AI機(jī)器人送外賣(mài)該咋看？
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在世界外賣(mài)市場(chǎng)上，除了國(guó)人熟悉的美團(tuán)、餓了么之外，還有一個(gè)非常有名的外賣(mài)巨頭，這就是之前的網(wǎng)約車(chē)霸主Uber，Uber從網(wǎng)約車(chē)起家已經(jīng)成為了當(dāng)前最重要的外賣(mài)市場(chǎng)參與方，就在最近Uber宣布部署2000機(jī)器人大軍，這讓人不禁想問(wèn)AI送外賣(mài)的時(shí)代要來(lái)了嗎？
一、Uber部署2000機(jī)器人大軍？DoNews消息，外送巨頭 Uber Eats 與 Serve Robotics 近日正式宣布自 2026 年起，要在美國(guó)各主要城市推出機(jī)器人送餐服務(wù)。據(jù)IT之家援引外媒報(bào)道，Serve Robotics 表示，這款配備 4 個(gè)輪子的機(jī)器人使用 AI 技術(shù)進(jìn)行路徑規(guī)劃，其續(xù)航約為 40 公里，可運(yùn)載重達(dá) 23 公斤的商品。此外，該公司的機(jī)器人每天可負(fù)責(zé)數(shù)十張訂單的配送。
Uber 表示，消費(fèi)者通過(guò) Uber Eats 下單，會(huì)提供由機(jī)器人送餐的選項(xiàng)。機(jī)器人送餐到指定地點(diǎn)后，顧客需要輸入密碼才能取餐，以此來(lái)保障顧客的食品安全送達(dá)。目前，Uber 與 Serve Robotics 已開(kāi)始在加州實(shí)地測(cè)試機(jī)器人送餐服務(wù)。Uber 希望到 2040 年前成為零碳排放送餐平臺(tái)，機(jī)器人送餐是其中的重要環(huán)節(jié)。
Serve Robotics 是由 Uber 業(yè)務(wù)拆分獨(dú)立的，其前身是餐飲外送服務(wù) Postmates 旗下外送機(jī)器人項(xiàng)目，并在 2022 年 3 月獲得英偉達(dá)以 1000 萬(wàn)美元（約 7100 萬(wàn)元人民幣）金額投資。Serve Robotics 自 2022 年開(kāi)啟機(jī)器人外送業(yè)務(wù)，每月運(yùn)送量增長(zhǎng)速度超過(guò) 30％，目前洛杉磯地區(qū)有超過(guò) 200 家餐廳是其用戶(hù)。
其實(shí)，說(shuō)起送餐機(jī)器人國(guó)人并不陌生，根據(jù)鈦媒體的報(bào)道，包括海底撈、呷哺呷哺、西貝莜面村、德莊火鍋、小龍坎、八合里、大董、便宜坊、旺順閣等諸多餐飲品牌都向送餐機(jī)器人發(fā)送了「offer」，甚至，還有不少連鎖酒店已成為送餐機(jī)器人堅(jiān)定的支持者。除了這些遍布一二線(xiàn)城市的品牌餐飲店，下沉市場(chǎng)也出現(xiàn)了一些送餐機(jī)器人，而餐廳們大多以先租后買(mǎi)的形式，雇傭這些新式勞工。
而在室外，據(jù)中新社的報(bào)道，2018年3月至今，美團(tuán)自動(dòng)配送已在中國(guó)多地完成閉環(huán)運(yùn)營(yíng)。截至2022年8月，美團(tuán)自動(dòng)配送車(chē)已在北京順義常規(guī)化運(yùn)營(yíng)超過(guò)2年，覆蓋順義50多個(gè)社區(qū)，室外全場(chǎng)景配送訂單超過(guò)240萬(wàn)單，自動(dòng)駕駛里程占比超過(guò)97%。
二、AI送外賣(mài)的時(shí)代要來(lái)了嗎？Uber最近在美國(guó)宣布，將部署2000輛配送機(jī)器人，用于外賣(mài)配送服務(wù)。這些年，伴隨著勞動(dòng)力成本日益上升，疫情所帶來(lái)的市場(chǎng)需求激增，外賣(mài)市場(chǎng)正在備受巨頭們關(guān)注，如今Uber大規(guī)模推出機(jī)器人外賣(mài)業(yè)務(wù)也是其順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的必然選擇，那么我們到底該怎么分析這件事呢？
首先，外賣(mài)的配送成本的確在不斷上升。外賣(mài)作為互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)的代表，已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。尤其是在大城市，外賣(mài)服務(wù)已成為餐廳的重要收入來(lái)源。隨著外賣(mài)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，外賣(mài)配送成本自然成為一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)外賣(mài)巨頭們給市場(chǎng)提出了一個(gè)中國(guó)的解決思路，這就是中國(guó)優(yōu)勢(shì)，借助中國(guó)低廉的勞動(dòng)力成本和低通行費(fèi)用的兩輪電瓶車(chē)組建起了中國(guó)的外賣(mài)配送網(wǎng)絡(luò)，可以說(shuō)這個(gè)網(wǎng)絡(luò)是非常成功的，但是這個(gè)成功只是相對(duì)的，對(duì)于當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)和當(dāng)時(shí)的環(huán)境是成功的。
