前天說的一陽上穿三角托是我10多年來一直在用的方法，也是我最喜歡的一種方法，好辨認(rèn)，一學(xué)就會，簡單好用，這種形態(tài)一旦出現(xiàn)，真的是上漲的概率是很大的。
(資料圖)
這個(gè)指標(biāo)我做了詳細(xì)修改，一點(diǎn)點(diǎn)測試，現(xiàn)在基本上趨于完美了，為了防止被人搬運(yùn)到頭條上，今天這個(gè)公式不在這里公布源碼，可以讀完文章去下載源碼，包括下面版面的數(shù)據(jù)。
本文中所有案例都是學(xué)習(xí)用，并非推薦，請不要帶節(jié)奏，可以自己用指標(biāo)去選。
昨天漲停的案例看下圖
這是昨天漲停的英利汽車。
1、6月2日當(dāng)天20線和40線粘合，次日20線上穿了40線，然后價(jià)格連續(xù)跌了三四天，并且是縮量的，這時(shí)候的20線和40線也沒有死叉，這說明金叉還是有效。
2、6月9日開盤后價(jià)格快速拉升漲停，成交量形成了倍量，并且后面連續(xù)兩天都是放量陽線，三天的成交量形成了堆量，這也是我前面說道的起漲前的堆量形態(tài)。
3、堆量后連續(xù)8天縮量，并且在20天線上止跌不破，這時(shí)有資金維護(hù)股價(jià)不在繼續(xù)下跌。
4、昨天放倍量再次漲停。也就是在昨天，這個(gè)一陽上穿三角托才徹底完美的形成。
經(jīng)過不斷修改，已經(jīng)把主圖修改成下面兩張圖的樣子，穿三角這天是黃色柱，下面有漢字標(biāo)識。
如果我們現(xiàn)在說它，肯定有人說是馬后炮，但這種情況我也提前就說明白了，因?yàn)榫€金叉形成封閉的三角形是有時(shí)差的，所以我們只能在第一個(gè)金叉點(diǎn)的時(shí)候開始觀察。
第一個(gè)金叉后，如果一根中大陽線開在三條均線下，而收盤大于20日線和40日線，這個(gè)時(shí)候就需要重點(diǎn)觀察了，看他能不能還有金叉的動作，這個(gè)時(shí)候也只能是半成品。
稍微有點(diǎn)判斷力的可以在那根陽線后的次日進(jìn)場，當(dāng)然有的時(shí)候也會出現(xiàn)縮量回踩均線并再次拉升。
如果是縮量回踩均線，一般情況下以兩條均線為參考點(diǎn)，一個(gè)是20天線，一個(gè)是40天線。
在我前面的文章里有一個(gè)60分鐘找買點(diǎn)的文章，里面說到如何根據(jù)60分鐘來找買點(diǎn)。
比如上面這個(gè)英利汽車，在60分鐘找買點(diǎn)是最穩(wěn)健的，看下圖：
如果我們提前發(fā)現(xiàn)這種一陽上穿三角托的標(biāo)的后，就可以跟蹤他，如果你有把握，那么在上穿三角托后的次日逢低進(jìn)場。
如果沒有把握，那就等縮量回踩到20日均線或40日均線上再出擊，回踩到這兩條均線的時(shí)候需要留意60分鐘的指標(biāo)位置。
我上圖是指標(biāo)聯(lián)動，用的是版面看盤，所以是一目了然。
下圖是前天漲停的案例，但它的開盤價(jià)比40日均線高了1分錢，所以嚴(yán)格的說不是一陽穿三線，但1分錢實(shí)在是太小了，也可以算是一陽上穿三角托，它昨天也漲停了。
這里出現(xiàn)一個(gè)超級好看的k線組合，就是前天的漲停大陽線反包了上周的陰線，這是很明顯的反轉(zhuǎn)信號，再加上30分鐘和60分鐘的低點(diǎn)信號，這些信號一起共振就是最好的機(jī)會。