這是一家在全國飛機(jī)，特別是大飛機(jī)專項和兩機(jī)專項領(lǐng)域，多項重要系統(tǒng)的國內(nèi)唯一供應(yīng)商。
(資料圖片)
公司自成立以來，先后研制生產(chǎn)出8大類200多種航空產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于各種軍用戰(zhàn)機(jī)上。
目前，該企業(yè)研發(fā)的飛機(jī)懸掛發(fā)射裝置的綜合配套率在90%以上，在國內(nèi)航空領(lǐng)域具有絕對的優(yōu)勢。
目前這家公司的歷史業(yè)績，已經(jīng)連續(xù)7年實現(xiàn)了大幅度的增長，并在2021年以12.71億元的凈利潤創(chuàng)出了歷史新高。
業(yè)績連續(xù)增長說明該企業(yè)的凈利潤目前正處在上升通道中，未來業(yè)績還有連續(xù)增長的可能性。而凈利潤創(chuàng)出歷史新高，則說明這家公司在今年發(fā)生了質(zhì)的飛躍。
而該企業(yè)的股票在充分回調(diào)了38%以后，于近期走出了一波震蕩調(diào)整形態(tài)。
（文章的最后翻譯官會告訴大家該企業(yè)的名稱和股票的代碼，請先客觀中正地了解完公司的基本情況，再去揭曉最終的答案）
主營業(yè)務(wù)及核心競爭力
接電話的董秘是位男士，聽聲音應(yīng)該是位長者，說話的態(tài)度還算可以。
在交談中翻譯官了解到，公司的主營業(yè)務(wù)為航空機(jī)電產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)與生產(chǎn)制造。
這家企業(yè)飛機(jī)制造業(yè)務(wù)的收入占比高達(dá)78%，其他業(yè)務(wù)的收入占比為12%，汽車制造業(yè)務(wù)的收入占比為9%。
在公司的財報中翻譯官了解到，這家企業(yè)的大股東或者實際控制人涉及央企，所以其還具備央企國資改革的背景。
除此之外翻譯官還發(fā)現(xiàn)，這家公司目前軍工業(yè)務(wù)的收入占比高達(dá)80%，這說明該企業(yè)的軍工血統(tǒng)比較純正。
而從董秘的口中翻譯官還得知，在該公司的前十大流通股東中，竟然都是機(jī)構(gòu)投資者，沒有一個自然人。
并且前10大流通股東累計持股，占流通股的比例高達(dá)58.66%。這既彰顯了該企業(yè)的成長性和穩(wěn)健性，也說明公司目前的籌碼比較集中。
以上是對該企業(yè)基本信息的介紹，下面我們再來分析一下，公司在2022年的業(yè)績表現(xiàn)。
凈利潤表現(xiàn)
以下內(nèi)容和財務(wù)數(shù)據(jù)均源自該公司2022年半年報，并沒有任何個人觀點。
2021年第二季度，這家企業(yè)的凈利潤只有5.29億元。到了2022年第二季度，公司的業(yè)績就達(dá)到了6.68億元，同比增長了26%。
而該企業(yè)目前的凈利潤，在A股大飛機(jī)概念板塊81家上市公司中，排名第6位。這個名次很高，說明其規(guī)模相對來說非常大。
分析完該企業(yè)的規(guī)模，下面我們再來看一下，這家公司每年為員工以及高管支付薪酬的情況。
在現(xiàn)金流量表中有一個指標(biāo)叫支付給職工以及為職工支付的現(xiàn)金，它是記錄一家企業(yè)每年為員工支付薪酬情況的。
從2011年開始，這家公司每年為員工以及高管支付的薪酬，已經(jīng)連續(xù)增長了11年，并在2021年以38.03億元的薪酬創(chuàng)出了歷史新高。
薪酬連續(xù)增長并且創(chuàng)出歷史新高，這說明該企業(yè)目前正處在高速發(fā)展的階段，每年都在招兵買馬，向外擴(kuò)張。
當(dāng)一家公司發(fā)生經(jīng)營問題，或者遇到財務(wù)狀況，管理層通常會裁員，此時支付給職工薪酬這個指標(biāo)將出現(xiàn)下降。
而當(dāng)一家企業(yè)處在發(fā)展期并且持續(xù)盈利時，管理層也會大量招人，這樣支付給職工薪酬這個指標(biāo)將出現(xiàn)上漲。
