近日，根據(jù)外媒報道，馬斯克很有可能在2022特斯拉電池日上，公布全新電池研發(fā)方向，馬斯克稱看到了錳元素的正極電池化學的潛力，并且，此前2020年電池日時，特斯拉首席執(zhí)行官已經(jīng)表達了使用該金屬元素的興趣。特斯拉一直在探索在電池中使用更多錳。目前來說，特斯拉已經(jīng)在電池里用上了少量的錳材料。
據(jù)百瑞贏了解：相較于磷酸鐵鋰電池，加入了錳元素的磷酸錳鐵里電池低溫性能更好，能量密度要高出20%以上。這也意味著更低的成本，提供更安全、更高效的性能。不少業(yè)內人士認為未來磷酸鐵鋰電池的一個升級方向就是磷酸錳鐵鋰電池。此前比亞迪董事長表示新一代的磷酸鐵錳鋰電池，能量密度已經(jīng)達到了三元材料的密度，且從成本角度比三元材料更具經(jīng)濟性。
中泰證券指出，由于磷酸錳鐵鋰+LMO復合材料擁有安全性、性價比、低溫性能、循環(huán)性能等綜合優(yōu)勢，可以稱為兩輪車領域目前綜合性能最優(yōu)異的鋰電系統(tǒng)之一，LMFP目前已進入兩輪車終端市場并且逐漸開始放量。另外，四輪車市場需求爆發(fā)已成共識，預計一旦部分廠商產(chǎn)能釋放，磷酸錳鐵鋰替換增量將會爆發(fā)。
根據(jù)百瑞贏梳理發(fā)現(xiàn)，目前A股市場涉及到電解錳業(yè)務的公司并不是很多。除了龍頭三峽水利以外，還有紅星發(fā)展公司的也生產(chǎn)錳系產(chǎn)品，包括電解二氧化錳和高純硫酸錳等，其中高純硫酸錳主要用于鋰電池三元正極材料。還有湘潭電化公司現(xiàn)有電解二氧化錳產(chǎn)品主要用于一次電池領域，其中錳酸鋰型電解二氧化錳產(chǎn)品主要應用于二次電池領域。
（作者：魏濟壽 執(zhí)業(yè)編號： A0840618120001）
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