汽車后續(xù)融資稀釋股權(quán),360持有哪吒汽車的最新持股比例已經(jīng)約為10.72%。
并且,放棄贖回權(quán)對360財務(wù)報表也可能產(chǎn)生影響——公司其他非流動金融資產(chǎn)預(yù)計減少7119萬元、投資收益預(yù)計減少7119萬元,上述投資收益變動金額預(yù)計使公司當(dāng)期凈利潤減少7119萬元。?除此之外,截至12月28日,哪吒汽車的清算權(quán)在360的賬面價值為1.92億元。
不得不承認(rèn),從2021年開始投資哪吒汽車至今,360一直在損失的路上。
今年11月底,360曾在回復(fù)上海證券交易所的問詢函中披露,因為哪吒汽車虧損,2022年前三季度,360對哪吒汽車的19億元投資以及之后的10億元轉(zhuǎn)讓,合計確認(rèn)長期股權(quán)投資損失已經(jīng)高達(dá)5.93億元。
投資損失,自然是因為哪吒汽車的賺錢能力還不足。
數(shù)據(jù)顯示,今年1至11月,哪吒汽車?yán)塾嫿桓读繛?44278輛,同比增長142%。其中,哪吒汽車7-11月交付量分別高達(dá)14037輛、16017輛、18005輛、18016輛、15072輛。
單純以銷量看,哪吒汽車在造車新勢力的交付量排行處于前茅,是今年“黑馬”的存在。但交付量雖然直沖冠軍寶座,哪吒汽車還是仍然面臨單車?yán)麧櫟偷木骄?。也因此,哪吒汽車?月推出了定位純電中大型轎跑的哪吒S,想要沖擊高端。
當(dāng)然,作為燒錢的造車新勢力,前期的虧損是常態(tài),也是不可逆的。360對于哪吒的投資也并不是死局。畢竟,即便放棄了繼續(xù)增資和四大權(quán)利,360也仍然是哪吒汽車的重要股東,而當(dāng)前的哪吒汽車,在新勢力中還是存在想象空間的一個。
一則,作為造車新勢力中的沖高者,哪吒的交付量從今年下半年開始一直吸睛,以11月超14.4萬輛的交付趨勢看,今年大概率可以完成15萬輛的銷量目標(biāo)。
二來,哪吒也開始在技術(shù)研發(fā)上加大投入。在今年11月的“浩智戰(zhàn)略2025”品牌發(fā)布會上,哪吒發(fā)布了浩智超算、浩智電驅(qū)、浩智增程三大技術(shù)品牌。
與此同時,哪吒也在近期接連成立了浩智科技銅陵有限公司和浩智科技電驅(qū)(桐城)有限公司,開始進(jìn)入電驅(qū)、電池與零部件研發(fā)制造領(lǐng)域。照此趨勢,也是要與比亞迪、蔚來等看齊,整合供應(yīng)鏈優(yōu)勢。
哪吒汽車今年在交付量上下的苦工,以及對供應(yīng)鏈垂直整合的投入,再加上即將完成的股改,都可以為上市加成。
不過,零跑赴港上市即破發(fā)的情形還歷歷在目,IPO或許很難說可以為迅速融資打保票,但對于持續(xù)虧損的哪吒而言,又是不得不奔赴的一件事。以目前車市沖刺IPO的車企陣容,哪吒極有可能也是2023年資本市場關(guān)注的焦點之一。
如果成功得到資本的助推,哪吒汽車得以沖擊中高端市場,則可以順勢取得更高的利潤率和成長空間。而360作為戰(zhàn)略投資方,對哪吒的權(quán)益性投資也將受益于哪吒汽車的上市,同時也將加快其車聯(lián)網(wǎng)安全戰(zhàn)略布局。