●長江商報(bào)記者 潘瑞冬
(資料圖)
長江商報(bào)消息掛牌轉(zhuǎn)讓未成功后,山東高速(600350.SH)決定以非公開轉(zhuǎn)讓方式出售全資子公司。
11月28日晚間,山東高速披露兩份轉(zhuǎn)讓公告,以21.35億元向福山控股集團(tuán)轉(zhuǎn)讓所持有的煙臺(tái)合盛100%股權(quán)及債權(quán);此外,公司還將以不低于2.89億元掛牌底價(jià)轉(zhuǎn)讓濟(jì)東發(fā)展60%股權(quán)。
山東高速表示,上述兩項(xiàng)資產(chǎn)處置,是基于公司的戰(zhàn)略升級(jí)和盤活存量資產(chǎn),若進(jìn)行順利,將為山東高速帶來至少共計(jì)24.24億元的貨幣資金。
截至9月30日,山東高速的貨幣資金為35.08億元。
此次山東高速轉(zhuǎn)讓的子公司煙臺(tái)合盛主要經(jīng)營房地產(chǎn)業(yè)務(wù),但山東高速的主要營收來源為交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資運(yùn)營以及高速公路產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)行業(yè)的股權(quán)投資。
2022年前三季度,山東高速實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)收入(含稅)74.94億元,與2021年前三季度持平,占2022年前三季度總營收比重為61.99%;公司實(shí)現(xiàn)投資收益8.93億元,同比增長13.76%。
擬24億轉(zhuǎn)讓子公司
山東高速計(jì)劃剝離房地產(chǎn)業(yè)務(wù),聚焦交通和股權(quán)投資主業(yè)。
11月28日晚間,山東高速披露轉(zhuǎn)讓公告,以21.35億元向福山控股集團(tuán)轉(zhuǎn)讓所持有的煙臺(tái)合盛100%股權(quán)及債權(quán)。
具體來看,山東高速的全資子公司投資公司擬通過非公開協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式,向福山控股集團(tuán)轉(zhuǎn)讓所持有的煙臺(tái)合盛公司100%股權(quán)及債權(quán),其中股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)款為671.38萬元,債權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)款為21.29億元。
資料顯示,煙臺(tái)合盛公司為投資公司的全資子公司,2014年1月,投資公司以9997.22萬元收購了煙臺(tái)合盛公司100%股權(quán),取得夾河島片區(qū)獨(dú)家開發(fā)權(quán)。
2013年—2015年,煙臺(tái)合盛公司以11.56億元取得初始地塊849.48畝土地的國有建設(shè)用地使用權(quán)。政府因水源地問題先后兩次調(diào)整規(guī)劃,投資公司按等價(jià)值置換原則,共取得了5宗土地(約380畝)價(jià)值14.80億元,但項(xiàng)目因規(guī)劃問題一直未能開發(fā)建設(shè)。
2017年,山東高速曾在董事會(huì)上審議通過了煙臺(tái)合盛的掛牌轉(zhuǎn)讓議案,轉(zhuǎn)讓煙臺(tái)合盛100%股權(quán),掛牌底價(jià)不低于1.05億元,并且規(guī)定了受讓方需代煙臺(tái)合盛償還投資公司為煙臺(tái)合盛提供的股東借款本金及利息超過10.94億元。
但最終,山東高速的上述掛牌轉(zhuǎn)讓并未成功,截至2022年6月末,相關(guān)的《產(chǎn)權(quán)交易合同》已經(jīng)解除。
此外,根據(jù)最新的轉(zhuǎn)讓公告,煙臺(tái)合盛的資產(chǎn)總額為19.1億元,所有者權(quán)益為-2.92億元。事實(shí)上,煙臺(tái)合盛在2021年已經(jīng)沒有營業(yè)收入,2022年前九個(gè)月,煙臺(tái)合盛營收依然為0,凈利潤虧了4.51萬元。
在同一天,山東高速還將其子公司投資公司持有的濟(jì)東發(fā)展60%股權(quán)擺上了貨架,擬以不低于2.89億元掛牌底價(jià)轉(zhuǎn)讓。
山東高速表示,上述兩項(xiàng)資產(chǎn)處置基于山東高速的戰(zhàn)略升級(jí)和盤活存量資產(chǎn),粗略計(jì)算,若轉(zhuǎn)讓進(jìn)行順利,將為山東高速帶來至少共計(jì)24.24億元的貨幣資金。
長期股權(quán)投資收益增39.02%
公開資料顯示,山東高速成立于1999年,并于2002年3月登陸上交所,公司主要從事交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資運(yùn)營,以及高速公路產(chǎn)業(yè)鏈上、價(jià)值鏈上相關(guān)行業(yè)、金融、環(huán)保等領(lǐng)域的股權(quán)投資。
2022年前三季度,山東高速實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入120.89億元,較2021年前三季度(未重述)增長20.82%,實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤22.78億元,較2021年前三季度(未重述)增長10.32%,實(shí)現(xiàn)投資收益8.93億元,較2021年前三季度(未重述)增長13.76%。
其中,山東高速2022年前三季度實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)收入(含稅)74.94億元,與2021年前三季度持平,占2022年前三季度總營收比重為61.99%。同期,山東高速軌道交通集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營收31.31億元,營收占比為25.90%。
值得一提的是,在投資收益中,長期股權(quán)投資收益為5.99億元,同比增長39.02%。
根據(jù)三季報(bào),山東高速長期股權(quán)投資的公司包括威海銀行、東興證券、粵高速A和龍馬環(huán)衛(wèi)。
截至2022年三季末,山東高速的長期股權(quán)投資資產(chǎn)146.28億元,較期初的137.37億元,同比增長了6.49%。
此外,投資收益中的交易性金融資產(chǎn)在持有期間的收益為4720.11萬元,同比增長32.53%;不過由于債權(quán)投資的利息減少,拖累整體投資收益增長放緩至13.76%。2022年前三季度,債權(quán)投資收益2.47億元,同比減少了22.46%。
需要關(guān)注的是,山東高速在2022年以來貨幣資產(chǎn)減少了12.26億元,截至9月末為35.08億元;另外,前三個(gè)季度經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流同樣減少了5.31億元,至47.08億元;與此同時(shí),應(yīng)收賬款卻在9月末較年初增加了9.77億元至24.72億元。
不過,有業(yè)內(nèi)人士表示,若山東高速上述轉(zhuǎn)讓子公司的計(jì)劃能夠順利完成,將大幅改善公司2022年現(xiàn)金流趨緊的狀況。
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