歷史會(huì)重演，這些年，每個(gè)節(jié)后的第一個(gè)交易日，一般有開門紅，開盤后大概率是普漲，只是不一定能夠堅(jiān)持到午盤，可能沖高回落。
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這個(gè)位置的A股，依舊沒(méi)有向上突破，資金已經(jīng)做出了選擇，我們不要關(guān)心大盤綜合指數(shù)，而是資金的動(dòng)向。砸盤的目的只有一個(gè)，不是想讓上證指數(shù)ST，而是為了低吸籌碼，一根大陽(yáng)線的時(shí)候，哪里資產(chǎn)被搶籌了，大概率就是市場(chǎng)新的方向。
兩個(gè)消息落地
消息一：美股反彈了，道指漲1.19%，本周累計(jì)漲2.66%，納指漲2.11%，本周累計(jì)漲4.14%；標(biāo)普500指數(shù)漲1.53%，本周累計(jì)漲3.65%。美股的節(jié)奏也很簡(jiǎn)單，加息消息出來(lái)時(shí)，市場(chǎng)砸盤，等接近落地，或者落地之后就開始反彈。
不再分享美股的操作，因?yàn)楹芏嗳瞬](méi)有參與它們。其實(shí)，境外指數(shù)，不一定比A股表現(xiàn)差，實(shí)事求是的講，這10年，美股真的比A股表現(xiàn)好。
消息二：新能源汽車有利好了！8月新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，市占率達(dá)28%。新能源汽車、電池的調(diào)整快接近尾聲了，這個(gè)方向不會(huì)熄火。大家說(shuō)收入在下滑，但是高端餐廳，酒店依舊人滿為患，茅臺(tái)依舊供不應(yīng)求，高端手機(jī)預(yù)約積極，幾十萬(wàn)的新能源汽車上線就被秒定了。
財(cái)富并不會(huì)消失，三年時(shí)間，資金的供應(yīng)量維持在高位，社融數(shù)據(jù)是客觀現(xiàn)實(shí)。不可能有收入下滑，只是大多數(shù)人的收入下滑罷了，財(cái)富轉(zhuǎn)移加快了，通脹就是中底層最大的敵入。
A股，節(jié)后會(huì)“大反彈”嗎？
行情，總是在絕望中誕生，節(jié)后大概率會(huì)先揚(yáng)后抑，暫時(shí)認(rèn)為反彈約100點(diǎn)左右，這是尊重客觀的K線規(guī)律，資金決定行情，核心資產(chǎn)既然建倉(cāng)了，就代表做多資金進(jìn)場(chǎng)了，即使節(jié)后的股指交割日，他們要做空期指，也得拉升了再跳水。
行業(yè)方面，依舊遠(yuǎn)離高估值的行業(yè)，市場(chǎng)會(huì)高低切換，只有堅(jiān)持價(jià)值才是穩(wěn)定盈利的核心。沒(méi)有必要去做這種超出大多數(shù)人能力范圍外的事情，見路不走，別人的成功經(jīng)驗(yàn)，條件，能力你都不具備，就不要參與高位博弈了。
堅(jiān)持低吸，無(wú)論是大家電、保險(xiǎn)、證券、醫(yī)藥、白酒等，它們跌到一個(gè)位置了，就不會(huì)再跌了，大藍(lán)籌股的底線是內(nèi)在估值，而且和指數(shù)關(guān)聯(lián)密切。不像題材股跌無(wú)止盡，兩年時(shí)間的回調(diào)，已經(jīng)磨平了他們的溢價(jià)。耐心低吸，分批補(bǔ)倉(cāng)，別盯盤，別博弈。大概率是盈利。
年初，小凡猜錯(cuò)了方向，但持有這些低估值的大藍(lán)籌股票，1~3月份沒(méi)有下跌。今年大概率也會(huì)盈利，因?yàn)樵诠乐岛侠淼姆秶?。時(shí)間換空間，一年，或三年后，它們可能會(huì)有幾十點(diǎn)到翻倍的收益，這是普通散戶最好的捷徑，不以誰(shuí)的意志為轉(zhuǎn)移。
最后總結(jié)
行情無(wú)懼，保護(hù)好自己的本金，不要追漲博弈，那條路小凡幫大家驗(yàn)證過(guò)了，九死一生，不需要您再用自己的積蓄去試錯(cuò)了。這個(gè)位置，到處是黃金坑，跌了兩年的藍(lán)籌股，只要注冊(cè)制落地，就會(huì)像久旱遇甘霖一樣。
拉長(zhǎng)K線，以年線復(fù)盤，這些核心資產(chǎn)，包括指數(shù)，都是震蕩向上，參與這些股票，虧損的概率很低，只有游資，莊股才會(huì)收割散戶，它們的背后，有個(gè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)向好的企業(yè)。