富凱摘要：監(jiān)管關(guān)注，公司澄清，擋不住游資兇猛。
(相關(guān)資料圖)
作者|A ?K
乘著新能源汽車的風(fēng)口，通達動力成為兔年新鮮出爐的“第一牛股”，即便是深交所下發(fā)關(guān)注函，公司也發(fā)布了相應(yīng)澄清信息，1月18日，通達動力股價依舊大漲，截至收盤，股價漲6.08%，報收27.74元/股。
無懼澄清股價大漲
通達動力是一家從事動機、發(fā)電機定轉(zhuǎn)子沖片和鐵芯研發(fā)和生產(chǎn)的公司。早在2021年，通達動力董秘就曾在投資者互動平臺上表示，比亞迪是公司的重要客戶之一，與比亞迪簽訂了長期供貨合同，公司為比亞迪提供的是新能源汽車發(fā)動機配套驅(qū)動電機鐵芯。
今年1月5日，比亞迪舉辦了仰望品牌暨技術(shù)發(fā)布會，發(fā)布高端品牌“仰望”，推出百萬級車型U8與U9，一同亮相的還有新車型配備的“易四方”技術(shù)平臺。
據(jù)介紹，“易四方”采用四輪輪邊獨立電機控制技術(shù)，能夠憑借四電機獨立矢量控制技術(shù)對車輛四輪動態(tài)實現(xiàn)精準控制，是中國國內(nèi)首個量產(chǎn)的四電機驅(qū)動技術(shù)。
正值比亞迪及行業(yè)好消息頻傳。公開數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年保持全球第一，比亞迪年度產(chǎn)銷量更是同比增長超2倍。
因此，“易四方”發(fā)布當天，就有投資者在互動平臺上詢問通達動力產(chǎn)品是否應(yīng)用于比亞迪輪邊電機。雖未得到正面回復(fù)，但不影響上市公司股價起飛。
1月5日-12日，通達動力連收六個漲停板。1月13日和1月16日，分別大漲5.29%和5.64%，1月17日，繼續(xù)漲停，期間監(jiān)管下發(fā)關(guān)注函，公司緊急澄清熱點，也難阻市場熱情，1月18日，通達動力再度大漲6.08%。
1月17日晚間，通達動力發(fā)布了深交所的關(guān)注函，稱關(guān)注到公司股價短期內(nèi)大漲117%，三次觸及股票交易異常波動情況，要求上市公司核實說明：基本面是否發(fā)生重大變化，是否有重大信息和重大影響事項，以及是否存在涉嫌內(nèi)幕交易的情形等等。
在一同發(fā)布的股價異動公告中，通達動力還澄清了市場關(guān)注的熱點。公告指出，2022年1-9月，公司新能源汽車驅(qū)動電機鐵芯的總銷售金額為2.34億元，占公司營業(yè)收入的17.25%，其中對比亞迪營收占公司營業(yè)收入的7.75%。目前市場傳聞的輪轂電機與公司有生產(chǎn)合作公司中標“仰望”車型等消息與事實不符，公司與比亞迪的合作沒有發(fā)生新變化。
賣殼未果業(yè)績下滑
據(jù)了解，通達動力成立于1988年，2011年登陸深交所上市。但次年，上市公司的業(yè)績就出現(xiàn)“變臉”，凈利潤不僅三連降，2014年更是虧損1659萬元。
此后，通達動力的營收始終保持在10億元左右，凈利潤也在千萬左右徘徊，成為市場眼中難得的“殼資源”。2017年，通達動力實控人姜煜峰以3億元將持有的990萬股股份轉(zhuǎn)讓給天津鑫達，并將剩余股份對應(yīng)的表決權(quán)不可撤銷地委托給天津鑫達，天津鑫達成為上市公司控股股東，魏少軍及魏強父子成為實控人。
新實控人的本意是讓旗下房企隆基泰和置業(yè)實現(xiàn)借殼上市，但此舉以失敗告終，通達動力也宣布重新聚焦電機主業(yè)，并以新能源電機市場作為主攻方向。
這取得了一定成效，2018年－2021年間，通達動力的營收從10億元左右增至20億元，凈利潤也從千萬元級別升至億元級別。但隨著樓市震蕩，控股股東陷入風(fēng)波，2022年3月，南通奕達重新成為通達動力控股股東，魏少軍將實控人的位置還給了姜煜峰、姜客宇父子。
但通達動力的業(yè)績卻也重回頹勢。最新的財報顯示，2022年前三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入13.58億元，同比下滑8.48%，歸屬凈利潤4868.75萬元，同比下滑46.51%。
在半年報中，通達動力曾對凈利潤下滑給出解釋，稱受新冠疫情影響，防疫政策較嚴，導(dǎo)致原材料采購及產(chǎn)成品交貨困難，部分工序停產(chǎn)，開工率不足，銷售下滑，另外產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整、原材料價格波動等因素也是造成凈利下滑的原因。
免責(zé)聲明
富凱財經(jīng)所發(fā)布的信息均不構(gòu)成投資建議，據(jù)此投資風(fēng)險自擔(dān)
本文由富凱財經(jīng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載聯(lián)系后臺，侵權(quán)必究！