從長(zhǎng)期市場(chǎng)來(lái)看就會(huì)發(fā)現(xiàn)，中國(guó)的勞動(dòng)力成本也在提高，這個(gè)優(yōu)勢(shì)模式能否長(zhǎng)期持續(xù)正在成為最大的問(wèn)題，拉長(zhǎng)來(lái)看，對(duì)于外賣(mài)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，外賣(mài)配送成本非常高，包括人員的工資、保險(xiǎn)、車(chē)輛維護(hù)、油費(fèi)等各種成本，這些成本往往占到外賣(mài)平臺(tái)總成本的幾成甚至更多。在中國(guó)，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。外賣(mài)巨頭逐漸也開(kāi)始面臨配送人員成本的快速上升。雖然依靠中國(guó)的低勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)組建起了配送網(wǎng)絡(luò)，但是人工成本日益高企，也正在成為難題。
在成本問(wèn)題的制約下，能否用非人工的方式來(lái)解決問(wèn)題，就成為了各大外賣(mài)巨頭都在考慮的問(wèn)題，機(jī)器人送外賣(mài)無(wú)疑就是其中最有代表性的解決方案。
其次，機(jī)器人送外賣(mài)的整體優(yōu)勢(shì)顯著。機(jī)器人外賣(mài)配送的成本其實(shí)是非常低的，在經(jīng)濟(jì)學(xué)上有一個(gè)邊際成本的概念，機(jī)器人外賣(mài)就屬于邊際成本極低的一種配送方式，雖然機(jī)器人的售價(jià)不低，但是實(shí)際上機(jī)器人配送屬于一次投入，可以不間斷工作的投入類(lèi)型，機(jī)器人可以24小時(shí)不間斷地工作，而且不會(huì)出現(xiàn)疲勞、生病等問(wèn)題，而不像人力配送一樣需要定時(shí)休息和維護(hù)成本。機(jī)器人送外賣(mài)可以有效地降低人力成本，并且提高配送效率。機(jī)器人送外賣(mài)還可以降低外賣(mài)平臺(tái)對(duì)于騎手的依賴(lài)，提高平臺(tái)的可控性。
同時(shí)，機(jī)器人外賣(mài)配送還避免了人工成本高、管理成本高和里程費(fèi)用高等問(wèn)題，這比人力外賣(mài)配送更加高效和可持續(xù)。隨著技術(shù)的不斷提高，機(jī)器人的代價(jià)將逐漸降低。外賣(mài)平臺(tái)可以通過(guò)機(jī)器人外賣(mài)配送系統(tǒng)來(lái)降低成本，提高效率，增加盈利。在這么多優(yōu)勢(shì)的加持下，Uber作為國(guó)際外賣(mài)巨頭采用機(jī)器人配送無(wú)疑是一個(gè)非常有效的選擇，也是符合Uber自身的市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律的。
第三，機(jī)器人外賣(mài)配送的難點(diǎn)也難以忽視。當(dāng)前困擾機(jī)器人外賣(mài)配送的難點(diǎn)主要集中在以下幾個(gè)方面：
一是機(jī)器人的售價(jià)依然較高，市場(chǎng)要普及的前期沉沒(méi)成本投入較大。目前，大多數(shù)自主駕駛機(jī)器人的售價(jià)都很高，這對(duì)外賣(mài)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的負(fù)擔(dān)。無(wú)論是Uber還是美團(tuán)其實(shí)都沒(méi)辦法忽視的一個(gè)難題就是機(jī)器人外賣(mài)的整體成本較高，前期投入相對(duì)巨大。
二是機(jī)器人技術(shù)尚不成熟。如今，大多數(shù)機(jī)器人配送系統(tǒng)仍需要人類(lèi)騎手的支持。目前搭載在無(wú)人機(jī)上的機(jī)器人無(wú)法在開(kāi)放的城市環(huán)境中進(jìn)行配送服務(wù)，而只能在比較封閉的區(qū)域中進(jìn)行作業(yè)。此外，傳感器、識(shí)別技術(shù)等尚不成熟，仍然存在一定的誤差。如果出現(xiàn)一些突發(fā)狀況，如馬路施工、施工車(chē)輛等影響道路交通、對(duì)傳感器檢測(cè)造成影響，則可能導(dǎo)致機(jī)器人無(wú)法準(zhǔn)確地進(jìn)行行走和快遞服務(wù)。
三是機(jī)器人目前對(duì)于遠(yuǎn)程、全地形操作的要求較高，仍需要較長(zhǎng)的研發(fā)時(shí)間。如果機(jī)器人無(wú)法精準(zhǔn)地到達(dá)指定地點(diǎn)，或是因?yàn)榈缆氛系K無(wú)法順利行駛，那么機(jī)器人送外賣(mài)就會(huì)變得不可靠。
第四，從長(zhǎng)期來(lái)看，機(jī)器人送外賣(mài)已經(jīng)是大勢(shì)所趨。伴隨著世界各國(guó)勞動(dòng)力成本的日益提高，機(jī)器人的技術(shù)普及，機(jī)器人送外賣(mài)的時(shí)代很有可能會(huì)加速到來(lái)。隨著人工智能和機(jī)器人技術(shù)的不斷發(fā)展和普及化，機(jī)器人送外賣(mài)也將成為一個(gè)重要的應(yīng)用場(chǎng)景。雖然在這個(gè)過(guò)程中還會(huì)面臨一些技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的挑戰(zhàn)，但是相對(duì)于傳統(tǒng)的人力配送，機(jī)器人配送具有更高的效率、更低的成本、更可控性等優(yōu)勢(shì)。因此，從長(zhǎng)期來(lái)看，機(jī)器人送外賣(mài)的時(shí)代很有可能會(huì)加速到來(lái)。
目前，Uber已經(jīng)全面正式下場(chǎng)，國(guó)內(nèi)各家巨頭也都在擦拳磨掌，在這樣的情況下，未來(lái)我們外賣(mài)很有可能將會(huì)由機(jī)器人來(lái)送達(dá)了。