所以通過判斷一家公司每年支付給職工薪酬這個指標(biāo)的增減變動情況，就可以分析出該企業(yè)目前所處的狀態(tài)，這是需要我們了解的。
通過上述分析我們了解到，在2022年第二季度，這家公司的規(guī)模很大，并且其目前正處在高速發(fā)展期。
業(yè)績增長原因
下面我們來分析一個重要的問題，是什么原因使得該企業(yè)的凈利潤出現(xiàn)了增長，希望大家能認(rèn)真閱讀。
通過使用杜邦理論分析翻譯官發(fā)現(xiàn)，在今年第二季度，這家公司業(yè)績增長的主要原因是，航空產(chǎn)品利潤空間的擴(kuò)大。
2021年第二季度，該企業(yè)銷售100元的航空產(chǎn)品，只能賺回20.27元的毛利潤，銷售毛利率為20.27%。
而到了2022年第二季度，公司同樣銷售100元的航空產(chǎn)品，卻能賺回23.01元的毛利率，銷售毛利率達(dá)到了23.01%，同比增長了14%。
這家企業(yè)目前的銷售毛利率，也就是航空產(chǎn)品的利潤空間，在A股大飛機(jī)概念板塊81家上市公司中排名第43位。這個名次處在板塊中等的位置，說明其利潤空間相對來說并不小。
而通過進(jìn)一步分析翻譯官在該企業(yè)的利潤表中發(fā)現(xiàn)，公司航空產(chǎn)品利潤空間上漲的主要原因是，原材料價格出現(xiàn)了下降。
2022年第二季度，這家企業(yè)的營業(yè)收入同比增長了8%。而對應(yīng)的營業(yè)成本卻只增長了4%。
營業(yè)成本的增速明顯低于營業(yè)收入，說明該公司的成本在降低，而營業(yè)成本指的就是產(chǎn)品的原材料價格。
通過上述分析我們了解到，在2022年由于這家企業(yè)航空產(chǎn)品的原材料價格出現(xiàn)了下降，這不僅擴(kuò)大了公司產(chǎn)品的利潤空間，還使該企業(yè)第二季度的凈利潤出現(xiàn)了增長。
不足之處
因為翻譯官寫文章并不是為了推薦股票，所以在本文最后的環(huán)節(jié)中，翻譯官來給大家做一個風(fēng)險提示，并判斷出公司目前存在的瑕疵與問題。
通過分析主要財務(wù)數(shù)據(jù)后翻譯官發(fā)現(xiàn)，在2022年第二季度，這家企業(yè)最大的問題在于現(xiàn)金流并不是很充裕。
經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額這個指標(biāo)，是衡量一家公司現(xiàn)金收支情況的，也被稱為凈利潤的試金石。
2022年第二季度，這家企業(yè)的業(yè)績雖然有6.68億元。但是同期公司因經(jīng)營活動而實際賺到的現(xiàn)金凈額卻為-16.8億元，同比還下降了131%。
這說明此時在該企業(yè)的利潤表中雖然顯示有6億多的凈利潤，但是在今年前兩個季度里，這家公司因經(jīng)營活動而實際收到的現(xiàn)金，減去因經(jīng)營活動而支付的現(xiàn)金后，不僅沒有賺到錢，反而還付出了16億多的費用。
因為這些錢是該企業(yè)還沒有收上來的貨款，也就是應(yīng)收賬款，所以這16億多的現(xiàn)金會在未來的季度里打到公司的賬戶里。
但是現(xiàn)金流量凈額這個指標(biāo)同比下降了一倍多，則說明和去年同期相比，該企業(yè)的現(xiàn)金流并不是很充裕，其賬戶里的現(xiàn)金也變少了，而這對公司的生產(chǎn)經(jīng)營十分不利，也是需要我們注意的。
如果把上市企業(yè)的基本面從高至低分為A、B、C、D、E五個等級的話，翻譯官個人認(rèn)為該公司能維持C級的水平。
而這家企業(yè)就是中航機(jī)電股份有限公司，股票代碼:002013。
請注意：基本面良好的公司，股票不一定會上漲。但是那些能持續(xù)大漲的股票，公司的基本面一定非常出色。
而本文既沒有推薦中航機(jī)電這只股票，也沒有說中航機(jī)電公司有多么的好，而是精煉翻譯該企業(yè)的財報。