1月18日晚，有“鋰王”之稱(chēng)的天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2022年全年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為231億元至256億元，同比增長(zhǎng)1011.19%至1131.45%。
從已經(jīng)披露年度業(yè)績(jī)預(yù)告的新能源車(chē)ETF成分股不難看出，除了天齊鋰業(yè)，大部分涉鋰公司業(yè)績(jī)預(yù)喜。
新能源車(chē)ETF（515030）成分股業(yè)績(jī)預(yù)告：
【資料圖】
時(shí)間截止2023.01.18
同屬鋰行業(yè)的雅化集團(tuán)也在1月18日晚發(fā)布公告，公司預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)45億元至47億元，同比增長(zhǎng)380.45%至401.8%。
西藏礦業(yè)預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為6.5億元至9.5億元，同比增長(zhǎng)363.76%至577.8%。
天華超凈預(yù)計(jì)2022年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為64億元至68億元，同比增長(zhǎng)602.76%至646.68%。
綜合鋰行業(yè)公司業(yè)績(jī)預(yù)告說(shuō)明，其業(yè)績(jī)預(yù)喜的主要原因包括：新能源汽車(chē)行業(yè)維持高景氣度，動(dòng)力電池市場(chǎng)對(duì)鋰鹽的需求持續(xù)增長(zhǎng)，鋰鹽產(chǎn)品價(jià)格保持在較高水平。
不僅僅是“鋰”，新能源車(chē)行業(yè)基本面的確強(qiáng)勁！
除了涉鋰企業(yè)，從新能源車(chē)ETF成分股的披露數(shù)據(jù)看，目前有15家公司披露了年度業(yè)績(jī)預(yù)告，其中14家都是預(yù)喜，7家業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)了翻倍。
值得一提的是，1月12日晚，全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2022年歸母凈利潤(rùn)291億元至315億元，同比增長(zhǎng)82.66%至97.72%；歸母扣非凈利潤(rùn)268億元至290億元，同比增長(zhǎng)99.37%至115.74%。
2022年前三季度，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)176億元。以此計(jì)算，寧德時(shí)代去年四季度的凈利潤(rùn)達(dá)到115億元~139億元，單季度盈利首次突破百億。2021年四季度，寧德時(shí)代的凈利潤(rùn)為81億元。
北向資金“聰明錢(qián)”也在持續(xù)加倉(cāng)電力設(shè)備（新能源）！
開(kāi)年以來(lái)，北向資金持續(xù)加倉(cāng)電力設(shè)備板塊。此前，電力設(shè)備（新能源）板塊已連續(xù)3個(gè)月獲北向資金減持，10月份凈流出43.13億，11月份凈流出11.95億，12月份凈流出60.6億，但是進(jìn)入2023年，北向資金重新回流電力設(shè)備板塊，截至1月18日，已連續(xù)12個(gè)交易日獲凈流入，累計(jì)凈流入超124億。
近兩個(gè)月北向資金日頻流向——電力設(shè)備（新能源）：
新能源車(chē)ETF第一大重倉(cāng)股寧德時(shí)代獲北向資金加倉(cāng)明顯，多次現(xiàn)身深股通十大成交活躍股！開(kāi)年以來(lái)獲北向資金凈流入超70億。
數(shù)據(jù)來(lái)源：wind，截止2023.01.18
近期，新能源車(chē)行業(yè)政策利好不斷！
1月18日，國(guó)新辦就2022年工業(yè)和信息化發(fā)展情況舉行發(fā)布會(huì)。會(huì)上提出，會(huì)同有關(guān)部門(mén)建立新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)央地協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，特別是推動(dòng)落實(shí)車(chē)購(gòu)稅、車(chē)船稅、牌照等有關(guān)支持政策。編制好汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展路線圖，修訂發(fā)布“雙積分”管理辦法，適時(shí)開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入試點(diǎn)工作。
東莞證券認(rèn)為，展望2023年，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)有望維持高景氣，新能源汽車(chē)消費(fèi)仍將為擴(kuò)大內(nèi)需的重要抓手之一，預(yù)計(jì)增速雖有所放緩，但仍將實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。當(dāng)前板塊估值處于近三年底部區(qū)域，估值消化較充分，建議底部配置。
受價(jià)格屠夫特斯拉影響，新能源汽車(chē)整車(chē)板塊或掀起價(jià)格戰(zhàn)，車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)加劇，市場(chǎng)進(jìn)一步分化。在此背景下，投資者們可借道ETF，分散個(gè)股風(fēng)險(xiǎn)，逢低布局，把握行業(yè)長(zhǎng)期縱深發(fā)展的投資機(jī)遇。ETF的工具屬性和高效、透明、交易便捷、成本低廉等優(yōu)勢(shì)，也受到越來(lái)越多投資者的認(rèn)可。目前跟蹤新能源汽車(chē)相關(guān)指數(shù)的ETF比較多，其中規(guī)模最大、流動(dòng)性最好的是新能源車(chē)ETF（515030）。
風(fēng)險(xiǎn)提示：本資料僅為服務(wù)信息，不作為個(gè)股推薦，不構(gòu)成對(duì)投資人的任何實(shí)質(zhì)性建議或承諾，也不作為任何法律文件。本資料中全部?jī)?nèi)容均為截止發(fā)布日的信息，如有變更，請(qǐng)以最新信息為準(zhǔn)。產(chǎn)品過(guò)往業(yè)績(jī)不代表未來(lái)表現(xiàn)。市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎；新能源車(chē)ETF（515030）為股票基金，屬于中高風(fēng)險(xiǎn)(R4)品種，其預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)和預(yù)期收益高于混合基金、債券基金與貨幣市場(chǎng)基金，具體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)結(jié)果以基金管理人和銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)提供的評(píng)級(jí)結(jié)果為準(zhǔn)。新能源車(chē)ETF（515030）作為指數(shù)基金，可能出現(xiàn)跟蹤誤差控制未達(dá)約定目標(biāo)、指數(shù)編制機(jī)構(gòu)停止服務(wù)、成分券停牌或違約等風(fēng)險(xiǎn)。此外，ETF產(chǎn)品特定風(fēng)險(xiǎn)還包括：標(biāo)的指數(shù)回報(bào)與股票市場(chǎng)平均回報(bào)偏離的風(fēng)險(xiǎn)、標(biāo)的指數(shù)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)等。投資人應(yīng)當(dāng)認(rèn)真閱讀法律文件，判斷是否和自身風(fēng)險(xiǎn)承受能力相適應(yīng)?；鸸芾砣瞬槐ＷC盈利，也不保證最低收益。我國(guó)基金運(yùn)作時(shí)間較短，不能反映股市發(fā)展的所有階段。市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。